hi was empfiehlt ihr mir für stossdämpfer für eine px?

 

und was tauscht man alles mit aus silent gummies ect. ?

Persönlich habe ich - als normalsterblicher Vespafahrer, kein Hobby-Schumi (sorry, nicht politisch korrekt) - gute Erfahrungen mit den Carbone Dämpfern gemacht.

Sollen etwas härter als die Seriendämpfer sein; kann gefühlstechnisch aber auch an den alten, ausgelutschten orig. Dämpfern gelegen haben.

 

Mitgetauscht habe ich den Silentbock hinten und die beiden Silentgummis vorne.

Bearbeitet 28. Januar 201412 Jr. von kruemml

Endlich mal ein Stossdämpfer Topic, finde ich " super "

 

Edith meint noch:   Schon mal die Suchfunktion genutzt ???

ich würde die sip dämpfer empfehlen , ich bin davon begeistert

mfg abby 

Ich bin mit den YSS zufrieden. Haben auch eine ABE so dass der nächste TÜV besuch kein Problem sein sollte

ja die yss sind auch top , die werde ich beim nächsten roller auch verbauen

YSS sind okay, auf jeden Fall Preisleistungssieger da ABE, soll es darum gehen das Fahrwerk zu verbessern, auf jeden Fall die SCK BGM Pro, die es seit kurzem ebenfalls mit ABE gibt...

Suche hin oder her: die YSS (Pro) kann ich auch empfehlen.

G

Wolfgang

 

Edit: Stossdämpfer- ein fast unerschöpfliches Thema, für jeden (Geldbeutel) etwas dabei...

Bin mit vorne LML und hinten Escort glücklich. Frage des Anspruchs und Posingfaktors

YSS auf der PX nie mehr, der vordere kam dreimal mit zu dicker Feder (sprich die welche eigentlich in den hinteren Dämpfer gehört, war sogar mit ganz entspanntem Dämpfer unfahrbar), ABE Nummern stimmten nicht. Der hintere lässt auch zu schnell nach an Druck.

Hab den hinten noch drin und vorn fahr ich den günstigen von BGM. Top das Teil, war damals sehr günstig und im Angebot, hab den eigentlich nur aus ner Laune raus gekauft, gibts mittlerweile in vielen Farben. Würd ich immer wieder kaufen.

Und YSS nein danke, auch wenn andere bessere Erfahrungen haben.

N' abend,

wie siehts denn mit der TÜV-Abnahme der BGM Pro's aus? Bei SCK heisst es ja immer noch "kein TÜV/ kein GA, nicht zugelassen" - gibt das erfahrungsgemäß Probleme? ich mach gerade 'nen Komplettaufbau (P200E Original)  - da schaut der Prüfer bestimmt genauer hin ... Was meint Ihr?

B.

Da bist Du aber seit Monaten nicht mehr auf dem neusten Stand was die BGM Pro angeht!

 

ABE seit ca. 5 Monaten...

 ... der hier zumindst hat lt. SCK keine Zulassung (BGM 7727) - der würde mich interessieren

.. wird auf der BGM-Seite leider bestätigt: TÜV/ GA nein.

Bearbeitet 7. Februar 201412 Jr. von Benvenuto

Da bist Du aber seit Monaten nicht mehr auf dem neusten Stand was die BGM Pro angeht!

 

ABE seit ca. 5 Monaten...

 

da steckt der teufel im detail der produkt namesgebung, BGM PRO sind die günstigen federbeine, die BGM PRO SC sind die geschosse mit ABE.

Okay, ich bin davon ausgegangen, dass du auch die "edelen" BGM Pro SC Varianten meintest.

Die günstigeren BGM Pro Varianten wie auf deinem Bild, haben keine ABE.

Genau den BGM hab auf dem Bild hab ich in rot drin. Farbe is egal, Dämpfer is der Selbe. War damals top Preis und tut recht gut seinen Dienst das Ding.

Ich fahre yss pro vorne und yss e hinten. Hinten ist gut, vorne ist viel zu hart. Werde vorne wechseln, worauf weiß ich noch nicht so recht.

an meiner 1. px hatte ich vorne und hinten die Sip Performance Dämpfer drinnen.herrliche teile waren dass,nie probleme gehabt.allerdings sind die Preise in den letzten Jahren bei denen schon unverschämt geworden.

Die carbone hab ich bei meiner GTS 300 vorne drinnen,mit öl.sind auch super im P/L.

und bei der aktuellen PX hab ich jetzt den BGM in rot verbaut,auf die härteste stufe gestellt.macht soweit nen guten Eindruck,Saison kommt ja erst um genaueres zu sagen.Nachteil bei den BGMs ist dass fehlende einstell Werkzeug

zu den YSS kann ich nichts sagen ,denke aber bei den Dämpfern ist für jeden Geldbeutel was dabei ,....

Bearbeitet 17. Februar 201412 Jr. von weiky

N' abend,

mal Frage an die geneigten Fachteilnehmer: kann ich auf meiner PX alt (VSX1T Bj.82) vorne den Stossdämpfer der PX disc fahren ? - zumindest lt. SCK "passt auf" sollte das gehen. Wird mit einer Länge von 255mm angepriesen (von wo nach wo messen die da eigentlich genau?) Der Vergleich mit dem (original) Bestand zeigt aber eher was um die 245mm, s. Foto. Paßt das? Kann ich da durch "aufdrehen" noch 10mm rausholen - vom Gefühl her eher nein. Mache ich mit dem realen 245er was falsch?

 

Besten Dank für Eure Rückmeldungen.

 

 

 

 

hi was empfiehlt ihr mir für stossdämpfer für eine px?

 

und was tauscht man alles mit aus silent gummies ect. ?

 

Was am besten? Vorne eher was von einer PK auf gekürzter PX-Gabel meiner Meinung. Auf PX-Gabel tendiere ich zum BGM Pro. YSS, SIP und Bitubo fande ich richtig schlecht vorne als auch hinten! Da finde ich den Carbon in meiner T5 vorne noch Welten besser,

Hinten habe ich bisher mit dem BGM Pro sehr gute Erfahrungen gemacht. Ebenfalls deutlich besser als SIP und YSS.

 

 

N' abend,

mal Frage an die geneigten Fachteilnehmer: kann ich auf meiner PX alt (VSX1T Bj.82) vorne den Stossdämpfer der PX disc fahren ? - zumindest lt. SCK "passt auf" sollte das gehen. Wird mit einer Länge von 255mm angepriesen (von wo nach wo messen die da eigentlich genau?) Der Vergleich mit dem (original) Bestand zeigt aber eher was um die 245mm, s. Foto. Paßt das? Kann ich da durch "aufdrehen" noch 10mm rausholen - vom Gefühl her eher nein. Mache ich mit dem realen 245er was falsch?

 

Besten Dank für Eure Rückmeldungen.

 

Stossdämpfer_vorne_gesamt.jpg

 

Stossdämpfer_vorne_oben.jpg

 

Stossdämpfer_vorne_unten.jpg

 

Verbauen und fahren kann man das schon. Idealer wäre aber eher ein wenig kürzeres Federbein als längeres. Ob man das im Alltag bei gewöhnliches Fahrweise jedoch wahrnimmt ist eher fraglich...

Ich habe auch sehr gute Erfahrungen mit dem BGM Pro gemacht. Ich hatte die vorne und hinten verbaut. 8000 km keine Probleme.

An meinem anderen Roller habe ich die YSS verbaut. Vorne viel zu hart.

Wie Ihr merkt, bin ich ja eher auf der Ori-Schiene unterwegs und will auch keinen Stress bei der Abnahme. Was bewirkt denn nun 1 cm weniger Länge effektiv und optisch? Gruß.

der 10mm kürzere dämpfer sorgt für einen leicht flacherern schwingenwinkel und macht die fuhre vorne etwas fahr-und bremsstabiler.

schau dir mal die ganzen rennkarren an. da fängt man im regelfall mit einer verkürzung von 20-30mm an. einige fahren bei der px sogar die dämpferaufnahme von oben auf das lenkrohr montiert.

 

wenn du  einfach mal einen gegenvergleich fahren möchtest, dann kannst du die dämpfer aufnahme ja mal testweise mit zwei M8 muttern unterlegen, also zwischen dämpferaufnahme und lenkrohr. dann bist du fast wieder auf der originalen länge.

Herzlichen Dank, wheelspin. Das hilft mir weiter. Gruß.

hat schon wer Erfahrung mit den gelben Pinasco Stoßdämpfer ? oder kann man die getrost in Geschäft liegen lassen?

und bitte was ist mit den bitubos passiert?

waren vor 15 jahre state of the art!

dicht gefolgt von sebac!

bin ich noch im dornroeschenschlaf?

ich habe die bitubos, wenn ich die mal gefahren bin, als über dämpft in erinnerung. in der zwischenzeit haben die damen und herren von bitubo ja sicher auch was geändert  - aber davon gehört oder gar auf irgendeiner rennstrecke gesehen, habe ich die dinger schon sehr lange nicht mehr...

Ich fahre die Bitubos auf meiner PX seit Jahren ohne Probleme.

 

Habe nur den vorderen gleich nach dem Kauf austauschen müssen da sich der in der Zugstufe nicht verstellen ließ.

Wurde aber anstandslos in Garantie getauscht.

 

Seither keine Probleme mehr. (14000km)

Ich bin all die ganzen Jahre immer Sebac gefahren. Die sind etwas straffer als die originalen Federbeine und vom Preis her relativ günstig. Die Bitubos sahen immer recht hübsch und sportlich aus. Nach einer Testfahrt auf dem Roller mit Bitubos von einem Kollegen war ich der Meinung, dass diese insgesamt zu straff sind. Ich kann mich erninnern, gesagt zu haben, dass man anstatt der Bitubos auch einfach ein Stahlror hätte einfügen können.

Gibt es die Sebac wieder? Vor fünf Jahren oder so gab es die nicht mehr.