Frei nach Werner: "Sabbel nich, dat geiht"

Sicher , sicher ...

Hier mal Bilders :

55 mm tiefer mit Zip Yss Dämpfer , fähr sich meiner Meinung nach Traumhaft . Klar ist der Dämpfer vorne hart , aber ich mag das so [emoji4]

Bloß die lange Tachowelle nervt ...

Bearbeitet 15. Februar 201511 Jr. von Flozwo

Tachowelle entsprechend kürzen

 

Hülle ist ja easy auf Maß geschnistten, Sehle dann im gewünschten bereich verlöten und dann einkürzen und Vierkant ran feilen.

 

Gruß inside

Gute Idee , Danke !

Normales Elektriker Lötzinn oder was brauch ich da ?

Gruß Florian

Sicher , sicher ...

Hier mal Bilders :

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ImageUploadedByTapatalk1423989462.187779.jpg

Schöner Roller!

Sicher , sicher ...

Hier mal Bilders :

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55 mm tiefer mit Zip Yss Dämpfer , fähr sich meiner Meinung nach Traumhaft . Klar ist der Dämpfer vorne hart , aber ich mag das so [emoji4]

Bloß die lange Tachowelle nervt ...

Ist das echt ne cosagabel?

Nee ... Wieso ? Hatte ich auch nicht geschrieben .

Gute Idee , Danke !

Normales Elektriker Lötzinn oder was brauch ich da ?

Gruß Florian

 Ja normales E Zinn langt, Silberlot wäre besser.

 

Event vor dem zurecht feilen bisschen hin Kloppen

Wenn du die Tachowelle nicht kürzt: die zerbricht dir bei der 1. ordentlichen Bodenwelle

Schöner Roller!

Aber 55mm tiefer ist schon krass tief. Macht mich optisch nicht so an

Vielen Dank ! [emoji5]️ auch an Locke82

Ist aber gewollt so tief geworden . Und das es jetzt noch so gut zu fahren ist freut mich noch um so mehr . Werde mich heute oder morgen mal an die Tachowelle machen ...

Hallo, hat jemand mit einer gekürzten Gabel

den BGM

http://www.bgm-tuning.de/shop/stossdaempfer-vorne-bgm-pro-scf16-195mm-205mm-vespa-pk/

verbaut?

Passt das? Und wie fährt sich das gute Stück?

 

@flozwo: gefällt mir sehr gut, was für ein Auspuff hast du verbaut? NSR?

Helau !

Hat geklappt mit dem kürzen , vielen Dank nochmal für den Tipp .

@audiosystem : Das ist ein Scorpion Auspuff mit SIP Carbon Entschalldämpfer . Der ist wesentlich leiser .

Bearbeitet 16. Februar 201511 Jr. von Flozwo

Aha, ne scorpion.

Hallo, hat jemand mit einer gekürzten Gabel

den BGM

http://www.bgm-tuning.de/shop/stossdaempfer-vorne-bgm-pro-scf16-195mm-205mm-vespa-pk/

verbaut?

Passt das? Und wie fährt sich das gute Stück?

 

@flozwo: gefällt mir sehr gut, was für ein Auspuff hast du verbaut? NSR?

Den habe ich mir eingebaut mit max. Verkürzung. Gabel um 40mm gekürzt. Du musst nur aufpassen das überstehende Gewinde am Kolben des Dämpfers ein wenig zu kürzen, sonst berührt er den Kotflügel. Fährt sich echt prima an einer PX mit Scheibenbremse.

Super, danke für die Aussage.

Dann kann die Flex ja loslegen. ......

Moin, hab die Cosa Superlow von S&S mit dem BGM Dämpfer und der Grimeca NT. Leider noch nicht gefahren, sind noch am Zusammenbauen.

Aber so einige Gemeinheiten sind schon dabei. Stossdämpfer ist der Klemmung für die Tachowelle im Weg, Ausgleichsbehälter verdeckt die Entlüfterschraube an der Bremszange und irgendwie wollen Tachowelle und Die Spiegler Bremsleitung nicht gemeinsam durch die Gabel. 

Hat hier jemand Erfahrungen und kann sagen ob das passen sollte?

Nächste Woche stehe ich auch noch vor dem Problem beide Leitungen (Tachowelle + Spiegler) durch die Leitung zu bekommen.

@spiritspace: schon gelöst ?

 

Wie macht ihr es mit der Tachowelle ? kürzen ist für mich leider nicht möglich ...

Gibt's irgendwo eine kürzere Welle die auf einen PX-alt Tacho passt ?

 

 

PK Welle(die mit dem Bajonettverschluss) passt von der Länge her, also ist kürzer,

der Kunststoffanschlag oben an der Welle muss aber verkleinert werden, der ist länger als der bei der PX

und klemmt wenn die Überwurfmutter der PX Welle festgezogen wird.

Also die Hülle der PX Welle kürzen, dass die von der Länge zu der PK Innenwelle passt. 

Moin, bei der von S&S gekürzten Cosa-Gabel passt die Spiegler Leitung nicht zusammen mit der Tachowelle durch die Gabel. Das Lenkeroberteil wurde auch getauscht und dazu ein Passstück eingesetzt und verschweißt. Das ist eine Engstelle. Da passt leider nur die einfach Stahlflexleitung die durch Verschraubung und Dichtolive an den Banjos abgedichtet wird. Hab irgendwo mal ein ähnliches System gesehen wie von Spiegler, mit wesentlich dünneren Leitungen, aber leider nicht mehr gefunden wo man sie beziehen kann.

 

Tachowelle kann man die der Oldtimer nehmen und auf das benötigte Maß kürzen und mit der Innenwelle der PK kombinieren.

Was spricht gegen die dünne Leitung mit Olive? Die ist top. Haben wir schon an vielen Fahrzeugen verbaut. Pikst nur ab und an wenn man besoffen montiert.

 

Frag mal bei helge.  

http://flyingclassics.de/

 

 

Spricht im Grunde nichts gegen. Ist dich und bremst. Nur die Blaukittel sind keine Fans der Leitungen.

 

Bei ist sie zwar eingetragen, freu mich aber schon auf die Diskussion bei der nächsten HU...

Habe die auch an zwei Rollern. Lässt sich super verlegen und individuell ablängen. Was will man mehr? Eingetragen habe ich es auch beide Male. Was soll der Blaukittel bei der HU da sagen?

Bei solchen Umbauten rechne ich immer mit Diskussionen...

 

Mit der Rennleitung, mit Blaukitteln und besonders mit O-Lack-Fetischisten... Die sowas an einer 1959 GL-A für Teufelszeug halten und einem am liebsten teeren und federn würden....

Es hat da überhaupt keiner was dagegen prinzipiell: es will nur keiner verstehen, wie, wenn man eh schon vierstellig versenkt, warum man dann nicht noch die paar Kröten ausgibt damit einem Roberto01 eine Gabel bastelt

wo ein O Kotflügel ohne Schnippeleien draufpasst 

Bearbeitet 24. Februar 20179 Jr. von Crank-Hank

Wie soll denn der Stoßdämpfer unter den Originalkotflügel passen???

vor einer Stunde schrieb Crank-Hank:

Es hat da überhaupt keiner was dagegen prinzipiell: es will nur keiner verstehen, wie, wenn man eh schon vierstellig versenkt, warum man dann nicht noch die paar Kröten ausgibt damit einem Roberto01 eine Gabel bastelt

wo ein O Kotflügel ohne Schnippeleien draufpasst 

Weil ich es so einfach sexy finde! Muss nicht jedem gefallen, nicht mein Anspruch. Die verbreiterten Kotflügel find ich persönlich noch unschöner.

Das sieht ja auch sexy aus! Und gegen ordentliche Bremsen hat auch keiner was

Alles cool

Moin Hank, bei mir auch alles cool! War nicht als Angriff gemeint! 

Wie gesagt, fand die Optik sexy und fahrwerkstechnich kann ich mir nix besseres vorstellen als die kurze Cosa-Gabel. 

 

Und bei Cosa-Gabel wird es dann schwer, allein Platz einen Kotflügel drüber zu bekommen. Ist kaum Luft zwischen Oberkannte Gabel und Kaskade. PK Gabel wollte ich nicht.

 

Oldtimer mit "moderner" Technik beglücken ist immer ein Kompromiss und über...

 

...was ich versenkt habe sprechen wir besser nicht....

Am 22.2.2015 um 17:03 schrieb fuxc:

Den habe ich mir eingebaut mit max. Verkürzung. Gabel um 40mm gekürzt. Du musst nur aufpassen das überstehende Gewinde am Kolben des Dämpfers ein wenig zu kürzen, sonst berührt er den Kotflügel. Fährt sich echt prima an einer PX mit Scheibenbremse.

 

Hast Du mal ein Foto? Rein rechnerisch müsste der Dämpfer 165mm sein, um den original Schwingenwinkel zu treffen.

 

@audiosystem Du solltest dich noch mehr einlesen, bevor du losflext. Zu dem Thema gibt es viele Meinungen. 

hi!

nach dem kürzen meiner px-gabel steht sie jetzt etwas unsicher am seitenständer; einfach ständer abflexen will ich auch nicht.

hat da wer erfahrung? ist der seitenständer einer sf vielleicht kürzer?

danke u. l.g.