EDIT: Es gibt evtl. ne Sammelbestellung für das Scheibenbremsenkit für geschlossene Felge vom Stahlfix , mehr in Kürze

Bei Fragen PM an martin f81

Tach,

ich hab vor einiger Zeit ne V50 für die Freundin aufgebaut und diese auf 125er umschreiben lassen (Pinasco Zylinder, 24er Keihin, Banane,...)

Das Ding ist läuft soweit ganz gut, leider wirds einem Angst und Bange, wenn man mit der Kiste von Geschwindigkeiten jenseits der 90 Km/h runterbremsen will.

Jetzt bin ich auf der Suche nach ner "günstigen" Lösung für ne Scheibenbremse mit geschlossenen Felgen (die englische Bremse kenn ich bereits - find ich mit fast 500€ aber doch etwas teuer).

Kennt jemand ne Fremdgabel, die sich evtl für die Umrüstung eignet, oder gibts ne Lösung für ne PK Gabel ?

Darf auch ruhig bischen Gebastel sein.

Danke

Bearbeitet 23. Januar 201313 Jr. von dark_vespa

schreib mal den Armin(Stahlfix) an.Der hat da was im Programm.Ich meine da bist Du dann mit um die 300 dabei..

.... das wird nicht reichen!!!! leg nochmal 300€ drauf dann wird die Sache real. Glaub mir, alles andere (ich habe LANGE gesucht) ist Müll!

Kann mir denn mal jemand nen link zu dem Stahlfix Ding geben ?

Scheinbar führt wirklich kein Weg an der englischen Bremse vorbei, vor allem, weil ich den Koti nicht mehr bearbeiten kann.

Die Anti Dive Scheibenbremse von TSR wäre natürlich auch noch eine Lösung !!

(die englische Bremse kenn ich bereits - find ich mit fast 500€ aber doch etwas teuer).

gibts schon erfahrungen von der tsr bremse?

Kann mir denn mal jemand nen link zu dem Stahlfix Ding geben ?

Scheinbar führt wirklich kein Weg an der englischen Bremse vorbei, vor allem, weil ich den Koti nicht mehr bearbeiten kann.

Also was die Bremse, sofern überhaupt noch verfügbar, vom Stahlfix kostet kann ich Dir nicht sagen. Diese Lösung würde ich jedoch persönlich auf jeden Fall der TSR Geschichte vorziehen, da qualitativ und technisch absolut hochwertig/ ausgereift. Hier muss jedoch eine PK-Gabel verbaut werden, was diverse Anpassarbeiten (z.B. am Kotflügel) erfordert.

Alles was auf der Basis der V50 Gabel gebaut, gefrickelt oder was auch immer wird.....ist doch der vollkommene Mist....da eben die Gabel als Schwachpunkt bleibt....

von den komischen Aufnahmen der Scheibenbremserei an der Gabel mal gar nicht zu reden (da bin ich so Ingeniööörtechnisch auch gar nicht auf der Höhe)

Das Ding vom Stahlfix ist der absolute Hass....einfach und besser geht es nicht....ich fahr das Ding seit knapp 3 Jahren und Bremse nur noch vorne....

Und die Adapterklösung ist auch nicht wirklich teuer....teuer wirds nur, weil die Grimeca so teuer ist

Bevor ich da 400-500€ für so ein "Original-Gehampel" ausgeben würde, mach ich das einmal richtig und weiß, das die Bremse mich immer und ratz fatz zum stehen bringt...

nur meine Meinung....

Bearbeitet 16. November 201213 Jr. von dorkisbored

Ich kann da meinem Vorredner nur vollkommen zustimmen. Alles auf Basis der V50 Gabel ist, vorsichtig gesagt, Gefrickel, und bringt nur scheinbar mehr Sicherheit.

Stehe vor dem gleichen Problem und werde eine PK Gabel umbauen.

Grüße

Zapper

Kann mir denn mal jemand nen link zu dem Stahlfix Ding geben ?

Das Ding vom Stahlfix ist der absolute Hass....einfach und besser geht es nicht....ich fahr das Ding seit knapp 3 Jahren und Bremse nur noch vorne....

wie schon öfter erwähnt würde ich mir gern mal durchlesen, was da wie umgebaut wird, aber mir will ja keiner nen link geben.

mein problem ist hauptsächlich, dass der roller bereits fährt und angemeldet ist, der kotflügel somit schon lackiert ist. der lack is ne sonderanfertigung und man kann nicht nachlackieren, heißt ich kann den kotflügel nicht irgendwie umbauen oder adaptieren..

Bearbeitet 16. November 201213 Jr. von dark_vespa

Also die Bremse selbst:

http://www.vespatech.de/gelb/index.html

Übrigens kann man auch eine PK Gabel so bearbeiten, dass der original Koti mit den original Löchern passt (nein ich habe keine Fotos davon ) somit wäre das für Dich auch möglich.

wie schon öfter erwähnt würde ich mir gern mal durchlesen, was da wie umgebaut wird, aber mir will ja keiner nen link geben.

mein problem ist hauptsächlich, dass der roller bereits fährt und angemeldet ist, der kotflügel somit schon lackiert ist. der lack is ne sonderanfertigung und man kann nicht nachlackieren, heißt ich kann den kotflügel nicht irgendwie umbauen oder adaptieren..

da muß man nix dolles für Umbauen...man gibt die Gabel an den Stahlfix...der verpresst da ne neue Achse....dann gibts eben diesen sexuellen Adapter, der Bremsscheibe aufnimmt und die Felge...feddich...Bilder sieht man auf der Seite...

zum Thema Kotflügel...auch hier...wie mehrfach im Forum zu finden...muß am Kotflügel genau garnix gemacht werden....außer eventuell dezent unten in die Breite gezogen werden (wenn man will)

dabei passiert aber nix am Lack oder ähnlichem...

Anbei mal drei Bilder...

Bearbeitet 16. November 201213 Jr. von dorkisbored

so wie du das hier beschreibst klingt das ehrlich gesagt hoch sexuell

bei der gekürzten pk wirds halt immer eng mit dem hydraulikgeber. mal schauen, aber danke für die auflösung

wie du auf dem Bild sehen kannst, geht das auch mit dem Hydraulikgeber....den die Gabel ist gekürzt

wenn man die Gabel wie auf den Bildern aufschweisst,kann man nach dem zurechtschleifen 2 neue Löcher bohren,mit denen man dann die originalen Löcher im Kotflügel benutzen kann.

wie du auf dem Bild sehen kannst, geht das auch mit dem Hydraulikgeber....den die Gabel ist gekürzt

klar geht das, hab gerade ne kiste zum zusammenbauen mit gekürzter pk und grimeca teilhydraulik in der werkstatt stehen, aber muss man den geber immer nach aussen wegdrehen, damit der ausgleichsbehälter zwischen dämpfer und gabelrohr rutsch, bzw unter den koti passt.

schön is für meinen geschmack anders, weil das alles schon sau eng is.

klar geht das, hab gerade ne kiste zum zusammenbauen mit gekürzter pk und grimeca teilhydraulik in der werkstatt stehen, aber muss man den geber immer nach aussen wegdrehen, damit der ausgleichsbehälter zwischen dämpfer und gabelrohr rutsch, bzw unter den koti passt.

schön is für meinen geschmack anders, weil das alles schon sau eng is.

dann nimm' nen TPH-Geber mit externem behälter. das ding kannst' dann auch verstecken, behälst die originale optik am lenker und du hast dein heissgeliebtes gebastel

aber muss man den geber immer nach aussen wegdrehen, damit der ausgleichsbehälter zwischen dämpfer und gabelrohr rutsch, bzw unter den koti passt.

Muss man nich zwingend.....bei mir ist der nur minimal gedreht.....

aber wie der Alex schon sagt.....der TPH Geber verschwindet gänzlich unterm Kotflügel....

Irgendwie funktioniert der gepostete Link zum Stahlfix nicht...

wenn man die Gabel wie auf den Bildern aufschweisst,kann man nach dem zurechtschleifen 2 neue Löcher bohren,mit denen man dann die originalen Löcher im Kotflügel benutzen kann.

der mottin86 hat mir in den 2 ecken der pk gabel jeweils n stück aluplatte eingeschweißt kann man auch schön verputzen und man hat genug fleisch für neue löcher und auflage! wollte auch undedingt die original löcher von koti verwenden um nicht lackieren und dengeln zu müssen! fertig sieht das dann so aus:

vorne

hinten

war n bissel arbeit aber hat sich auf alle fälle gelohnt!

und wer nicht schweissen kann/will....dreht in die vorhandenen Löcher M8 Gewinde und verschraubt von unten dann nen Blech, und schon kann man die vorhandenen Löcher ebenfalls weiter benutzen

Irgendwie funktioniert der gepostete Link zum Stahlfix nicht...

also bei mir geht er - aber halt nur zur Übersicht / direktes verlinken zu dem Bremsteil funktioniert scheinbar nicht - klickst halt auf Bremsenteile und fertig.

Hier ein paar Bilder meines Rollers mit der Stahlfix-Lösung: http://www.germanscooterforum.de/topic/23844-leistungsprufstand-wer-bastelt-mit/page__view__findpost__p__1066540544

Hallo.

Hab soeben stahlfix kontaktiert! Wer einen scheibenbremsen umbau für die geschlossene felge sucht bzw

zulegen würde müsste sich bei mir melden. Er würde eine kleinserie von 10 stück produzieren wenn er dafür abnehmer findet.

http://www.vespatech.de/projekte/Scheibenbremse10Zoll2.htm

Bearbeitet 23. Januar 201313 Jr. von Martin F.81

hausnummer würde mich interessieren, auch gerne via pm

hausnummer würde mich interessieren, auch gerne via pm

Ich würde eine Liste machen.

Gibt es evtl mal eine vernünftige Lösung um auf Vollhydraulik umzubauen, ohne am Lenker zu feilen/sägen?

Die Kombination PK Gabel und Grimeca hat ja einen leichten spurversatz.

Wie sieht's. Ei der Stahlffix Lösung aus...wird der Spurversatz hier ausgeglichen?