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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ist der Auspuff von einer ETS?

Der auf dem bild nicht (aber bearbeiteter krümmer um nicht flexen zu müssen). Inzwischen ist der richtige dran! :D

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

Geschrieben (bearbeitet)

Ich glaube phantasia62 arbeitet noch dran!?

 

Bea fällt gerade ein, das es da leider "nur" um eine 30mm Edelstahlvariante geht,

aber nix kurzhub.

Bearbeitet von chico-mk2
Geschrieben

Ich glaube phantasia62 arbeitet noch dran!?

 

Bea fällt gerade ein, das es da leider "nur" um eine 30mm Edelstahlvariante geht,

aber nix kurzhub.

Ich hab auch noch eine ETS Banane die ich verbauen möchte, hätte aber auch gern einen 30er Edelstahlkrümmer. Es gab  doch mal welche für die PK.

Geschrieben (bearbeitet)

Bild von heute. Ich mag die Kleine.

 

Das letzte Bild macht meine kranken Gedankenspielereien hinsichtlich des kommenden Winters deutlich. Ob ich mich mal mit Customizing befassen sollte? Selbstverständlich nicht mit dieser PK S sondern irgendeiner anderen bedürftigen Wespe.

post-33505-0-13526600-1376415993_thumb.j

post-33505-0-75810300-1376718581_thumb.j

post-33505-0-00555800-1376718631_thumb.j

post-33505-0-35843700-1376718660_thumb.j

Bearbeitet von vespaorange
  • Like 1
Geschrieben

Die Pk S ist sowieso die schönste PK. Habe selbst 3, wobei zwei gerade neu gemacht werden weil der Zustand nicht haltbar war. Bei der Gelegenheit gleich 102 Alu mit TÜV. Bilder folgen.

Geschrieben

Bin seit heute auch stolzer Besitzer einer PK50s Lusso. Finde das es die schönste PK ist die man bekommen kann!

Da wollen wir jetzt aber Bilder sehen MrniceGuy :satisfied:

 
Geschrieben (bearbeitet)

meine PK50S,

ich denke ich brauche eine neue Schaltklaue,

kennt ihr jemand im Raum Landsberg, der das gut und günstig machen kann?

2v2lvdws.jpg

Bearbeitet von dentabiker
Geschrieben (bearbeitet)

meine PK50S,

ich denke ich brauche eine neue Schaltklaue,

kennt ihr jemand im Raum Landsberg, der das gut und günstig machen kann?

2v2lvdws.jpg

Schöner Roller.

Bzgl. der Schaltklaue, fliegt der Gang öfter raus oder was meinst Du damit? Kann auch das Kupplungsseil zu straff gespannt sein, bzw nach dem man den Motor mal abgeklappt hatte unten den Bowdenzug wieder etwas in den Rahmen schieben, das hilft auch oft.Ansonsten, vermutlich Schaltklaue ausgelutscht.

Weitere Hilfe gibt es hier:  f_icon.png

Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

 

LG

 

vespakill

 

PS.: Im Raum Landsberg sollte es genug Vespisti geben die helfen können.Nette und freundliche Leute findest Du hier über das Forum.

Bearbeitet von vespakill

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    • Hahaaa also hatte Luigi quarantanove Zähne für ein Halleluja gezählt und dann 1 und 1 zusammengezählt. Schlauer Bursche der Luigi!!!       Aber da fehlen dann bei gleicher Drehzahl mal schlappe 12km/h. Da müsste der Motor dann bis 7500 drehen um wieder so um die 95 zu kommen….  
    • Und um was beitragen zu können:   3.Gang Getriebe bei den Smallframes hat echt einen sehr fiesen Sprung vom 2. in den 3.Gang, bei meiner einen VNAfahrt war das auch spürbar zu groß. Die Piaggiomotoren laufen halt genau in dem Drehzahlbereich und haben mit dem passenden Auspuff die klassische Traktorcharakteristik. Wenn Du da jetzt was verschiebst, und dem ganzen zu mehr Leistung verhilfst, verschiebt sich alles nach rechts, was für den Sprung vom 2. in den 3.Gang eher nicht förderlich ist. Ich würde versuchen einen kürzeren dritten Gang zu bekommen, wenn es das gibt.   Klar...ist nicht mehr 1958 dann, aber stell Dir einfach vor, dass der Luigi im Werk gesehen hat, dass es einen kürzeren 3. Gang von der Ape gibt, der mit dem selben Modul passt. Das Geheimnis hat er für sich behalten...bis er es 1994 an DRT Denis weitergegeben hat: "Ehhh....alora....kannsd Du nehme Gang von Ape...is kurzer und dann snäller auf fumbftsisch" 
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