Ich würde sie bei Partzilla ordern. KLICK

 

Du brauchst 2 Stck Plättchen pro Membran. Je nach Bestellmenge kostet ein 2er set von ca. EUR 14 bis EUR 17 inkl. Versand. Da wird Dein örtl. Yamaha-dealer vorauss. nicht mithalten, wenn er sie denn überhaupt besorgen kann/will.

vor 9 Stunden schrieb T5Rainer:

Voooorsicht mit der Interpretation.

Zu der Kurve "RD350" (ohne Stuffer) hatte ich geschrieben, daß die Hauptdüse zu klein war.

Die beiden Kurven "RD350 Stuffer" und "RD350 Großflächenmembran" (ohne Stuffer) sind mit gleicher, größerer HD ähnlich gut gelaufen.

 

 

und beim ersten  test mit 35er auf kleiner simone und normaler rd membran ohne stuffer zu rd großflächenmembran war doch die großflächenmembran minimal schlechter?

die tassinari war untenrum minimal besser, ist aber hintenraus eingebrochen.

 

ich denke, beim der quadratischen rd membran wirkt sich ein stuffer nicht so stark aus wie bei einer rechteckigen membranform.

 

am besten wir wiederholen den test am samstag, damit hier keine urbanen legenden entstehen. RD350 mit oder ohne stuffer.

 

Bearbeitet 15. Januar 20197 Jr. von gravedigger

Und vielleicht habt ihr ja dann noch Lust meinen Auspuff zu testen der noch beim Prüfstand liegt....

vor 1 Stunde schrieb gravedigger:

am besten wir wiederholen den test am samstag, damit hier keine urbanen legenden entstehen. RD350 mit oder ohne stuffer.

Die von Tim Ey ausgeliehene RD350+Stuffer-Kombination habe ich schon wieder retour geschickt. Ich habe aber noch einen ø30mm MRP-Stuffer, den ich am Samstag mitbringe.

 

Eine Tassinari-Membran wird auch am Start sein.

 

 

Bearbeitet 15. Januar 20197 Jr. von T5Rainer

vor 9 Stunden schrieb schmando:

Und vielleicht habt ihr ja dann noch Lust meinen Auspuff zu testen der noch beim Prüfstand liegt....

das macht bei der zylinderbearbeitung und den steuerzeiten 

vermutlich keinen sinn.

Bearbeitet 15. Januar 20197 Jr. von gravedigger

vor 10 Stunden schrieb T5Rainer:

OK, wenn sie jemand stiftet, nehm ich auch eine (obwohl sie unserem Pflichtenheft widerspricht).

Schlimme Korrektur vom Handy, ich habe es mal korregiert...

 

vor 10 Stunden schrieb nachbrenner:

Die Orginalen aus Metall(halten ewig-nur etwas lauter)oder die Boysene.

VForce bringen zwar mehr Leistung-kenn jetzt nur die 3er-aber franzen gerne.

Deshalb nehme ich immer die 4er, die hat Anschlagplatten.
 

bei der 4er sind leider die plättchen nicht so die haltbarsten, franzen gerne aus

vor 2 Stunden schrieb T5Rainer:

Die von Tim Ey ausgeliehene RD350+Stuffer-Kombination habe ich schon wieder retour geschickt. Ich habe aber noch einen ø30mm MRP-Stuffer, den ich am Samstag mitbringe.

Und ich sag noch: Behalte das Ding erstmal...

Ich lasse einfach welche drucken und direkt zu euch liefern.

Dimensionen bitte per PN

vor 44 Minuten schrieb heizer:

bei der 4er sind leider die plättchen nicht so die haltbarsten, franzen gerne aus

für die tourenvariante kommt eh keine tassinari rein.

ein schöne original banshee und gut.

vor einer Stunde schrieb gravedigger:

für die tourenvariante kommt eh keine tassinari rein.

ein schöne original banshee und gut.

Immer diese Tourenfahrer die noch an das Märchen eines guten haltbaren Tourenmotors glauben. 

vor 3 Stunden schrieb nachbrenner:

Immer diese Tourenfahrer die noch an das Märchen eines guten haltbaren Tourenmotors glauben. 

 

...bei mir immer Plug& Pray halt. 

denkt euch nix, der nachbrenner ist kippler und träumt noch vom 30 ps malossi.

 

Plan für heute Nachmittag, 

motor aus der ersten Serie raus und den Killer provisorisch rein und alles anpassen...

vor 6 Stunden schrieb clash1:

Plan für heute Nachmittag, 

motor aus der ersten Serie raus und den Killer provisorisch rein und alles anpassen...

Uuuuund? Geklappt?

klaro...

beim ansauger musste ich noch was anpassen.

Bearbeitet 17. Januar 20197 Jr. von clash1

vor 3 Minuten schrieb clash1:

beim ansauger muss ich noch was anpassen.

Setzt der irgendwo an?

der auf dem bild ist schon etws geändert.

geplant war das ja mit tank für oanser, aber es könnte auch so klappen fürn phbh oder pwk.

 

wenn alles richtig sitzt, könnte sogar ein luftfilter direkt auf den vergaser passen

vor 18 Stunden schrieb T5Rainer:

Setzt der irgendwo an?

Ja am Tank 

gummihammer

nochmal zum ansauger..

ich würde eine version ohne flansch für mikuni gummi vorziehen.

so könnte man noch ein paar mm platz sparen und einen normalen verbindungsgummi verbauen.

die richtigen gummis halten ewig sind überall verfügbar und natürlich preiswerter. (lächerliches argument bei diesem projekt. ich weiß)

auf den rohrbogen ein etwas längeres rohr geschweißt, daß man dann individuell kürzen kann. je nach verwendetem vergaser.

morgen tagt  das ooc-gremium , dann werde ich das ansprechen.

 

vor einer Stunde schrieb gravedigger:

morgen tagt  das ooc-gremium

 

 

Was für ein Euphemismus! In Wahrheit ist das so: 1 zangelt, 2 haben Ahnung, 3 reden klug daher, 4 stehen rum und saufen Bier.

gehörst du zu 3 oder 4?

 

3, muss noch fahren.

vor 3 Stunden schrieb benji:

3, muss noch fahren.

Nur halt nicht besagtes Käis.

angeblich soll das käis ab morgen im frosch wohnen.

Und? Was ist die Erkenntnis des heutigen Tages? Bin gespannt........

vor 8 Stunden schrieb benji:

Und? Was ist die Erkenntnis des heutigen Tages? Bin gespannt........

-t5r hat nach 8 halben dunkelbier aus franken nur leichte motorikstörungen

-gravedigger muss nach 3 paar weissen speiben

-große löcher können auch schnell zu groß werden

-der adapterkrümmer fürn TSR EVO auf simone ist in arbeit, die vorrichtung dazu wurde gestern gebastelt. jetzt kommt rd-racer und leobert ins spiel.

 

 

 

Bearbeitet 20. Januar 20197 Jr. von gravedigger

so würde es klappen...

pwk28, tmx 30 und phbh passen.

 

das geht so aber leider nicht....

hat das jemand bei ser3 getestet?