Basjoe
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fahr denn auf einer meiner fuffis(alltagsschlampe) jetzt seit knapp 2 jahren und der sieht aus wie neu. bei trockener straße ist der echt zu empfehlen, bei nässe sieht die sache aber ganz anders aus.
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die grüne sip racing dingeling gefällt mir sehr gut, auch die scooter sitzbank macht nen schlanken schuh auf der pk. wird auch meine nächste anschaffung sein. ori. mono geht m.M.n. gar nicht, ist von hinten betrachtet zu breit und absolut unbequem. die monositzbank der hp4 gefällt mir da besser, auch mit dem heckabschluss...allerdings find ich den roller insgesamt häßlich. klick
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ich habe bis jetzt 2 "billige" für je 12€, 3 "ori." piaggio und 3 BGM dinger verbaut. die 3 pia dinger waren alle out of the box kaputt, der erste BGM auch, der zweite hat 700km gehalten und der dritte 1300km. die zwei "billigen" halten seit knapp 5jahren. wahrscheinlich schwört jeder auf ne andere marke.
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letztens gefunden...klebt leider nicht mehr so gut.
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hier noch ein bild vom schlossriegel. wo das gibt, weiß ich nicht. das auf dem bild ist reserviert bis freitag. schlosskörper und buchse hab ich auch noch.
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stecker zündschloß ist falsch. das auf deinem bild ist für pks und xl1. das für die xl2 sieht so aus.
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Basjoe antwortete auf oletel's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rollerv50 special 4fach blinker, primavera oder et3
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ja, war vorher die XL gabel drinn, aber ich brauchte die gabel für ein anderes projekt.
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hab noch fotos(leider nur handy) von meiner anderen pks lusso bj. 86 gefunden. ori. setup mit automatic seitenklappen sowie vorne knapp 6cm tiefer.
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diese zgp+polrad bräuchtest du wenn du auf original rüsten willst. ansonsten halt noch die zündspule mit zündkabel+stecker.
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gibts doch noch neu.
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pk 50 bj.83 pk 50s lusso bj.85 mittlerweile verkauft...hab aber noch eine.
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habs jetzt vergessen die spulen durchzumessen, aber laut wheelspin scheint es nur mit diesen speziellen cdi zu funktionieren und laut den links auch mit den günstigeren gilera modellen. vielen dank,
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kann ich nachher mal machen.
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kann ich nicht sagen. hab die aus nem teilekonvolut. magneten im polrad sind sehr gut und die spulen auf der zgp sind rein optisch alle heile.
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ich habe die zgp hier und das daszu passende polrad. nur die passende cdi hab ich net. mit den "normalen" 12v cdi hab ichs versucht aber kein zündfunke da, neuer pickup auch kein funke. nach benutzen der sufu, fand ich einen thread in dem steht das diese zündung nur mit der passenden cdi die ich oben verlinkt hab funktioniert. wenn es jetzt aber heißt, dass die zündung auch mit den standard cdi funktioniert, muss ich wohl nochmal probieren. @barnie: alter thread und ja
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hab ne fast komplette 6volt zündung hier liegen mit dieser zgp, also die 6/12volt zündung der ersten pks oder auch von den sparmodellen. leider fehlt die cdi und die cdi der 12volt modelle funktionieren nicht. die richtige cdi sollte diese sein. meine frage ist ob ich auch die cdi von den plastemodellen nehmen kann? diese z.B. ich weiß, das einfachste wäre die passende zu bestellen. ist auch noch billiger als die cdi von der gilera, aber im großen auktionshaus gibt es diese teilweise günstiger und ich könnte meine suche erweitern.
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genau das ding hab ich, passt aber nicht auf anhieb. musst die tonne und die rändelschraube vom alten bremszug nehmen. ansonsten passt das aber.
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68hd ist zu fett, ich würde es mit <62hd versuchen.
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nö, wie gesagt hat perfekt gepasst.
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ich hab die jetzt schon mehrfach verbaut und sie haben perfekt gepasst. als stecker und als buchse.
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die stecker/buchsen gibts beim örtlichen modellbau laden. nennen sich tamiya akku stecker und kosten ca. 20cent/stk.
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bei dem rundschreiben - glaube rita hat mir das mal erzählt - ging es um die 16.16ner gaser die anfangs mit 38ND ausgeliefert wurden. danach wurde auf 42ND erhöht. mittlerweile würde ich bei den alten ausgenudelten vergasern auf 45ND erhöhen, hab ich mittlerweile bei all meinen reusen gemacht.
