Sehr individuell und sicher nichts für o-Lack Fetischisten, aber ein Hingucker allemal

Wie fährt sich das denn mit der Höherlegung?

definiere "wie fährt sich das".

Mich würde das Verhalten beim Kurvenfahren interessieren, und ob das bei höheren Geschwindigkeiten unangenehm wird. Theoretisch hast du den Radstand (minimal) verkürzt und den Lenkwinkel steiler gemacht. Praktisch vermutlich egal. Also merkst du da einen Unterschied zu nicht höher gelegt?

PK50 ohne Blinker, BJ 1986

Mich würde das Verhalten beim Kurvenfahren interessieren, und ob das bei höheren Geschwindigkeiten unangenehm wird. Theoretisch hast du den Radstand (minimal) verkürzt und den Lenkwinkel steiler gemacht. Praktisch vermutlich egal. Also merkst du da einen Unterschied zu nicht höher gelegt?

im vergleich zur standard geometrie in der weißen geht die graue schon aus den besagten gründen etwas agiler in die kurve, vermisse ich bei der weißen. gleichzeitig ist es aber auch ein direkteres fahrgefühl - sprich mehr feedback von der straße wodurch ich mich sicherer fühle. bei höheren geschwindigkeiten konnte ich keine wesentlichen defizite feststellen. ich bin jedenfalls so begeistert dass ich die gleiche geometrie auch in der esc karre verbaut habe.

Schönes Rot die Blinkerlose.

Ich bekomme die Woche auch eine Blinkerlose PKS.

Wo kann man den nachschauen in welchen Farben die produziert wurde?

Haben die alle kein Handschuhfach gehabt?

Hatten die Bremslichtfunktion ?

Wird meine Wintermöhre.

Und noch ne Frage wo gibts die angebliche Bescheinigung von Piaggio , wegen Blinkerlos und so.Hab das mal irgendwo hier gelesen.

Bearbeitet 29. September 201312 Jr. von Go. 81

So,meine ist dran.

Pk50s Elestart 1984.

Mit pornösen Yankee-Bank.

75ccm Polini mit ET3 Banana.(Erstmal)

Trotz Welle fährt sich die Karre gut..für 300€ kann ich nicht meckern.

 

 

ich könnte eh mal infos zur farbenlehre gebrauchen, kann es sein dass die zwei letzten roten unterschiedliche rottöne haben?

Hier mal meine, mit einem schöneren Bild!

 

 

MfG!

Bearbeitet 14. Oktober 201312 Jr. von 7imbho

Hallo,

hier mal meine PK 50 S Bj. 1984 im Originallack.

Habe bisher keine zweite in dieser Farbe gesehen, gefällt mir aber sehr gut!

Hi,

wenn du nicht derjenige bist welcher mir meine leztes jahr abgekauft hat dann fährt auf jedenfall noch eine in der Farbe rum

Hallo!

Habe auch eine, das ist mein erstes Fahrzeug überhaupt.. Habe sie zusammen mit meinem Vater und meinem Nachbarn bei aufgebaut. Sprich: blank Schleifen, grundieren... U.s.w

Racing Felgen von sip 85 DR + Sito plus! Gestern ist sie fertig geworden und sie geht ab wie Schmitz Katze!

MfG

Timimage.jpg

hat papa die kinder geschrumpft?

schaut guat aus die "große", vor allem in dem ambienete. wer hat sie (wie/womit) lackiert?

2x PK50S, 1x PK50SS

 

lg

Bearbeitet 17. Oktober 201510 Jr. von Mediakreck

Ich habe auch 2 anzubieten. 

 

Vespa PK50s Bj 1985 Original-Lack!!!

133ccm Polini

 

 

Vespa PK50s Bj 1983 neu lackiert.

102cmm Polini

 

 

Also es gibt noch eine PKs Modelle keine Sorge. 

 

 

LG
Christian

Bearbeitet 6. Oktober 201312 Jr. von vespa_pk50

Ich habe auch 2 anzubieten. 

 

Vespa PK50s Bj 1985 Original-Lack!!!

133ccm Polini

 

20131005_162030.jpg

20131005_162205.jpg

 

 

 

gayfällt

Das Topic rockt, PK  hat halt was 

Bearbeitet 13. Oktober 201312 Jr. von vespakill

Die Mitte zwischen praktisch und schön ist bei den sf's mM. nach die Pk s

Die Mitte zwischen praktisch und schön ist bei den sf's mM. nach die Pk s

Dem ist nichts hinzuzufügen  

 

Auf dem PK Modellen sitzt es sich auch bequemer als auf den ganz alten Kisten  ...

Winterprojekte!

 

PK80S und PK125S

 

 

Bearbeitet 14. Oktober 201312 Jr. von pfupfu

is das red fury? (die 80er jetzt)

Bearbeitet 14. Oktober 201312 Jr. von Ruhter Skuhkie

is das red fury? (die 80er jetzt)

 

kann grad mit dem begriff red fury nix anfangen?

 

die 80er (die obere, obacht fotos getauscht) hat ein fieseres rot, die 125er (unten) ist eher weinrot.

Naja, ob das die vom Hansen ist. War nur son Gedanke

glaube nicht dass das ein bekannter roller ist. vorbesitzer hat gabel und motor in seine v50 gebaut und die PK war dann zu viel...

ahhh - stoff für neue projekte: black bull / red beauty 

Hier mal mein Straßen Langzeitprojekt...

 

Bj. 85 seit 13 Jahren in Besitz und wird stetig vebessert

 

Foto.JPG

 

Wenn sie nicht gerade steht

Vespa pk 125 s von 1982

Natürlich O Lack .

Bearbeitet 2. November 201312 Jr. von pk50ss(autriche)

Durftest du da großartig was vom Blech wegschnipsen, oder hat der Auspuff so darunter gepasst?

Bearbeitet 2. November 201312 Jr. von vespakill

Der Auspuff sieht nach Polini aus und die gibt es (abgesehen von den üblichen Fertigungstoleranzen) auch explizit passend für PK 125 zu erwerben. Erkennbar daran, dass der Bereich, der mit dem Ersatzradhalteblech kollidieren könnte, abgeflacht bzw. "zusammengedrückt" ist.

Bearbeitet 2. November 201312 Jr. von sidewalksurfer

Was ich weiß sind daß die einzigen Auspuffanlagen wo man nicht das Blech bearbeiten muss . ( würde nie eine pk aufschneiden )

Polini Schnecke (für pk)

Zirri silent (für pk)

Proma Schnecke ( gibt es aber nicht mehr zum kaufen ) (für pk)

Sito plus (Standart pk 125 topf)

Polini rechtsausleger (für pk )

Wenn ich mich nicht irre gibt es für 133ccm nicht mehr im Angebot .

Leo vince secsys für langhub,

Simonini rechtsausleger

Und ets- banane nicht zu vergessen

Zumindest hatte ich die drei im Laufe der Zeit bei mir montiert ohne zu schnibbeln.

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