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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

-60/110er bgm-Welle

-RT225

-BGM-Zündung

-PM25

-30er Dello

-LTH-Membran

Zylinder ist bis auf Kolbenfenster für die Membran und Angleich-Arbeiten an den LTH-Ansauger unbearbeitet.

Wir waren auch faul und haben mangels Zeit das Teil einfach mit 1.3mm QS zusammengebaut. Nur Fudi(s)

Da geht sicher noch was.

Geschrieben

Also das ist das setup,

-60/110er bgm-Welle
-RT225
-BGM-Zündung
-PM25
-30er Dello
-LTH-Membran


Zylinder ist bis auf Kolbenfenster für die Membran und Angleich-Arbeiten an den LTH-Ansauger unbearbeitet.

Wir waren auch faul und haben mangels Zeit das Teil einfach mit 1.3mm QS zusammengebaut. Nur Fudi(s)

Da geht sicher noch was.

für diese Kurve?

post-631-0-39594400-1432993725_thumb.jpg

 

So ähnlich sa meine Mugello 225er Kurve, auch mit PM, auch aus,

das war mal ein super tourenmotor, hätte ich nie verkaufen sollen :crybaby:

 

leise zuverlässig und super zum fahrn...

Geschrieben

Ja... für die Kurve... allerdings denke ich das da von seiten des Gasers noch was geht. Ich sag mal vorsichtig das das nicht Kölles Lieblingsarbeit ist sowas einzustellen ;-)

Geschrieben (bearbeitet)

Eher hasst er das....

ich will ja auch nicht mehr Leistung kitzeln, wenn das etwas "flüssiger" eingestellt wird reicht es. Das Ding fährt sich super genial in jedem Gang.Schnell genug finde ich das allemal. ..

auf mannigfaltigen Wunsch noch mal neu und falten raus gebügelt.

post-631-0-46528100-1433065773_thumb.jpg

Bearbeitet von SUPERKOELLE
Geschrieben

wie gesagt, passt ja :thumbsup:

 

bin gespannt wie sich die membran bei sonst gleichen Komponenten äußert

 

also weitermachen :thumbsup:

bin nun absolut zufrieden...weniger Spritverbrauch,kein Verschlucken,zieht aus den Gängen klasse herraus, das bleibt jetzt so(evtl noch die Inderzündung gegen was anderes tauschen)

Achja, hab noch zusätzlich nen BGM Clubber V2 verbaut

:thumbsup:

Geschrieben

bin nun absolut zufrieden...weniger Spritverbrauch,kein Verschlucken,zieht aus den Gängen klasse herraus, das bleibt jetzt so(evtl noch die Inderzündung gegen was anderes tauschen)

Achja, hab noch zusätzlich nen BGM Clubber V2 verbaut

:thumbsup:

Blowback viel besser?

Geschrieben

Blowback viel besser?

viiieeel besser

 

überlege gerade noch ein Loch in die Backe zuschneiden und nen Trichterchen drauf zusetzen

Geschrieben

oder stattdessen einen PWK?

der hätte Platz mit gummibalg unter der Haube?

da ich noch Düsen ohne Ende für den Keihin habe wäre das auch noch eine Option.

Müsste man mal probieren falls ein Keihin sich in die Werkstatt verirrt.

Geschrieben

ich hatte einen OKO PWK an meiner DL lief problemlos und gibs für 60€

die neuen von Polini sollenn auch recht sauber verarbeitet sein...

der Oko wäre ja ne Option...ich geh jetzt mal in die Werkstatt und schau was ich noch verticken kann....bei Familie bleibt nicht viel für Papas Hobby übrig :rotwerd:

Geschrieben

Die Polini gibts bei SIP, vom Preis her sehr interessant.

Bei mir läuft ja lustigerweise seit Jahren ein bgm PWK Klon ohne Probleme - die meisten haben ja nicht funktioniert.

Geschrieben (bearbeitet)

Hab heut meinen 231 RT das erste mal gefahren. Trotz bis dato grober Gasereinstellung und Varitronic auf 21 Grad macht sich Begeisterung breit.

Geräuschpegel mit Ram Air und Clubman ist mehr als akzeptabel.

Zieht schön von unten raus und macht auch oben raus viel Spass.

Allerdings kommt ausm Gaserüberlauf immer ein wenig Sprit raus.

Ich nehm mal an das es an der Powerjetdüse liegt.

So nochmal die Daten

225 RT von Powes

180/125, VA 27,5, QS 1,2mm

60/110 Tameni Race

Clubman V2

Varitronic

Pacemaker

Liedolsheim

18/47

30 TMX Powerjet derzeit mit HD 250, ND 22,5, Nadel Mitte Powerjet 50

Ram Air mit Knie

Bearbeitet von mrfreeze
Geschrieben

 Allerdings kommt ausm Gaserüberlauf immer ein wenig Sprit raus.

Ich nehm mal an das es an der Powerjetdüse liegt.

Gewiß nicht. Schwimmerstand ist dann etwas zu hoch. 

Geschrieben

:shit:  auf 13mm. Das Niveau in der Kammer soll so sein, daß es nicht alle Daumen lang zum Überlauf rauspullert.
 

Geschrieben

....so. Mein 2er RT195 Motor.

Nun auch auf der S1.

Überströmer etwas aufgemacht, Block daran angepasst.

122, 178

QS 1mm

BGM 60/110

BGM Zündung 19 Grad

PHBH 30:

HD 115

NF 45

40er Schieber

X2, 2. von Oben

AV 264

LI 150 Getriebe

16/46

Liedolsheim

BigBox V2

Bin wieder recht zufrieden. Läuft schön.

Geschrieben

....so. Mein 2er RT195 Motor.

Nun auch auf der S1.

Überströmer etwas aufgemacht, Block daran angepasst.

122, 178

QS 1mm

BGM 60/110

BGM Zündung 19 Grad

PHBH 30:

HD 115

NF 45

40er Schieber

X2, 2. von Oben

AV 264

LI 150 Getriebe

16/46

Liedolsheim

BigBox V2

Bin wieder recht zufrieden. Läuft schön.

ich hab die X13 drin, macht im Teillast etwas fetter ansonsten ist das schon ein schönes Setup....

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    • Hallo!   Kann ich noch nicht genau sagen, hab den Zylinder gezogen gehabt und festgestellt, dass die Kurbelwelle nicht mehr so schön ist, erstmal überholen.
    • Ich wollte mal Rückmeldung geben.  Habe jetzt seit fast 6 Wochen mehr oder weniger regelmäßig eine Kompressorkühlbox im Kofferraum für  a) TK-Einkäufe vom Supermarkt nach Hause  b) regelmäßige Fahrten übers Wochenende über 330 km  damit die Lebensmittel auch gekühlt am Zielort ankommen.  Dadurch, dass der Tesla die Bordsteckdose auch im abgeschlossenen Zustand aktiv hält bleibt selbst bei langem Zwischenstopp das Bier kalt.  Die Kühlbox kühlt auf bis zu - 20°C runter. Funktioniert hervorragend, mehrfach getestet. Sowohl beim Saufwochenende als auch beim Gemüsetransport.  Sie hat im versenkten Kofferraumboden genau die Höhe wie der restliche Boden. Neben ran passt noch perfekt mein Wochenendkoffer, sodass der eigentliche Kofferraum für Gepäck von Frau, Kindern, Tretroller, Helme, Skateboards usw nutzbar ist. (Kleinkram und Werkzeug kommt eh in den vorderen Kofferraum). Ich will keine Werbung für das Produkt machen, aber bei wurde es diese hier: https://amzn.eu/d/cAswCak In schwarz, als 38 l Variante.  Die Funktionalität mit Bluetooth habe ich noch nicht getestet, aber anschließen und fertig funktioniert sehr gut.  Die 1l Flasche Cola passt gerade stehend rein.  Die Kühlleistung ist der shit, ein Kasten Bier geht verdammt schnell. 
    • Ob du nen 50er Sport, 75er, 102er oder 112er drauf hast, spielt rechtlich keine rolle. ist alles gleich illegal.   welche primär -> mehrere faktoren. wie gross/schwer bist du. lieber mehr geschwindigkeit oder bessere beschleunigung? wohnst du im flachland oder eher bergig?
    • Weiß jemand ob ich an den CDI halter auch ne normale CDI ran schrauben kann und passt das dann auch an meinen v5a1t Motor ohne irgendwo anzuecken? Danke! https://www.sip-scootershop.com/de/product/halter-elektronikzentrale-sip-fuer-vape-fuer-vespa-50-125-pv-et3-pk50-125-s-xl-xl2_17910400
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