Silver Special - mein erstes Kettenfahrzeug

[SpecialHeizer]

Moin.

 

Letzten Dienstag zum ersten Mal ernsthaft mit dem Gedanken eines Kettenfahrzeugs gespielt.

Am Freitag zufällig auf ne Kleinanzeige ohne Bilder gestoßen - Lambretta Roller zu verkaufen, VB 1.500,-

600km später stand das Ding dann bei mir in der Garage.

 

19686er Silver Special, 1973 abgemeldet, ein Vorbesitzer. Stand jetzt 43 Jahre unangetastet im Schuppen.

Originaler Kaufvertrag, Brief, Abmeldebescheinigung, Originalteile etc. alles dabei

 

 

 

 

 

 

 

Ursprünglicher Plan war den O-Lack wieder frisch zu machen und ein bisken was am Motor zu machen.

Dann gabs noch ein paar Zwischenpläne, aber aktuell siehts eher nach etwas mehr Programm aus.

 

Geplant ist derzeit TS1, Liedolsheim, 35er Keihin, Auspuff (?)... Scheibenbremse und was da halt noch so dazu gehört.

Wer Teile abzugeben hat, kann sich gerne melden.

 

Dieses Jahr wirds nix mehr, aber 2017 soll sie wieder rollen.

 

Da das mein erstes Kettenfahrzeug ist, bin ich für jegliche Anregungen der Stylepolizei und Techniktipps natürlich dankbar

 

Bearbeitet 29. März 2016 von SpecialHeizer

[insidedev]

Glückwunsch und Top Preis

 

Bin gespannt was draus wird

[Friseur]

Ist das im Kipplerbereich eigentlich üblich,  dass jeder der sich einen Roller kauft dazu ein Topic eröffnet?

[Steuermann]

vor 51 Minuten schrieb SpecialHeizer:

 

Geplant ist derzeit TS1, Liedolsheim, 35er Keihin, Auspuff (?)... Scheibenbremse und was da halt noch so dazu gehört.

Wer Teile abzugeben hat, kann sich gerne melden.

 

Stylepolizei...

 

My lovely Scholli,

bittebitte nicht... wenn die Kiste gerade mal 5 Jahre angemeldet war, kann die nur minimale Laufleistung haben. Selbst das Motörchen kriste so nie wieder...

 

Für Deine Leistungsorgie kann ich Dir gern ne indische SIL-"Motorhalterung" überlassen. Nimm bitte wenigstens nen anderen Motor für die Schweiß- und-Fräs-Party, die Du für TS1 auf Kleinblock machen musst..

Ich würd ja gerade mal Gummiteile und vielleicht maximal noch Zündung tauschen..

 

..oder doch zum Chopper umbauen?

 

[Arthur]

Das wird schon, Felix.

 

Frage an die Altvorderen: Die ist ja regulär deutsch. Wie hat man das

Blinkerthema bei der LIS gelöst? 

[insidedev]

vor 6 Minuten schrieb Friseur:

Ist das im Kipplerbereich eigentlich üblich,  dass jeder der sich einen Roller kauft dazu ein Topic eröffnet?

 

Wenn er auf Hilfe hofft da frisch geschlüpft

 

Banause, ääähhh Badehase

[Steuermann]

Welches Blinkerproblem? § 54 Abs. 5 Nr. 4 StVZO!

 

LIS Baujahr 1968 kann doch nur 125er sein..

[SpecialHeizer]

Joschi, am Beinschild waren Blinker montiert und hinten am Nummernschildhalter ebenfalls.

Ist ne 150er.

Bearbeitet 29. März 2016 von SpecialHeizer

[Stefan_73]

Glückwunsch, die hast Du aber schön runtergehandelt, da stand doch VB: 3999 €!

[Blanky Ddorf]

vor 3 Minuten schrieb Steuermann:

Welches Blinkerproblem? § 54 Abs. 5 Nr. 4 StVZO!

 

LIS Baujahr 1968 kann doch nur 125er sein..

ist wohl eher 66, wenn man den Kaufvertrag mit der SN nimmt und "sucht";-)

[hacki]

vor 2 Minuten schrieb Stefan_73:

Glückwunsch, die hast Du aber schön runtergehandelt, da stand doch VB: 3999 €!

 

 

ja - aber erst danach dann wohl 

 

chic ´es Teil

Bearbeitet 29. März 2016 von hacki

[Steuermann]

Zitat

ist wohl eher 66, wenn man den Kaufvertrag mit der SN nimmt und "sucht";-)

Ups, Tatsache 150er. Dann ist sie aber bestimmt BJ 1963, oder?? Sonst sind da ja nachher noch am Beinschild Blinker montiert und sowas gehört doch eigentlich nur an die Servetta, stimmts?

[Arthur]

Felix schreibt ja das Blinker dran waren. Bin gespannt wie das aussieht, bzw. ob das Halterungen wie bei den Serie 2 LIs sind. 

[SpecialHeizer]

 

Bearbeitet 29. März 2016 von SpecialHeizer

[HerbertK]

schön

[benji]

S2 Blinker waren doch die Stielaugen links und rechts? Den Abdrücken auf dem Beinschild nach zu urteilen, waren das vorne die gleichen wie hinten.

[SpecialHeizer]

Vorne am Beinschild waren wohl so ähnliche Blinker wie hinten verbaut.

Muss mal in den Kisten suchen, da hab ich die irgendwo rumfliegen sehen.

[Arthur]

Ah, so schicke Dinger aus dem Zubehör für Landmaschinen. 

[SpecialHeizer]

Blinkerschalter hab ich bisher aber nicht gefunden.

Jemand ne Idee, was da im Lenkkopf für ne Kontrolleuchte (?) reingehört?

 

 

[BugHardcore]

Das Loch für den Blinkerschalter haste schonmal gefunden

[Arthur]

Au weia. Kontrollleuchte kannst du wohl vergessen. 

 

[SpecialHeizer]

Oder so

Dachte Fernlicht oder sowat...

Bearbeitet 29. März 2016 von SpecialHeizer

[*joerg*]

Yeah Felix, das wird mal ein ganz anderes Fahrgefühl :-). Bin supergespannt auf die Karre. Abonniert!

Oder besser noch - ich komm mal rum und schau mir das an. 

 

 

[Steuermann]

Ojeojeoje..

Auspuff würd ich dann aber nen PM28 oder was Curliges nehmen. Alles andere vernebelt nur die schönen Blinker.

Vielleicht gleich auf Sevetta-Lenkkopf umrüsten. Da haste nicht nur Kontrollleuchten in Hülle und Fülle, sondern auch gleich stylische Blinkerschalter. Sorry, aber Lambretta-Blinker klingt für mich wie Gullydeckel-Erotik.

[Albert Preslar]

...

[Arne]

ich wuerde die karre als 125er anmelden dann brauchste weder blinker noch bremslicht.

[SpecialHeizer]

Herr Steuermann, da ich weder auf Shopper, Kontrolleuchten, Blinker oder sonstigen Klimbim stehe, werde ich deine Anregungen beim Aufbau wohl leider nicht berücksichtigen können. Sorry.

 

Und Herr Friseur, Topic einfach ignorieren, wenn Weschbafahrer im Lammybereich dein Niveau beleidigen

Bearbeitet 30. März 2016 von SpecialHeizer

[gravedigger]

vor 11 Stunden schrieb SpecialHeizer:

 

Geplant ist derzeit TS1, Liedolsheim, 35er Keihin, Auspuff (?)... Scheibenbremse und was da halt noch so dazu gehört.

Wer Teile abzugeben hat, kann sich gerne melden.

 

 

damit machst du alles richtig, bis auf den vergaser.... aus platzgründen würde ich zu tmx35 oder keihin pwk 28 raten

auspuff voyager aka tsr evo, franspeed road oder franspeed  race.

Bearbeitet 30. März 2016 von gravedigger

[SpecialHeizer]

Besten Dank. Gibts da Platzprobleme mit dem Keihin, oder warum nen anderen?

Auf meinen V****** komm ich damit nämlich eigentlich ganz gut klar...

[Brosi]

Ja der Platz zur Backe wird eng. Der PWK35 hat da 91mm. Der TMX35 ist mit 74mm deutlich kürzer.

 

Wer befürchtet, dass jeder Vespafahrer vom Stil her PXen mit Garelli, Frontspoiler und Riffelblech bevorzugt, hat erstens den Schuss ncht gehört und sollte zweitens mal in die Signatur vom SpecialHeizer schauen.