klopf doch mal beim stahlfix an - vielleicht kann er dir "einfach" eine art spurplatte in 2mm anbieten - die könnte man dann einfach zwischen felge und nabe legen - wird ja mit 4x M10 befestigt und sollte wohl funktionieren.

Ich lehne mich weit aus dem Fenster und behaupte, das liegt nicht an der Bremse selbst.....sondern am SIP Sattel.....das Ding baut fetter als die Grimeca Zange....

Gestern Abend noch mit Armin telefoniert, liegt wirklich am SIP Sattel.

Vor- und Nachteile von Sattel runterfeilen, Ventil in der Felge versetzen, Adapterring - was meint ihr?

Ich würde nen Adapterring verbauen bzw. Distanzscheiben benutzen , die Felgen werden ja soweiso über die Schrauben zentriert.

 

Feilerei am Bremssattel find ich irgendwie nicht so geil.

.... die Felgen werden ja soweiso über die Schrauben zentriert.

 

 

Wie? Die Felgen werden eher auf der Trommel "zentriert"......

Wie? Die Felgen werden eher auf der Trommel "zentriert"......

 

ich gehe davon aus, dass es hier um geschlossene Felgen geht ...

Ach verdammt......Du hast recht.....ich war gerade woanders

 

Logisch....wir sind ja im "geschlossene Felge" Topic

Bis wie viel mm kann man nen Adapter bedenkenlos fahren bzw. ab wann merkt man den Versatz?

2 M8er Scheiben (a 2mm) bin ich in der ESC hinten schon gefahren, eine fahr ich hinten immer wegen 3,5er reifen, der ja zusätzlich nochmal versetzt.

 

Wenns da also um 2mm geht - "da scheisst der Hund drauf" wie man hier so schön sagt 

Gerade mit SIP telefoniert - angeblich liegt das ausschließlich an der Position des Ventils. Naja, bin gespannt, werd das gleich mal checken...

Das is quatsch......ich mußte bei mir am Sattel auch was wegnehmen, weil ich die Faio Alufelgen fahre (auf ner anderen Karre, nich auf der geschlossenen Version)....das hat mit Grimeca Sattel einwandfrei funktioniert....der Sattel ist einfach breiter....

wo soll das Ventil denn hin? Da gibts ja nun nicht viele Möglichkeiten....

Bearbeitet 28. Mai 201511 Jr. von dorkisbored

SIP halt... da hat natürlich in keinem Fall gar nie nicht das hauseigene Produkt Schuld...

Wie zu erwarten war, liegt´s natürlich nicht an der Ventilposition

Wird jetzt wohl auf nen Adapter hinauslaufen...

Ich habe beim Sattel ein wenig nachgeholfen .

Habe keinen Spacer verwendet.

Fahr die Bremse ja auf zwei Kisten.Mit original Felge passt es besser als mit ner Repro.Bei meiner Ss hab ich's mit ner Spurplatte gelöst,bei der anderen hab ich den sip Sattel von hinten an der Stelle etwas mit ner Feile bearbeitet.So passt das zumindest mit ner Piaggio Felge.Find ich eigentlich die schönste Lösung.