Hallo

 

Jetzt hat Pinasco wieder einen neuen Zylinder raus gebracht. 225cm/60iger Welle

 

http://www.scooter-center.com/product/PN0810S60/Zylinder+PINASCO+225+ccm+Super+Sport+Vespa+PX200+Rally200?meta=PN0810S60*

 

Gibts dazu schon Erfahrungen?

 

mfg

niemand etwas zu sagen?

Na ja, was soll man dazu sagen?

 

• Totgesagte leben länger?
• Andere Mütter haben auch schönere Töchter?
• Auf alten Pferden lernt man reiten?
• Auf einen schiefen Topf gehört ein schiefer Deckel?
• Auf seinem Misthaufen ist der Hahn König?
• Augen auf beim Eierkauf?

 

Das Ding ist ähnlich wie Frau Wildenstein. Tausend mal dran herumgedoktort und es wird einfach nicht besser.

Polini 210 oder Malossi Sport kann ALLES besser.

Der SuperSport ist antiquiert, das steht fest.

Aber der Race könnte interresant sein.

 

Der SuperSport ist antiquiert, das steht fest.

Aber der Race könnte interresant sein.

 

Quod erat demonstrandum

Da sag ich nur Zirri lässt grüßen:

Zirri hatte doch pauschal immer mindestens 27 PS und 150 km/h als Eckdaten, oder?

Zirri hatte doch pauschal immer mindestens 27 PS und 150 km/h als Eckdaten, oder?

 

wenn das mal nicht untertrieben ist...

 

der pinasco mutet schon anachronistisch an. kolben gestützte überstromkanäle habe ich jetzt ausser bei älteren motoren für kettensägen länger nicht gesehen.

kann natürlich sein, dass dieses system wie der gute flammschlossmotor lange zeit verpöhnt war und jetzt eine renaissance durchläuft.

soviel zum thema fortschritt bei pinasco.

war da nicht auch noch was mit 70,x Bohrung fuer 62er Welle mit an die 250ccm?

dies habe ich gehört von Parma, aber für Smallblock...

war da nicht auch noch was mit 70,x Bohrung fuer 62er Welle mit an die 250ccm?

Ja soll kommen. Mit 62er Welle und neuem Gehäuse. Soll wohl, laut Aussagen Einiger die eierlegende Steck und Spiel Wollmilchsau werden/sein :-/

Das gilts mal abzuwarten ...

was ist denn ein Flammschlossmotor?

selbst google hat da nix gefunden

Ja soll kommen. Mit 62er Welle und neuem Gehäuse. Soll wohl, laut Aussagen Einiger die eierlegende Steck und Spiel Wollmilchsau werden/sein :-/

Das gilts mal abzuwarten ...

 

Das ist aber auf Basis des ollen Supersport Zylinders, sehr sinnvoll...

Das ist dann das Prinzip der Harley Ära bevor die Revolution Motoren kamen: Viel Hubraum, wenig Füllung...

Böse Zungen behaupten das wäre alles total durchdacht, weil das sonst die Wellen nicht mitmachen würden, wenn da auf einmal ansatzweise soetwas wie Leistung bei rum käme...

 

Bearbeitet 4. Dezember 201411 Jr. von Angeldust

 

 

Böse Zungen behaupten das wäre alles total durchdacht, weil das sonst die Wellen nicht mitmachen würden, wenn da auf einmal ansatzweise soetwas wie Leistung bei rum käme...

 

Üinasco-250.jpg

 

Möglich

 

Abwarten, wird man sehen. Quantensprünge erhoffe ich mir auch nicht

 

Die Spatzen pfiffen schon Folgendes vom Dach. Anscheinend alles Steck und Spiel mit 25 PS und 28 NM. Hört sich ja mal net sooo schlecht an

Bearbeitet 4. Dezember 201411 Jr. von PhilLA

Für MICH wäre nur der 1-Kolbenring RACE mit 62er-Welle auf Drehschieber interessant.

Der Super Sport hat sicher auch viiiiiiel mehr Leistung als der alte PINASCO

==> was auch nicht wirklich ein großes Problem ist 

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Anscheinend alles Steck und Spiel mit 25 PS und 28 NM. 

 

Für MICH wäre nur der 1-Kolbenring RACE mit 62er-Welle auf Drehschieber interessant.

Der Super Sport hat sicher auch viiiiiiel mehr Leistung als der alte PINASCO

==> was auch nicht wirklich ein großes Problem ist 

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

bei dir wird doch schon die hose feucht wenn du nur den namen pinasco irgendwo hörst.

SCHÄTZELEIN  des einen PINASCO ist der anderen OANSA

Bearbeitet 4. Dezember 201411 Jr. von BABA'S

eben , wenn das teil 20 pferde drückt mit ordentlich drehmoment lass ich mich verleiten....

 

 

 

Quod erat demonstrandum

 

was ist denn ein Flammschlossmotor?

selbst google hat da nix gefunden

 

such mal nach karl benz gasmotor.

 

seitlich am zylinder war ein schieber vor dem eine dauerhaft brennende flamme betrieben wurde. in den zylinder wurde gas gepumpt. sobald der schieber sich öffnete, konnte das gas sich entzünden und bevor zum flammdurchschlag kam, wurde der schieber wieder geschlossen und der druck konnte auf den kolben wirken.

 

die dinger konnten 20ps bei 150U/min - eben dass was man von einem pinasco erwartet - das nenne ich mal leistung aus dem keller....

 

hier steht son ding -> http://www.kulturserver-nrw.de/-/institution/detail/2305

Bearbeitet 6. Dezember 201411 Jr. von wheelspin

Facebook

Man sollte das Topic in Pinasco Messeneueheitehen umtaufen?!

Weiß jemand, ob der Druck von Unten hat, so typisch eben oder mehr so bandmäßig was reißen kann? Goof, du eventuell?

sieht chic aus... von der Seite... fotos vom barrel von der anderen Seite wären aber eventuell aufschlussreicher gewesen. was der können soll oder kann, kann man ohne SZ ja nur raten...

 

was soll der spass denn kosten?

 

Edita meint ja noch, der Zylinder ist für den kleinen block... ist also quasi als antwort auf die enormen Parmas und Quattrinis angedacht? 225 geht ja nur mit 62 Hub und grossem Fuss...

Bearbeitet 9. Dezember 201411 Jr. von tbs

Achja, wenn ich obendargestelltes BILD vermesse, komm via Dreisatz auf ca 64.6mm Bohrung... schätzungsweise.

 

Machte dann bei 62mm Hub irgendwas 203.2ccm

Ich glaub, es ging ihm weniger um den Zylinder der auf dem Bild, sonder mehr um den online store der am 15.1. öffnet.

Genau. Ob da jetzt was heftiges bei Pinasco rumkommt glaub ich ja weniger, aber top das sich die Italiener innovativ für die alten Dinger betätigen

Bearbeitet 9. Dezember 201411 Jr. von PhilLA

na da bin ich mal gespannt was da rum kommt :)

Ich glaube nicht das Pinasco für große Überraschungen gut ist.

n Quattrini oder MHR Killer wirds sicher nicht, wenn der Abstand von ÜS zu AS auf dem Promo Foto dem Endprodukt entspricht