Basjoe
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fahr denn auf einer meiner fuffis(alltagsschlampe) jetzt seit knapp 2 jahren und der sieht aus wie neu. bei trockener straße ist der echt zu empfehlen, bei nässe sieht die sache aber ganz anders aus.
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die grüne sip racing dingeling gefällt mir sehr gut, auch die scooter sitzbank macht nen schlanken schuh auf der pk. wird auch meine nächste anschaffung sein. ori. mono geht m.M.n. gar nicht, ist von hinten betrachtet zu breit und absolut unbequem. die monositzbank der hp4 gefällt mir da besser, auch mit dem heckabschluss...allerdings find ich den roller insgesamt häßlich. klick
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ich habe bis jetzt 2 "billige" für je 12€, 3 "ori." piaggio und 3 BGM dinger verbaut. die 3 pia dinger waren alle out of the box kaputt, der erste BGM auch, der zweite hat 700km gehalten und der dritte 1300km. die zwei "billigen" halten seit knapp 5jahren. wahrscheinlich schwört jeder auf ne andere marke.
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letztens gefunden...klebt leider nicht mehr so gut.
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hier noch ein bild vom schlossriegel. wo das gibt, weiß ich nicht. das auf dem bild ist reserviert bis freitag. schlosskörper und buchse hab ich auch noch.
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stecker zündschloß ist falsch. das auf deinem bild ist für pks und xl1. das für die xl2 sieht so aus.
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Basjoe antwortete auf oletel's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rollerv50 special 4fach blinker, primavera oder et3
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ja, war vorher die XL gabel drinn, aber ich brauchte die gabel für ein anderes projekt.
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hab noch fotos(leider nur handy) von meiner anderen pks lusso bj. 86 gefunden. ori. setup mit automatic seitenklappen sowie vorne knapp 6cm tiefer.
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diese zgp+polrad bräuchtest du wenn du auf original rüsten willst. ansonsten halt noch die zündspule mit zündkabel+stecker.
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gibts doch noch neu.
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pk 50 bj.83 pk 50s lusso bj.85 mittlerweile verkauft...hab aber noch eine.
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habs jetzt vergessen die spulen durchzumessen, aber laut wheelspin scheint es nur mit diesen speziellen cdi zu funktionieren und laut den links auch mit den günstigeren gilera modellen. vielen dank,
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kann ich nachher mal machen.
