audiosystem

Meiner läuft auch hervorragend seit einem Jahr oder 1000 Km mit tmx 30 und silentbox 2. Liegend pack ich 140 rund 140 laut Tacho. ....wo kein Tacho mehr ist.

Hast mir nen guten Laden im Bereich Südlich von Stuttgart?

Hab momentan den MHR drunter, läuft echt super, möchte aber auf M232 oder 244 wechseln und das ganze dann am liebsten mit TÜV segen. Soll nichts wildes werden, Drehschieber mit 30 Mikuni und irgendeinem Boxauspuff. Deshalb die Frage ob der Zylinder irgendwie eingetragen werden kann, vielleicht kann ja auch ein Händler helfen? Ist ne 97er ELusso

Bei meinem TÜV

Trau mich ja gar nicht zu fragen, aber hat den Zylinder schon jemand eingetragen?

Habt Ihr zufällig nen Topfauspuff vom Tobi irgendwo liegen sehn?

S Box original 220II mit Viton MHR 2Ring 57original Welle TMX 30...

Also ich habe die s-box auf meinem mhr seit einem Jahr und bin in allen belangen zufrieden. Hatte vorher mustang 2, der konnte obenrum natürlich deutlich mehr. War aber auch viel zu laut....

Vielleicht könnte jemand der den Überblick hat ein Topic ähnlich dem "Die Pinascogehäuse in der Übersicht" erstellen.

For what kind of cylinder is this? MHR or Sport? How much did it cost? And where can I buy it?

Moin, wie fährt ihr den tmx 30 auf einer PX200? Mit oder ohne Benzinpumpe.

Ist erledigt. ....

Alles erledigt. Ovalisiert, alles gebohrt. Lufi gebohrt. Benzinschlauch topverlegt plus löcher im Tankdeckel und Fasterflow.... Aber irgendwie halt mager..... Deswegen meine Frage wie ihr da so Düsentechnisch mit mhr unterwegs seit?

Fährt irgendwehr den mhr mit SI24? Wenn ja wie habt ihr bedüst? Ich bekomme es nicht hin. Bin jetzt bei Hd 142 und er läuft immer noch zu Mager??

Läuft wieder alles bestens. Kulu wedi erneuert. War tatsächlich das Problem.

Hab die Pumpe auch, macht nen morts Krach. Hab sie in Schaumstoff gepackt jetzt geht es.....

So, heute Zylinder gezogen und siehe da, der Klemmer hat meiner Meinung nach gar nicht so tiefe Spuren hinterlassen. Aber alles voll mit Öl, ich würde sagen Getriebeöl! Mal abgesehen davon das mein Roller öl zieht, kann das auch der Grund für den Klemmer sein? Eigentlich nicht oder? Ich glaub das geht dann aber auch offtopic.....

Tja, wie gesagt hat ordentlich geklingelt und dann geklemmt. Nach dem wieder einkuppeln ist Sie dann einigermaßen gelaufen. Heute nochmal probiert, Läuft eigentlich normal, etwas weniger Dampf, klar. Zylinder habe ich noch nicht unten, Kerze nochmal kontrolliert, vielleicht doch ein Ticken zu mager. Und woher? Vielleicht habe ich den Bypass der Spritpumpe zu groß gewählt, so das zu viel Sprit im Kreis gepumpt wird. werde da mal ansetzen. Gibt es eigentlich MHR Kolben in Übergröße? Kennt Ihr jemanden Der Zylinder hont?

Prüfstand gekänzelt. Hatte heute Morgen nen Klemmer. Jetzt weiss ich auch was "klingeln" ist

[quote name="audiosystem" post="1068081749" Habe parallel noch ne mitsubishi Benzinpumpe verbaut. Da ist aber irgendwie noch der Wurm drinnen. Säuft jetzt im Leerlauf ab. Also erstmal wieder Rückrüstung. ... So, beipass verbaut. Funktioniert jetzt hervorragend. Läuft wie Schmitz Katze. Mach jetzt nen Termin auf nem Prüfstand. .....

Ich fahre den Mustang 2 mit Carbonschalldämpfer. Ist der Edelstahldämpfer leiser? Hat hier jemand erfahrungen?

Tut mir leid für dich. Hatte den tread auch schon gelesen und deswegen meinen Kickstarter weggelassen. Drück halt aufs knöpfchen.....aber wenn man keins hat.

Cosa Kupplung ist jetzt drinnen. Funktioniert prima. Habe parallel noch ne mitsubishi Benzinpumpe verbaut. Da ist aber irgendwie noch der Wurm drinnen. Säuft jetzt im Leerlauf ab. Also erstmal wieder Rückrüstung. ...

Ok. Danke erstmal.