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Malossi - MHR 2 - 221 ccm - 1 Ringversion

Rally 221

Von Rally 221
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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karoo
karoo

So, alles fertig verbaut und die ersten ordentlichen Läufe auf dem Prüfstand gemacht. Sehr schöner Zylinder!   Malossi MHR 221, Zylinder unangetastet, Malossikopf Quetschspalte 1,0mm, Steuerzeiten 125

nachbrenner
nachbrenner

Kann schon was bringen das Zündungs Gelumpe. Bleib bei statisch und stell die richtig ein. Box auf19 und Töff auf 17-18. Ist ne Fehlerquelle weniger.  @Dejan90Hab ich schon erwähnt das

Zapper
Zapper

Moinsen.   War gestern mit meinem auf der Rolle, nach dem das Zündungsproblem gelöst ist. Sprittversorgung ist noch nicht optimal aber läuft schon ganz gut. Setup: Malossi MHR 60

Veröffentlichte Bilder

  • 2 Wochen später...
Humma Kavula gay-sf-lord

Humma Kavula

Geschrieben
Geschrieben

Moin, 

nachdem mein S&S Auspuff nun schon wieder durch gebrochen ist, möchte ich einen neuen Auspuff haben. Ich fahre den mhr mit 62er Kingwelle mit 7mm FuDi, RD350 Membran, 35er pwk airstriker und Vespatronic. Steuerzeiten hab ich noch nicht gemessen, die Kiste läuft nach GPS im 4ten aufrecht sitzend 140 mit etwas längerer Primär und kurzem 4ten,verbraucht aber auch schlank 8-9 Liter... 

Welchen Auspuff könnt ihr mir empfehlen? Die Kiste wird hauptsächlich auf der Landstraße zornig bewegt... 

Lara, racing resi, nst oder was ganz anderes? (Box kommt nicht in Frage!) 

Gruß, 

Andreas 

  • Like 1
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Schrottpresse sexidol

Schrottpresse

Geschrieben
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Humma Kavula:

Moin, 

nachdem mein S&S Auspuff nun schon wieder durch gebrochen ist, möchte ich einen neuen Auspuff haben. Ich fahre den mhr mit 62er Kingwelle mit 7mm FuDi, RD350 Membran, 35er pwk airstriker und Vespatronic. Steuerzeiten hab ich noch nicht gemessen, die Kiste läuft nach GPS im 4ten aufrecht sitzend 140 mit etwas längerer Primär und kurzem 4ten,verbraucht aber auch schlank 8-9 Liter... 

Welchen Auspuff könnt ihr mir empfehlen? Die Kiste wird hauptsächlich auf der Landstraße zornig bewegt... 

Lara, racing resi, nst oder was ganz anderes? (Box kommt nicht in Frage!) 

Gruß, 

Andreas 

 

Die Frage stellt Sich mir auch. 

Wäre Pipedesign Cobra nicht eine gute Wahl?

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ludy1980 gay-sf godfather

ludy1980

Geschrieben
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Humma Kavula:

Moin, 

nachdem mein S&S Auspuff nun schon wieder durch gebrochen ist, möchte ich einen neuen Auspuff haben. Ich fahre den mhr mit 62er Kingwelle mit 7mm FuDi, RD350 Membran, 35er pwk airstriker und Vespatronic. Steuerzeiten hab ich noch nicht gemessen, die Kiste läuft nach GPS im 4ten aufrecht sitzend 140 mit etwas längerer Primär und kurzem 4ten,verbraucht aber auch schlank 8-9 Liter... 

Welchen Auspuff könnt ihr mir empfehlen? Die Kiste wird hauptsächlich auf der Landstraße zornig bewegt... 

Lara, racing resi, nst oder was ganz anderes? (Box kommt nicht in Frage!) 

Gruß, 

Andreas 

Ich bau jetzt das gleiche auf, da kommt neh Lara hin.

  • Thanks 1
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Humma Kavula gay-sf-lord

Humma Kavula

Geschrieben
Geschrieben

Moin, 

gibt es bei Pipedesign keine Preise oder bin ich blind? Der cobra hat ja nette Werte, aber diesen Krümmer nach hinten weg find ich ja mal hässlich... Aber Edelstahl, doppelwandig und Carbon Dämpfer hat was! Ich fahre ja mit Rahmenschlauch und möchte diesen Roller auch halbwegs leise fahren können (die Terrorzwiebel darf dann schreien, ist aber ein anderes Thema) 

Und bei SIP sind vom NST keine Bilder, dafür zwei gleiche (und wie immer blumige) Beschreibungen mit unterschiedlichen Preisen drin... 

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Humma Kavula gay-sf-lord

Humma Kavula

Geschrieben
Geschrieben

Etwas wirr sind die Bezeichnungen bei PD aber schon, oder? Cobra II MK III ist wie ein Duster, Cobra ohne II aber auch MK III wie ein Charger, die Cobra Racetrack ist dann wieder wie ein "schlechterer" Charger, aber besser verlegt, alle drei haben wiederum nix mit der anderen Cobra zu tun, die man aber auch nicht auf der Homepage findet... 

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Humma Kavula gay-sf-lord

Humma Kavula

Geschrieben
Geschrieben
vor 8 Minuten schrieb Marcelleswallace:

 

Zu den Beschreibungen ist pd ja wohl sehr gut

Da gebe ich Dir recht, aber wenn man schon neue Anlagen baut, die quasi keine Vorgänger haben, sollte man denen dann auch neue Namen geben. Ein "II" oder "MK III" suggeriert ja eine Weiterentwicklung... 

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collyn tycoon

collyn

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Wenn ich es richtig verstehe ist das MK* sowas wie Versionsnummer und die Cobra und Cobra II unterscheiden sich in der Charakteristik.

Name ist wohl wg. der Form geblieben... Optisch sind die sich ähnlich.

 

Unterschied zwischen Cobra und Cobra II siehst Du in einem der Diagramme auf der HP - habe mir das gerade angesehen, verlinke aber nicht. Cobra II steigt früher ein und hat ein wenig weniger Spitzenleistung.

 

Ich fahre die Cobra (nicht II) und bin sehr zufrieden.

 

Edit ergänzt: schreib' ihr einfach mal an und stell Deine Fragen direkt. Hier im Forum auch als @schubkraft unterwegs

Bearbeitet von collyn
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    • fried69
      Kronach, Kulmbach, Bayreuth, Sonneberg, Lichtenfels, Coburg, Hof

      Von fried69 · Geschrieben

    • blutoniumboy
      Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?

      Von blutoniumboy · Geschrieben

      Besten Dank, dann gehe ich da noch etwas bei! GS Ringe, weißt du zufällig ob der 1mm oder die 1,5er hat?     Danke füpr den Hinweis. Die Welle hat die letzten 3 Jahre eigentlich gute Dienste geleistet und ist auch unverdreht ausgebaut worden. Ja übergang zum ASS ist etwas heikel, ich weiß :-/
    • Pk_driver
      ~> RollerKÖ Augsburg <~

      Von Pk_driver · Geschrieben

      Danke für die Organisation und an alle die dabei waren   Schön wars ☀️  
    • MyS11
      Projekt 15/55

      Von MyS11 · Geschrieben

      Ok, dann (zer)legen wir mal los.     Und hier die Problemzone:   Sieht aus als ob sie mal von oben einen bekommen hat, weil von vorne nichts sichtbar ist, das auf einen Frontcrash schließen lässt. Tunnel ist sichtbar gestaucht, Beinschild macht einen geraden Eindruck, die Kiste im Ganzen ebenfalls.
    • frankrr
      Kolben im Auslass eingehakt

      Von frankrr · Geschrieben

      Morgen zusammen,   ist zwar keine Vespa aber auch Zweitakt  Ich habe mir eine DT175 als Projekt geholt und fange nun schrittweise an sie zu überholen. Da der Motor nicht mehr lief habe ich mit dem erstmal begonnen. Der obere Kolbenring hat sich wie im Bild zu sehen ist im Auslass verhakt und ist beschädigt sowie Kolben defekt. Den Kolben bekomme ich als Ersatzteil, beim Zylinder sieht es jedoch anders aus. So wie ich das jedoch sehe und fühle hat die Laufbahn nichts abbekommen und auch am Auslass die Stelle auf dem Bild ist gefühlt glatt. Was würdet ihr sagen? Neuen Kolben rein und gut ist oder Zylinder auf das nächste Übermaß bohren und honen lassen? Wie gesagt gefühlt ist die Stelle glatt.  
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