Gewinnt der Roller auf jedenfall mit

Hast fein gemacht Bertram

Wenn die Backe dann kein fall fürs Nachpatinieren Topic ist

Bearbeitet 13. Juni 201411 Jr. von Marucco

Das Aceton kann ich für die SS brauchen 8-). Darfst da auch dran üben.

wieviel liter brauchst du?

kann man das auch verschicken?

wieviel liter brauchst du?

kann man das auch verschicken?

 

können schon. ich weiss aber nicht ob man es auch darf.

Mal wieder sehr geil Bertram

wieviel liter brauchst du?

kann man das auch verschicken?

Kann A. auf dem Roller mitbringen 8-).

Sehr geil!! Weiter so !!!

wieviel liter?

Habs heut morgen mal alles gelesen,

sehr schön

 

 

gehört in die Classic Scooter!!!!!!

 

Doku

Sodele, nun ist alles von innen nochmal schön durchgeschweißt.

Sieht in etwa aus wie die von mir geposteten Bilder.

Auspuff paßt auch bestens drunter. Das ganze Heck dürfte nun auch stabiler

sein und nicht mehr so hin und her schwänzeln beim Gasgeben.

 

Habe heute keine Bilder mehr gemacht aber Adrian.

Er kann nur nix mehr posten mit dem Schmartfön,

Internet-Kontingent verbraucht...

 

Er fährt heute aber zurück nach Kiel.

Dann gibts sicher noch ein paar Bilder.

nur mal kurz zu dem schwänzeln - müssten (oder tun sie's sogar?) die ESC-Kisten mit GFK-Heck das nicht auch tun? Vermutlich liegt's dann doch an etwas anderem.

Also stabiler ist das ganze schon geworden.

Das Heck schwänzelt, laut Adr., um wohl 1-3 cm hin und her.

Wenn man jetzt am Heck rumreißt ist es auf jedenfall nimmer

so "labbrig"...

 

Das GFK-Heck liegt ja sozusagen nur auf dem Rahmen auf.

Da könnte ich mir vorstellen, daß da Vibrationen verloren gehen.

Hab ich aber ehrlich gesagt noch nie so drauf geachtet.

Hab auch kein GFK-Heck.

Ist an der Ratte jetztcdas blech weich oder was anderes?

Ihr meint das sich GfK Heck bewegt, aufschwingt..? Beim fahren merkt man nix. Zumindest nicht bei julias 24h roller.

Bearbeitet 13. Juni 201411 Jr. von hiro LRSC

liegt vermutlich bei der ratte eher an ausgelutschten silentgummis oder nem sehr bescheidenen fahrwerk. bei brain ist ja alles x-fach verstärkt, unser gfk-mutant oder allgemein rennkarren sind eher nicht so der maßstab um vergleiche zu ziehen, denk ich

Ne nicht weich. Hat aber ein ganzes Stück der li. Backe gefehlt.

 

Ich denke da spielt die Backe und das Fahrwerk und evtl. die Gummis eine Rolle.

Also mehrere Komponenten zusammen.

Ist aber echt stabiler geworden.

Bearbeitet 13. Juni 201411 Jr. von Kebra

On the road again!

Pics or it didn't happen.

Wir wollen die Bilder sehn

Wir wollen die Bilder sehn

Wir wollen die Bilder sehn

:gsf_chips: :gsf_chips:

vom schweissen? siehe S.29 mittig im Topic ;)

kiel! ausladen, adac-karre abgeben, dann gibts bilders :)

Bearbeitet 14. Juni 201411 Jr. von pedalo

mit wie vielen KM gibste die Möhre nun ab?

ca 2000   edit sagt: vor der haustür in kiel, genau der quadratmeter an dem die reise begann, war der tachostand bei 1911 km. aufm zettel steht: in empfang genommen mit km-stand 11  

 

also genau 1900 km auf den nagelneuen mietwagen gespult.

 

 

vor genau 7 tagen antwortete der freundliche herr am telefon von SIXT auf meine frage, ob ich ohne umwege nach kiel fahren muss: "sie können meinetwegen auch vorher nach italien fahren!"

Bearbeitet 14. Juni 201411 Jr. von pedalo

   

so, nun mal die versprochenen bilders, mann hab ich viel erlebt :)

 

abreise! naja um genau zu sein, schrauberei nach wenigen km bei matzmann weil wegen stoßdämpfer im dutt, so dass das garelli nach dem ersten  einfedern aufm reifen geschliffen hat. also ab mit dem shitwing.

 

dann irgendwo zwischen hamburg und hannover: mitten auf der autobahn haun die schrauben von der polradabdeckung ab. hab ich wohl bei der letzten zzp einstellung auf der raststätte nicht genug spauz drauf gegeben... hing nur noch an der untersten schraube.

 

 

marucco, spontane unterstützung in hannover, supernetter typ :)

 

dann der nagelneue leihwagen von sixt am flughafen hannover

 

erstmal nach wiesbaden zur familienparty. hotezimmer und frühstücksbuffet bei feinkost käfer. so lässt sichs leben ^^

 

 

endlich am sonntag abend in stockach!   überall wurde mir bier und mehrfach auch abendessen in die hand gedrückt.  ein traum!! 

 

ja, es gibt leute, die das mit dem burnout bedeutend besser können als ich ;) ach, wie gehts meiner felge? ;)

das bild meines burnbouts kennt ihr schon. leider ist das verbindungsgummi zischen ass und gaser gerissen. aber lieber beim burnout als auf der autobahn...

 

next try, was für ein unbezahlbares spektakel 

 

montag vormittag in der glühenden hitze wieder gepackt und ab mit umweg über bodman nach freiburg

 

azurblaues wasser.. ich war zu verstrahlt und hatte keinen brauchbaren parkplatz, sonst anlauf und rein da..

 

 

dann die ankunft in freiburg: erstmal solex fahren. entschleunigung total!

 

noch schnell nen alten 1400er solex motor für nen kumpel zusammengebaut, tolle technik

 

motorradprojekt von nem freund:

 

dann bei kebra. er hatte mir freundlicherweise eine übernachtungsmöglichkeit in freiburg angeboten. da ich aber ne menge freunde in freiburg hab, residiere ich immer in meiner lieblings-wg. aber für nen kaffee mit dem olack-propheten hat jeder vespafahrer zeit! :) da kam von ihm die idee, mal eben die backe zu schweissen     das abzulehnen, wäre wie eine audienz beim papst mit schoko-pistazienkeksen und messwein auszuschlagen. ok, scheiss vergleich. was ich sagen will:    auch wenn ich mich wiederhole ;)

backe vorher

 

eines seiner projekte

 

wo ist walter? 

 

der magier am werk, doch bilder sagen mehr als 1000 worte. weltklasse typ, solche leute trifft man selten

 

zackpuff funken rauch zauberei, backe fertig

 

 

 

noch nen erstserienmotor mitgenommen um ihn für nen guten freund fit zu machen.

 

 

nach ein paar tagen habe ich dann auch freiburg verlasen um wieder richtung norden zu fahren. doch auf dem weg durfte ein stopp bei einem virtuellen bekannten aus dem solexforum nicht fehlen! und was findet sich in der garage? spaghetti-motor mit beilagensalat in british racing green. geil.

 

fahren musste ich auch, vom anschauen lernt man so ein teil nicht kennen. 70 p-essos auf ca 400kg. bissig, direkt, hart, eng, laut, benzingeruch, schepperndes getriebe (nein, keine h-schaltung, einfach ein hebel mit motorradrastung). mehr roadster-feeling geht nicht. ein gerät für puristen und leute die wissen, wie sich eine echte fahrmaschine anfühlt. einfach nur beeindruckend und herrlich. hätte sie in meinen kofferaum gepasst...

 

meine residenz, luxus pur!

 

eine kurze runde an den rhein mit der solex durfte auch nicht fehlen. fahrtwind und sonne - top!

 

anschließend eben die 700km bis kiel abgerissen. ausgeladen, leihwagen abgeben.

 

soweit - ich brauche erstmal ein paar tage ruhe, auf dem highway ist die hölle los! hart am limit gepokert, alles ist anders gelaufen als geplant, aber am ende wars doch noch supergut.

 

eine schlechte nachricht:

in freiburg habe ich zum  besseren transport das öl aus dem motor gelassen. es waren dünnflüssige, nach benzin riechende 50ml :/

 

also motor spalten. geraffel. aber die ratte stirbt nicht, das wars noch lange nicht! schraubenschlüssel in die hand, spätestens stockach 2015! yihaa!

 

grüße und gute nacht

Bearbeitet 14. Juni 201411 Jr. von pedalo

...geil... :)

Das Motorradprojekt des Freundes, ist das ne 50er Yamaha?

Mein Bruder hat 'ne DT50 gefahren. Wenn mich mein Gedächtnis nicht trügt, sah die ähnlich aus.

is ne 125er falschtakter, typenbezeichnung weiss ich nicht

Ah, XL 125!

Wenn Du schon bei Kebra warst, wieso hast ihm nix zu essen gegeben?

 

War bestimmt eine tolle Reise