Silentblock rüber und Heck ausgebeult: ganz sauber bist du nicht oder?!

Wie gut soll der Dämpfer denn schon sein....

Wer alles hat denn einen erwischt wo sofort Undicht war ? Problem ist ja bekannt. Habe leider solche erwischt. Öl ist nach ein paar KM entwichen. 

vor 9 Stunden schrieb PxWN:

so nachtrag von wegen passt einfach so: der ausgleichsbehälter liegt eben doch an. siehe bilder. ich hab die silentbuchsen schon so weit wie möglich reingezogen damit ich von der karosse weg komm. dazu ausgebeult und nun doch schon nen fetten macken!! hab jetzt richtig ausgebeult. aber man könnte den ausgleichsbehälter etwas eingedreht anbringen. 

Breitreifen? Motor versetzt?

vor 1 Stunde schrieb wheelspin:

mach doch mal bild von hinten, auf dem die stellung des hinterrades im vergleich zum rahmenheck zu sehen ist.

mach ich

 

@crank-hank: ich hab den gummi bzw. die buchse so eingezogen, dass ich soweit wie möglich weg komm. und ich hab die karosse ausgebeult. natürlich nicht die buchse/gummi. 

was meinst du mit ganz sauber? ernsthaft?

 

grundsätzlich an 2 pxen gleiches thema. 

Bearbeitet 7. April 201610 Jr. von PxWN

motor nicht versetzt kein breitreifen. 

ich verbaue am WE einen BGM hinten in der T5, dann berichte ich mal wie viel Platz da noch ist.

 

und sonst? Vergleich zum Vorgänger?(@PxWN)

wäre interessant. 

 

es wäre halt auch kein problem wenn der ausgleichsbehälter ein paar grad eingedreht wäre. nach innen hätts ja mehr als genug platz...

oder das war bisher der fall? sind die gabeln der dämpfer evtl. etwas anders montiert?

 

vorn ist es ähnlich knapp, da hab ich den kotflügel auch etwas raus gezogen.

 

mich wunderts dass ich der einzige bin der da eine kollision hat. wenn ich richtig einfeder dann verschwindet der ganze behälter hinterm blech. sechskant ist die standard länge px alt verbaut. silentbuchsen haben ein paar tage aufm buckel, aber der zustand ist meiner meinung nach ok. motor hängt gerade wenn ich die karre aufbocke weich ist auch nix. 

 

grundsätzlich hab ich jetzt platz aber das ist echt unnötig. 

Ich meinte wenn dir der Dämpfer echt so wichtig ist kann man ja einiges vertreten: aber doch nicht am Rahmen rumdengeln?!

 

Gibt aber ja wohl nicht umsonst die Sportversion?

ich hab die ecke rausgezogen. sieht keiner. macht stabilitätstechnisch auch nix. 

 

dämpfer ist echt geil. einstellung noch nicht ganz gefunden aber sonst hammer. 

vor einer Stunde schrieb PxWN:

motor nicht versetzt kein breitreifen. 

nur noch mal eine weitere Theorie, dass die oberen Dämpferaufnahme an dem Rahmen mal von einen Vorbesitzer wegen Breitreifenumbau versetzt wurde ist ausgeschlossen? Oder dass evtl. wegen Gammel mal ein neues Blech eingeschweißt wurde und dabei die Originalposition halt nicht 100%ig getroffen wurde?

Zufällig  den Bgm Stoßdämpfer für die Rally bekommen ?

alles auszuschließen. 

 

woran erkenn ich den rally dämpfer? über kba nummer? wo ist der anders?

 

edith: rally dämpfer ist doch der gleiche. zumindest beim hinteren dämpfer die rally unter der gleichen type wie die pxen. 

Bearbeitet 7. April 201610 Jr. von PxWN

auf dem foto ist die bgm7782 erkennbar. das ist nach sck der hintere dämpfer für px. 

 

aber ich hab in den gabeln ja auch 10er bohrungen statt der beschriebenen 9mm. vielleicht falsche gabeln am dämpfer verbaut?

Wundert mich eh, dass du bei den aktuellen Dämpfern 10er Bohrungen hast, wo doch alle 9mm sein sollen um die Kompatibilität zu behalten...

Bearbeitet 7. April 201610 Jr. von Nick Knatterton

so ist es

10er bohrung ist nach gutachten... 

wundert mich nun nicht mehr. 

hier mal das bild vom rad in relation zum heck vom 2. roller. 

eins vorweg: auch wenn es auf dem bild so aussieht wie wenn die dämpferschraube schräg im silentgummi läge, das kommt von der perspektive! in wirklichkeit ist das genau grade durch. 

 

das rad steht mit nem meterstab gemessen auch in der mitte. also kein versatz!

 

 

Bearbeitet 7. April 201610 Jr. von PxWN

Ich habe den Dämpfer in einer VBB, Sprint, PX, V50 und PK verbaut und da passt das alles perfekt!

wie viel platz zwischen ausgleichsbehälter und karrosse hast du bei der px? ich kann mir immernoch nicht vorstellen, dass es am dämpfer liegt...

ich hole das Thema nochmal hoch, bei mir ist es so, das sich der hintere Dämpfer verdrehen läßt und mir der Ausgleichsbehälter Richtung Reifen wandert....ich konnte das Problem noch nicht wirklich in den Griff bekommen..... ist das bei euch auch so?

vor 1 Stunde schrieb px211:

ich hole das Thema nochmal hoch, bei mir ist es so, das sich der hintere Dämpfer verdrehen läßt und mir der Ausgleichsbehälter Richtung Reifen wandert....ich konnte das Problem noch nicht wirklich in den Griff bekommen..... ist das bei euch auch so?

 

Nein!

in die richtung hab ich kein problem. nur in die andere

das is seltsam, ich kann den komplett verdrehen in alle Richtungen....wenn ich ihn soweit verdreh das das unterteil fest ist, dann steht der Ausgleichsbehälter 45° nach vorne zur Fahrtrichtung, also nicht montierbar.......

Am ‎07‎.‎04‎.‎2016 um 22:22 schrieb PxWN:

hier mal das bild vom rad in relation zum heck vom 2. roller. 

eins vorweg: auch wenn es auf dem bild so aussieht wie wenn die dämpferschraube schräg im silentgummi läge, das kommt von der perspektive! in wirklichkeit ist das genau grade durch. 

 

das rad steht mit nem meterstab gemessen auch in der mitte. also kein versatz!

 

 

Eine Frage nebenbei zum Bitubo-Stoßdämpfer hinten:

Müßte eine ca. 3mm starke Unterlegscheibe in die rechte Seite der Stoßdämpferbefestigung auf dem Bild eingefügt werden?

Wenn ja, dann kann es passieren, daß der Ausgleichsbehälter beim Einfedern mit dem Rahmen Kontakt bekommt.

Oder gehört die Scheibe auf die andere Seite?

 

Bearbeitet 6. Juni 201610 Jr. von Don

ich wäre froh wenn ich den ein wenig verdrehen könnte. aber dort scheint es toleranzen zu geben. ich hab damals den philipp sngeschrieben, leider ohne antwort

 

vor 10 Minuten schrieb PxWN:

ich wäre froh wenn ich den ein wenig verdrehen könnte. aber dort scheint es toleranzen zu geben. ich hab damals den philipp sngeschrieben, leider ohne antwort

 

 

 

 laut SCK handelt es sich um einen Fehler, der Dämpfer sei nicht verklebt und würde ausgetauscht werden..... ich schau mir das ganze heute mal an, weil wenns nur schraubenkleber ist um ihn in einer Position zu fixieren, dann ist es bei mir grad nur von Vorteil

ja nur kleber ist es nicht. ich denke du musst das zumindest mit distanzscheibeb einstellen. 

vor 3 Minuten schrieb PxWN:

ja nur kleber ist es nicht. ich denke du musst das zumindest mit distanzscheibeb einstellen. 

 

 

da kann man nicht viel mit Distanzscheiben einstellen, da sitzt ein o ring dazwischen Zwischen Aufnahmegabel und Dämpferelement der meiner Meinung nach nur zur Positionierung dient.

 

Heut Abend weis ich mehr

Also is so wie ich mir gedacht habe, das war Unterteil ist nur geschraubt und der Gummierung dazwischen dient nur der Positionierung. Fixiert wird das Unterteil letztendlich nur über schraubensicherubg auf den Gewinde....

 

hat at mir nicht gefallen, deswegen hab ich eine m3 madenschraube mittig gesetzt mit welcher ich die endposition beim kontern bestimmen kann.

 

resultat: fest und in der Position die ich haben wollte