Hallo Gemeinde....Ich bin seit kutzem stolzer Besitzer der  Stoßdämpfer BGM Pro SC F 16 vorne und hinten für PX.

sehr geile Teile .....aber ich bräuchte mal ein paar Tips bzgl. der Einstellungen

 

Druckstufe

Zugstufe

 

Die Federvorspannung ist mir schon klar, aber da keinerlei Anleitung dabei ist, wie sich die Einstellung verändert, wenn man die Einstellschrauben auf S bzw H oder Zwischenwerte dreht, währe ich für ein paar Tips der " Fahrwerkspezialisten" äußerst

empfänglich.

 

Herbert

 

 

Richtung S wirds weicher ( S = soft ) und Richtung H wirds härter ( H = hard)...

Bearbeitet 14. April 201313 Jr. von hacki

HIER mal lesen.

Hi Hacki, das ist ja schon mal hilfreich......

Hi T5Rainer, hatte ich auch schon gelesen, aber ist das von Motorrädern, aufgrund des ja "etwas" anderen Gewichtes der Maschinen, sicherlich nicht so ganz übertragbar......gut, der Ansatz ist da, jetzt wird halt probiert.

 

Danke erstmal

Die Einstellungen sind M.E. für jeden individuell.

Ich selber haben den Dämpfer seit letzter Woche für vorne drauf.

An der Federspannung habe ich nichts verändert.

Zug-und Druck habe ich jeweils 3 Klicks von soft auf Hart gedreht.

Am WE damit 400 km gemacht. Passte perfekt.Egal ob Landstrasse gerade aus oder Hügelig mit Spitzkehren.

Probiers halt mal aus.

Gruß

Vielleicht ein bischen off-topic, aber hat jemand evtl. diese Stoßdämpfer bei sich eingetragen?!

 

Bräuchte darüber eine Kopie ...

 

THX für Antworten

 

 

Bea sagt, sie hat im Briefkopien-/Gutachtendatenbank topic nichts gefunden...

Gutachten soll es demnächst beim SCK geben. Wird also alles legal werden.

(null)

Gutachten soll es demnächst beim SCK geben. Wird also alles legal werden.

(null)

Jo, ich warte seit Oktober drauf...

Hab's erst letzte Woche erfahren. Wusste nicht, das die schon so lange dran sind.

Aber schneller wie der bayrische Premiumhersteller wird's wohl doch sein.

Ich finde die Dämpfer Top, daher bleibt mir nichts anderes übrig.

Mal ehrlich, gibt es technisch & optisch eine Alternatve?

Hmmmm, nö! Daher ist es mir auch ersteinmal egal, ob mit oder ohne Gutachten.

Die Einstellungen sind M.E. für jeden individuell.

Ich selber haben den Dämpfer seit letzter Woche für vorne drauf.

An der Federspannung habe ich nichts verändert.

Zug-und Druck habe ich jeweils 3 Klicks von soft auf Hart gedreht.

Am WE damit 400 km gemacht. Passte perfekt.Egal ob Landstrasse gerade aus oder Hügelig mit Spitzkehren.

Probiers halt mal aus.

Gruß

 

Ja, bin ich dabei....Habe die Federspannung ca. 1 cm erhöht, etwas härter gestellt (V+H)  .....kein Vergleich mit Seb...... bin bis jetzt zufrieden, man muß halt ein wenig rumprobieren......

ciao

Gutachten soll es demnächst beim SCK geben. Wird also alles legal werden.

(null)

Weiss jmd schon was Neues?

 

Bzw. ich suche immer noch Kopie von einer Eintragung......

Immer mal wieder was dazu im SCK Dienstleistungstopic, nächster TÜV Termin Mitte Juni, danach weitere Infos...

Da ist das Ding

 

 

Edit sagt auch hier noch mal, dass laut heutiger Info SCK die "unzerstörbaren" Plaketten bei Leuten die die Dämpfer bereits besitzen und mit Kundennr. gekauft haben, autom. nachgesendet werden sollen???

Leute die im Laden gekauft haben, sollen sich melden und bekommen diese daraufhin zugesendet.

 

@Philipp, sorry, wollte Euch nicht vorgereifen aber weißt ja wie das ist, wenn Weihnachten auf den 14. September fällt, da wird man das doch auch mal dürfen, oder

 

Edit: Philipp hat da noch genauer was zu zu sagen: http://www.germanscooterforum.de/topic/167997-neuer-sck-shop/?p=1067635819

Bearbeitet 14. September 201312 Jr. von Nick Knatterton

Hier nun das Gutachten zu den BGM Stoßdämpfern als Download bei SCK: http://www.scooter-center.com/medias/sys_master/8879733997598/ABE%20%28BGM7781%29.pdf.pdf

Bearbeitet 21. Oktober 201312 Jr. von Nick Knatterton

Passt der BGM Pro SC/F16 vorne auch, wenn man eine Grimeca NT verbauen will?

Für Bitubo gibst ja eine Scheibenbremsenauführung - soweit ich weiß.

Passt! Hab ich ohne Probleme verbaut.

Die Rally/Sprint/VBB etc. Dämpfer  für vorne benötigen kein Gutachten und sind auch nicht Eintragungspflichtig da es reine Dämpfer, ohne Feder sind.

gibt es diesbezüglich schon "mehr"erfahrung? Langlebiegkeit? Wie ist das Verhalten vorne(Bremsnicken)? lg

bin etwa 8000km bis jetzt ohne Probleme gefahren......Nicken.....natürlich geht die Vespa vorne ein wenig in die Knie....

ansonsten bis jetzt zufrieden!

 

ich hol den nochmal hoch...

ich hab die dämpfer jetzt aktuell an 2 pxen verbaut. bei beiden ist es hinten zwischen audgleichsbehälter und rahmen recht eng.

schlägt der dort bei jemandem an oder habt ihr den rahmen "ausgebeult"?

Der passt natürlich einfach so!

ok danke. 

 

ich hatte etwas scheu so zu probieren. sieht halt u. U. scheiße aus wenn der schöne behälter gleich verkratzt wäre. 

Hallo Leute, an alle Px200, T5 Gehäuse-Fahrer gerichtet, welchen Bolzen verwendet ihr zur Befestigung des Stoßdämpfer? Den Serienmäßigen M10 in Überlänge (aufbohren des BGM Dämpfers) oder den vom SCK angebotenen M9 Bolzen in 70mm?

 

Hintergrund meiner Frage, die Bohrungen am Schenkel der BGM Dämpfer haben ja lediglich einen Durchmesser von 9mm? Bohrt ihr hier den Dämpder auf 10mm auf oder 9mm rein und arschgeleckt?

 

Thx

Bearbeitet 22. März 201610 Jr. von Nick Knatterton

ich hab auf die 10er hülse gewechselt, da passt die länge perfekt. der dämpfer hatte bei mir 10mm bohrung. hab 2 verbaut und bei beiden so gewesen. 

wenns nur ne 9er bohrung ist, dann würd ich wohl aufbohren. alles andere ist murx

Bearbeitet 22. März 201610 Jr. von PxWN

Echt, gibt es die in zwei Versionen?

wann hast du den Dämpfer ca. gekauft?

bestellt kurz vor weihnachten, dann bei nächster verfügbarkeit erhalten. 

ich hab in ersterlinie wegen dem spiel m9 in dämpfer 10mm auf m10 buchse gewechselt...

 

alternativ eine längere m9 mit ganzer mutter. ich find die flachmutter eh käse. die hat noch kaum 3 gewindegänge

so nachtrag von wegen passt einfach so: der ausgleichsbehälter liegt eben doch an. siehe bilder. ich hab die silentbuchsen schon so weit wie möglich reingezogen damit ich von der karosse weg komm. dazu ausgebeult und nun doch schon nen fetten macken!! hab jetzt richtig ausgebeult. aber man könnte den ausgleichsbehälter etwas eingedreht anbringen. 

mach doch mal bild von hinten, auf dem die stellung des hinterrades im vergleich zum rahmenheck zu sehen ist.