Schaltrohr klappert durch Motorvibration

[Gast]

Gut, ja, das stimmt ... hauptsächlich ist der Verschleiß am Aluteil!

 

An meinen Teilen waren jedoch die Reibflächen an  beiden Rohre auch ein wenig angegriffen.

150 000km gehen da  nicht unbedingt  spurlos dran vorbei, weshalb ich dann auch alle drei Teile

ausgewechselt hatte.

[schrammelstein]

Nach gut 80000km ging mir das klappern auch auf den Geist. Ich hab ein Stück Getränkedose in den Spalt geschoben und es mit zwei M3 Schrauben fixiert. Das Klappern und Spiel sind weg und der Lenker faßt sich viel besser an. Bin mal gespannt, wie lange es hält...

[Nick Knatterton]

Verleiht der Päh X jetzt auch noch Flügel, wa??? 

Bearbeitet 29. September 2013 von Nick Knatterton

[PK-HD]

gleich hebt er ab...

[kneitinger]

Ich habe da von der Außenseite je eine halbe SIP Anti-siff-Auspuff-Buchse reingemach.

Hält jetzt auch schon ein Weile

Bearbeitet 29. September 2013 von kneitinger

[Schneckerl]

...ist jetzt zwar schon ein halbes Jahr her, aber von Zeit zu Zeit denke ich dran.

 

Ich hatte vor etlichen Jahren mal Rohre und Unterteil für viel Geld neu eingekauft,

Im Nachhinein hab' ich mich aber darüber geärgert.Viel Arbeit war es auch.

 

 

 

 

 

 

 

Mein Vorschlag wäre, das so zu machen mit dem Blech:

 

schaltrohr3d.gif

Nur die kleine Buchse machen! Auf der anderen Seite gibt's so gut wie keine Abnutzung.

Die linke Seite kann so bleiben wie sie ist.

 

 

 

 

gasrohr3d.gif

Am Gasrohr wird überhaupt nichts weiter unternommen! Da reicht eine draufgeschobene Hülse

bzw. ein Blechstreifen auf der rechten Seite und das Spiel ist raus.

 

 

 

 

 

 

Das ist erstmal Theorie. Ich vermute aber, daß es so funktionieren müßte; auch für längere Zeit.

 

So Leute!

 

In Zukunft bitte alle die Beiträge graphisch genauso aufbereiten! 

[Schneckerl]

Nach gut 80000km ging mir das klappern auch auf den Geist. Ich hab ein Stück Getränkedose in den Spalt geschoben und es mit zwei M3 Schrauben fixiert. Das Klappern und Spiel sind weg und der Lenker faßt sich viel besser an. Bin mal gespannt, wie lange es hält...

2013-09-29 10.40.09.jpg

 

Jeder Russe würde vor Neid erblassen!!!!!!!!!!! 

[schrammelstein]

Wieso, gibts da kein RedBull?

[Andreas G-Punkt]

ich hatte 67 TKM auf der Uhr und da hat nix geklappert und klappert auch weiter nix, sitzt bombenfest...  aber die geschichte mit der dose finde ich echt klasse, werde ich mir merken, wenns denn mal losgeht mit dem wackeln usw.

[petsi50]

Am Sonntag, 29. September 2013 um 12:01 schrieb schrammelstein:

Nach gut 80000km ging mir das klappern auch auf den Geist. Ich hab ein Stück Getränkedose in den Spalt geschoben und es mit zwei M3 Schrauben fixiert. Das Klappern und Spiel sind weg und der Lenker faßt sich viel besser an. Bin mal gespannt, wie lange es hält...

so ähnlich hab ich es am wochenende auch gemacht, blechstreifen von RedBull o.ä. ca 1.5cm breit und 5cm lang dazwischengeschoben und jeweils innen und aussen abgekantet, hält :)

 

[Mogwai]

Kurze Frage zu diesem schon etwas älteren Beitrag, nur dass ich´s richtig verstanden habe: Der "Wählhebel" hat Spiel bzw. lässt sich auf dem Schaltrohr frei bewegen, richtig? Wenn ja, hab ich grad das gleiche Problem...

 

Wie ist denn der Wählhebel auf dem Schaltrohr befestigt? Der ist doch nur gepresst, oder? Die Idee mit dem Blech find ich gut, um jedoch auf Dauer kein Problem mehr damit zu haben, bin ich am überlegen, den Wählhebel selber mitm Schaltrohr zu verschrauben, hab mal das hier gezeigte Bild genommen um zu verdeutlichen was ich meine:

Haltet Ihr des für praktikabel? Irgendwelche Bedenken?

[Schneckerl]

Is das jetzt echt dein Ernst? 

[Elbratte]

Dreh mal an Deinem "Wählhebel", schau Dir die markierte Stelle dabei an und denk noch mal über Deine Idee nach [emoji6]

[folien.kartoffel]

Wenn du nicht mehr schalten willst geht das... 

[Gotcha]

vor 3 Stunden schrieb Mogwai:

Kurze Frage zu diesem schon etwas älteren Beitrag, nur dass ich´s richtig verstanden habe: Der "Wählhebel" hat Spiel bzw. lässt sich auf dem Schaltrohr frei bewegen, richtig? Wenn ja, hab ich grad das gleiche Problem...

 

Wie ist denn der Wählhebel auf dem Schaltrohr befestigt? Der ist doch nur gepresst, oder? Die Idee mit dem Blech find ich gut, um jedoch auf Dauer kein Problem mehr damit zu haben, bin ich am überlegen, den Wählhebel selber mitm Schaltrohr zu verschrauben, hab mal das hier gezeigte Bild genommen um zu verdeutlichen was ich meine:

Haltet Ihr des für praktikabel? Irgendwelche Bedenken?

Was du machen könnest, ist ein Loch in das rote Teil bohren, ein Gewinde reinschneiden, z.B. M5 und eine Kunststoffschraube reindrehen, die etwas Druck auf das Schaltrohr ausübt, aber nur soviel, dass es sich noch easy drehen lässt. Das sollte das Klappern auch verringern.

 

Ich habe mir nen LML Lenker mit Buchsen besorgt = feine Sache!

[cal]

Vermutlich habt ihr alle nur Mäusemotoren.

Mit anständig Leistung nutzt der Krimskrams überm Vorderrad nicht so schnell ab, ist eh meistens entlastet.

Die Rohre brechen dann eh bevor der Verschleiß spürbar wird.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

p.s.: In Wahrheit habe ich das Problem auch mit Stellschrauben aus messing gelöst...

[IGCH]

Messing... poliert... geilo!

[Mogwai]

vor 1 Stunde schrieb Gotcha:

Was du machen könnest, ist ein Loch in das rote Teil bohren, ein Gewinde reinschneiden, z.B. M5 und eine Kunststoffschraube reindrehen, die etwas Druck auf das Schaltrohr ausübt, aber nur soviel, dass es sich noch easy drehen lässt. Das sollte das Klappern auch verringern.

 

Ich habe mir nen LML Lenker mit Buchsen besorgt = feine Sache!

 

Stimmt, hab jetzt erst erkannt, dass meine Zeichnung nen technischen Fehler hat... Es müsste tatsächlich in das Teil wo die Zahlen draufstehen, gebohrt werden. Idealerweise von unten, damit man nix sieht. Da werd ich mich demnächst mal ans Werk machen

Die LML-Lösung schau ich mir vorher aber auch noch an - klingt auch gut, Danke für den Tipp!

 

@calMäusemotor triffts bei mir ned so ganz , da is geringfügig mehr Wumms dahinter:

[Gotcha]

vor 3 Stunden schrieb cal:

Vermutlich habt ihr alle nur Mäusemotoren.

Mit anständig Leistung nutzt der Krimskrams überm Vorderrad nicht so schnell ab, ist eh meistens entlastet.

Die Rohre brechen dann eh bevor der Verschleiß spürbar wird.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

p.s.: In Wahrheit habe ich das Problem auch mit Stellschrauben aus messing gelöst...

Messing? Boah, voll schwer, ruiniert das Leistungsgewicht

 

[cal]

vor 29 Minuten schrieb Gotcha:

Messing? Boah, voll schwer, ruiniert das Leistungsgewicht

 

Du kennst mich nicht, ICH ruiniere dieses jenes

[kobaltblau]

No....Du bist so zart und zerbrechlich.

 

[pauter]

Gemeinsam seit ihr noch zarter

[kobaltblau]

Streichzart wie grobe Pfälzer Lewwaworschd. Si.

[Gotcha]

vor 12 Stunden schrieb kobaltblau:

Streichzart wie grobe Pfälzer Lewwaworschd. Si.

Die grobe Fette?

[kobaltblau]

[Blödmannsgehilfe]

vor 17 Stunden schrieb Gotcha:

Die grobe Fette?

 

Die hat Berufsschule!

[500 Miles]

ich kann das mittlerweile ausbuchsen.

@Don Methode mit CUSN6 Blechstreifen geht. 

Habe aber auch Buchsen gedreht aus CuSn7Pb15 für beste Notlaufeigenschaften wenn die Schmierung alle ist.

und grad eben aus Iglidur J200

Wandstärke um 0.30 geht schon.

 

Jetzt Frage : welches Material favorisiert Ihr so ?

habe 3-4 Lenker zu machen und will es nur einmal machen.

geschmiert wird - aber da nach wenigen tausend km das Fett futsch ist, wären top Notlaufeigenschaften toll.

 

[Albert Preslar]

Bist du hier schon weiter gekommen?

[500 Miles]

doch, ja. Mit dem Verlängerungsrohr wirds jetzt leichter fluchtig zueinander.

Ausbuchsen klappt.

in 2 wochen wirds wo ambulant getestet.

 

Ich hab iglidur200 verarbeitet und CuSn7Pb15 - und das bevorzuge ich glaub. Weil das kannst einkleben.

Aber die Karosse braucht noch was.