Der schwarze Gummischlauch ist auch Mist. Bei meinem konnte ich sehen, wie der unter Druck gewachsen ist. Mit ner Spieglerleitung und sauber entlüftet geht mit ner Grimeca auch ein Stoppie.

Gestern kam ein weiterer Kühler der für SF und noch viel besser für LF passt.

 

Der wird in der Rally von Rally211 verbaut.

Ich habe mich für den Mito Kühler (40€ gebraucht) entschieden, kommt vermutlich morgen wie der Pinasco Block und der lang ersehnte Zylinder.

Bearbeitet 3. Oktober 20187 Jr. von KingOfBurnout

So hab die kiste jetzt mal auf die rolle gestellt . Steuerzeiten sind noch sehr krass muss mir erst ein dünneres blech fur die fusdichtung besorgen und ne anderen auspuff

Setup

206ccm

133/207 geschlossen 192

Sip vape 25grad

Dellorto 38 hd 188

Auspuff keine ahnung der einzigste den ich auf die schnelle drann bekommen hab.

Oh yeahhhh ich bin aus dem Häuschen , endlich ist der Zylinder da. Ist noch viel geiler als gedacht. 

 

Ist die gleiche Baugrösse wie vom Zerstörer nur mit 240ccm bzw 71Bohrung.

Für mich genug Max Hubraum damit mit der Brutus Welle der Nähmaschinen Charakter zu verwirklichen ist.

 

Hab mal grob die Steuerzeiten gemessen.

61Hub/120er Pleuel mit 18er Kobo.

Folgendes Ergebnis kam dabei heraus:

 

Bei ÜS 122*, mit offener Auslasssteuerung AS 199*, wenn Schieber zu in der Mitte gemessen AS 177*, Schieber zu außen am Auslass gemessen AS 158* und Auslassbreite (Sehnenmaß 85,5%).

 

Boostport gleich hoch wie Hauptüberströmer.

 

Geil das der zweiteilige Auslass nur im Bereich des Schiebers breit und unterhalb viel schmäler ist.

 

Ich bin eigentlich ziehmlich angefixt was ne scharfe PX Box angeht. Muss mich dahingehend jedoch erstmal vom PX Fahrern beraten lassen.

 

Beschichtung Porno und der Rest auch.

 

Oh man, bin heiss 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 4. Oktober 20187 Jr. von KingOfBurnout

Der Mito Kühler ist auch grad eingeflattert.

400mm x 190mm.

 

Ja du bist schon heiß aber Zylinder eher kalt

Sollte eigentlich andersrum sein 

kann sowas irgendwann mal irgendwer für ne Largeframe machen??

@ikearoller das wär's doch

vor 4 Minuten schrieb PXCop:

kann sowas irgendwann mal irgendwer für ne Largeframe machen??

@ikearoller das wär's doch

@Rally 221 baut das für LF in seine Rally.

Topic dazu wird er eröffnen wenn die Teile da sind. Gehe ich davon aus 

Für LF wird alles noch viel unkomplizierter gegenüber SF.

Bearbeitet 4. Oktober 20187 Jr. von KingOfBurnout

vor 5 Minuten schrieb PXCop:

kann sowas irgendwann mal irgendwer für ne Largeframe machen??

@ikearoller das wär's doch

Ja  und eine bau ich noch auf der t5 block liegt schon.fertig daheim  ..warte auf zylider vom.beschichten  wirds dann hier im.verkaufstopic geben mir fehlt der roller dazu. 

Den Roller dazu hätt ich

 

 

 

vor 31 Minuten schrieb PXCop:

Den Roller dazu hätt ich

Schreib mir ne privat nachricht. 

Vielleicht werden wir uns ja einig 

 

 

Weitere 4. Zylinder auf dem weg zum beschichten. Hehe bin mal gespannt wie viel jetzt wieder umsteigen auf wasser kühlung und nächstes jahr die strasen unsicher machen.

Bearbeitet 4. Oktober 20187 Jr. von zerstörer ü30

@KingOfBurnout

was n die bezeichnung vom zylinder und hersteller? sieht wirklich gut aus. 

 

ich hoffe sehr, dass das hier nicht son geheim-topic mit geheim-komponenten ist. sonst würd ich mich schon fragen warum man hier überhaupt öffentlich dokumentation führt. 

 

ich glaub ich bin dann mal im heulsusen topic. 

 

vor 37 Minuten schrieb karren77:

ich hoffe sehr, dass das hier nicht son geheim-topic mit geheim-komponenten ist. sonst würd ich mich schon fragen warum man hier überhaupt öffentlich dokumentation führt. 

 

 

vor 42 Minuten schrieb Rally 221:

Folgende Komponenten werden verbaut, nicht zu jedem werde ich die Daten komplett nennen wollen oder können (Zylinder bleibt erstmal geheim-ist und bleibt so !)

 

Oh nein PXCop.... Lass jetzt bloß deinen Motor mal zusammen. 

Für dich sollte es Permadichtungen geben zum mehrmaligen Gebrauch... 

 

Aber schon geile Sache. 

 

LG ikearoller 

Der Zylinder auf den Fotos ist ein Arctic Cat ZR440, im Original 66,5mm Bohrung und 63mm Hub (219 cm³ pro Zylinder). Irgendwo müsste ich sogar auch noch einen rumliegen haben. Mit etwas Glück und Geduld bekommt man aufgearbeitete Exemplare (neu beschichtet) ohne Peripherie für um die 200 Euro nach Hause.

vor einer Stunde schrieb nasobem:

 

 

 

 

 

ui.. doch nur 2 klicks entfernt. mit „snowmobile cylinder 71mm“ erscheint mir ein arctic cat firecat f5 zylinder. bitte danke. 

Bearbeitet 4. Oktober 20187 Jr. von karren77

vor 9 Stunden schrieb gertax:

Der Zylinder auf den Fotos ist ein Arctic Cat ZR440, im Original 66,5mm Bohrung und 63mm Hub (219 cm³ pro Zylinder). Irgendwo müsste ich sogar auch noch einen rumliegen haben. Mit etwas Glück und Geduld bekommt man aufgearbeitete Exemplare (neu beschichtet) ohne Peripherie für um die 200 Euro nach Hause.

Zwei Wiseco Kolben 160, Kopf 30€.

Kühler 50€ und Pumpe 30€.

 

Original Getriebe (Falc Schaltklaue) ist für die Strasse wegen der Auslasssteuerung ausreichend.

 

Low Budget.

Bearbeitet 5. Oktober 20187 Jr. von KingOfBurnout

vor 18 Stunden schrieb gertax:

Der Zylinder auf den Fotos ist ein Arctic Cat ZR440, im Original 66,5mm Bohrung und 63mm Hub (219 cm³ pro Zylinder). Irgendwo müsste ich sogar auch noch einen rumliegen haben. Mit etwas Glück und Geduld bekommt man aufgearbeitete Exemplare (neu beschichtet) ohne Peripherie für um die 200 Euro nach Hause.

Arctic Cat Cylinder - 2002-2003 ZR 440 Sno Pro würde ich meinen

ich glaub ab der baureihe haben sie die auslaßsteuerung auf den schlitzschieber gewechselt

vor 18 Minuten schrieb PXler:

Arctic Cat Cylinder - 2002-2003 ZR 440 Sno Pro würde ich meinen

ich glaub ab der baureihe haben sie die auslaßsteuerung auf den schlitzschieber gewechselt 

 

Kannst Du dazu noch was erläutern? Kenne mich mit Auslasssteuerungen nicht so aus, was es da an Unterschieden und Varianten gibt.

 

 

https://de.wikipedia.org/wiki/Auslasssteuerung

Die gibts von 208-285ccm mit gleicher Zylindergrösse. Ist kein Geheimnis.

Fuss/Hemd immer gleich gross und Verschraubung auch.

 

Aber wie gesagt, da können alle erdenklichen Wakü Zylinder verwendet werden.

 

Mein Kopf ist auch fast soweit 

 

Bearbeitet 5. Oktober 20187 Jr. von KingOfBurnout

die zylinder sind ziemlich geil.

wie wird die auslaßsteuerung bei dir geregelt?

vor 2 Minuten schrieb PXler:

die zylinder sind ziemlich geil.

wie wird die auslaßsteuerung bei dir geregelt?

Man könnte diese ansteuern, Original werden sie das übern Zug. Dafür bin ich zu faul und baue auf Rave 2 ALLA Zerstörer um.

Bearbeitet 5. Oktober 20187 Jr. von KingOfBurnout

ich finde das mit dem zug gar nicht so schlecht weil es mehr spielraum fürs öffnen lässt.

mit einer trennvorrichtung könnte man es dann auch komplett ohne fahren und bei bedarf wieder zuschalten. mit der rave ist es natürlich wesentlich einfacher und funktioniert bei mir ja auch beim rotax recht unproblematisch

 

Prinzipiell find ich den Zug sehr interessant, ich hab jetzt jedoch nicht die Erfahrung ne Ausslasssteuerung zu programmieren oder manuell über Hand zu betätigen. Ich versuche es erstm mit der Rave 2.

Kannst bei der Zeeltronic prozentual nach deiner Drehzahl eingeben .... und hättest eine programmierbare zündung auch gleich inkl .

 

 

vor 22 Minuten schrieb rd racer:

Kannst bei der Zeeltronic prozentual nach deiner Drehzahl eingeben .... und hättest eine programmierbare zündung auch gleich inkl .

 

 

Ist das ganze mit der Sip Vape zu verheiraten?

Jo ist es .... fahr ich auf meiner rd 350px und ohne as  steuerung  auf der smalframe 

 

Bearbeitet 5. Oktober 20187 Jr. von rd racer

vor 8 Minuten schrieb rd racer:

Jo ist es .... fahr ich auf meiner rd 350px und ohne as  steuerung  auf der smalframe 

 

Ich glaub dann muss ich dich Privat mal penetrieren wenn möglich.

Bearbeitet 5. Oktober 20187 Jr. von KingOfBurnout