4l auf 125km

wurde da der Verbrauch des Transportfahrzeuges auf alle verladenen Roller aufgeteilt?

 

Spaß beiseite, eh super!

Bearbeitet 15. Juni 201510 Jr. von Pferschy

@Pferschy

in Max sein RT225 (unangetastet) hat sich auf denselben Tankdistanzen 2 l mehr gegönnt.

bei mir hängst immer von der fahrweise ab.

 

fahr ich mit einer PX200 zusammen wohin, liegt der Verbrauch auf dem selben Level.

fahr ich alleine und dreh auch mal am Hahn und so verbrauchts natürlich mehr.

Bearbeitet 15. Juni 201510 Jr. von Werner Amort

Hab bei meiner ordentlich Blowback. Kann den RaimAir mit Knie nur bedingt verwenden da das Gemisch im unteren Bereich überfettet. Ohne Filter lässt sichs besser fahren aber von optimal kann keine Rede sein.

Außerdem hat sich ein neues Problem aufgetan.

Bei ca. 100 KM/h beginnt mein Lenker sehr stark zu vibrieren![emoji49]

Bearbeitet 16. Juni 201510 Jr. von mrfreeze

nadel und nebendüse !

Hab bei meiner ordentlich Blowback. Kann den RaimAir mit Knie nur bedingt verwenden da das Gemisch im unteren Bereich überfettet. Ohne Filter lässt sichs besser fahren aber von optimal kann keine Rede sein.

 

Oder kleines Ablaufloch ins Knie. Trittbrett ist dann halt immer siffig.

Außerdem hat sich ein neues Problem aufgetan.

Bei ca. 100 KM/h beginnt mein Lenker sehr stark zu vibrieren![emoji49]

Nebendüse ist optimal eingestellt, und die Nadel kann ich nicht höher hängen da sie sonst zu mager läuft! Leider noch keine Nadeln oder Nadeldüsen herumliegen zum Testen!

Bzgl. Loch im Knie, könnt einen Ablauf basteln!

Bearbeitet 16. Juni 201510 Jr. von mrfreeze

Ab HIER mal lesen.

Also Löchlein rein und gut is! [emoji106]

wenns selbst ohne Filter noch nicht optimal läuft, fürchte ich wirds auch mit dem Loch noch nicht getan sein.

aber sicher schonmal ein guter Tip.

Bearbeitet 16. Juni 201510 Jr. von Werner Amort

Hab jetzt ein Löchlein in den Schlauch gebohrt und einen Ablaufschlauch daran befestigt.

Mal schaun obs funktioniert.

Hab jetzt ein Löchlein in den Schlauch gebohrt und einen Ablaufschlauch daran befestigt.

Wie? Gibt's schon Bilder?

Leider nein. Derzeit gibts noch keine Bilder.

Is aber einfach erklärt. Von einer Blindniete einfach dem Kopf runterziehen durch den Scacchi stecken und einen Schlauch befestigen.

Verbesserungen sind vorbehalten!

Fährt jemand den RT195 mit der 58/110er BGM Welle ?

Grund:

Welle hab ich liegen und 175er hat aufgegeben.

ja, fahre diese Kombi schon länger. Bin auch sehr zufrieden.

http://www.germanscooterforum.de/topic/265820-195er225er-mbgm-racetourkits-daten-zahlen-fakten/?p=1067875824

ja, fahre diese Kombi schon länger. Bin auch sehr zufrieden.

http://www.germanscooterforum.de/topic/265820-195er225er-mbgm-racetourkits-daten-zahlen-fakten/?p=1067875824

 

Was für Steuerzeiten hast du ??

ich habe mit 58/110 und 3mm fudi 120 zu 170 ..............moddor liegt aber nach wie vor unter der Werkbank 

Bearbeitet 19. Juni 201510 Jr. von b34

habe ich gar nicht drauf geachtet. qs war aber so ca. 1,3...

Was verbraucht der denn? Und was leistet der, gibts eine Kurve? 

Mein kolbengesteuerter 195er nimmt, je nach Fahrweise 4-6 Liter.

 

durch die 1mm Kopfdichtung bedingte 16,2 PS, irgendwo sind bestimmt noch das ein oder andere Pferdchen. Ich will aber nicht wie in Heuhaufen suchen und lass das so

denn es fährt sich schön und schnell ist es auch bzw reicht für den ein oder anderen LKW auf der Bahn.

RT195

LTH Mumu

BGM V2 BB

60/110 Welle

30 Delo offen

118 HD

X13 Nadel

16/46

 

 

 

 

 

 

 

edit...   sorry HD stimmte nicht

Bearbeitet 20. Juni 201510 Jr. von HerbertK

warum die kopfdichtung?

warum die kopfdichtung?

Zu groß...braucht ne 0,7mm

Quetsche ist ca 1,4 und Kolben müsste ich auch nochmal bei.

Hab aber irgendwie keine Lust das jetzt zu ändern,läuft schön

ich benötige eine Leistungsmessung für meinen TÜV, leider gibts hier im Osten keinen Prüfstand! Kann mir jemand eine Leistungsmessung mit folgendem Setup zusenden?

RT 195

JL Auspuff

25-30 Dellorto

 

wäre echt super, wenn mir da jemand helfen könnte

Fährt eigentlich jemand den Chiselspeed ADS3 auf dem RT?

Bei mir hat sich der obere Kolbenring verdreht, am Auslass ausgefedert und den Zylinder gehimmelt.

 

Hat schon mal jemand Probleme mit den Ringen im 195er gehabt.

Bei mir hat sich der obere Kolbenring verdreht, am Auslass ausgefedert und den Zylinder gehimmelt.

 

Hat schon mal jemand Probleme mit den Ringen im 195er gehabt.

Toi toi toi Nein, ist der Pin weg?

Toi toi toi Nein, ist der Pin weg?

 

Muss die Reste noch aus der Nut puhlen. Denke aber schon, dass der Pin weg ist.

 

In einem anderen Topic ist einem das Gleiche passiert, nach 1500km.

Haste ´nen Link zu dem anderen Topic, bitte?

Hier drin:

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/309454-66er-kolben-f%C3%BCr-rt/?hl=+kolbenringe

Danke Dir!

Hallo

 

Muss ich an der LI150 S3 wenn ein Original Motor verbaut ist unbedingt die Original-Kurbelwelle auf 60/110 umrüsten oder funktioniert der Zylinderkit

BGM Pro MRB Race Tour 195ccm Serie 1-3 auch mit der Original verbauten Kurbelwelle? (KRP3 is dann a dabei)

 

Danke