Wo gibt es Spacer für die Lüfterradabdeckung?

Ich hab den vom KingofBurnout hier im Forum! Seine Wellen sind ja auf der Limaseite um 2mm länger darum der Spacer! Und mit Anpassungen mein ich das ich den Rand vom Seitendeckel unten weg geschliffen hab und das ich die 2 Befestigungen leicht nach außen gebogen hab!

bei den Rahmen scheint es ordentlich Toleranzen zu geben. Ich musste meine Lüfterradaabdeckung beim Wechsel auf ne Vespatronic leicht nach aussen biegen, dann stand die Abdeckung aber schon am Seitendeckel an! Über Wellen mit längerem Stumpf oder Spacer unter der Lüfterradabdeckung brauche ich bei dem Rahmen nicht nachdenken, das passt nie. Nur mal so als Beispiel

Wo gibt es Spacer für die Lüfterradabdeckung?

Hab sie vom FOX-racing dem Fuchs

Quattrini - Getriebe heist aber auch, das die jetzigen, im Umlauf befindlichen Gehäuse, nachgearbeitet werden müssen?!

Quattrini - Getriebe heist aber auch, das die jetzigen, im Umlauf befindlichen Gehäuse, nachgearbeitet werden müssen?!

Was ist ein Quattrini getriebe?

Hab ich in anderen Topic gelesen und wollte nur bestätigt wissen das - wenn sowas kommen würde - die jetztigen Gehäuse nachgearbeitet werden müssten.

Was ich jetzt aber nicht ganz versteh, warum sollte Quattrini ein Getriebe bauen, dass nicht in seine jetzigen Gehäuse passt?? Damit wieder jeder, der so ein Gehäuse hat, was machen muss um sein Getriebe fahren zu können?

Bearbeitet 25. Februar 201313 Jr. von beckna

Was ich jetzt aber nicht ganz versteh, warum sollte Quattrini ein Gehäuse bauen, dass nicht in seine jetzigen Gehäuse passt?? Damit wieder jeder, der so ein Gehäuse hat, was machen muss um sein Getriebe fahren zu können?

getriebe, das heisst getriebe!

Bearbeitet 25. Februar 201313 Jr. von Motorhead

Was ich jetzt aber nicht ganz versteh, warum sollte Quattrini ein Gehäuse bauen, dass nicht in seine jetzigen Gehäuse passt?? Damit wieder jeder, der so ein Gehäuse hat, was machen muss um sein Getriebe fahren zu können?

das Quattrini gehäuse ist offentsichlich für was breiteres vorbereitet

getriebe, das heisst getriebe!

Stimmt!! Ich bitte um Entschuldigung, aber heute ist Montag

Hab sie vom FOX-racing dem Fuchs

danke

geht sich das dann noch mit dem Deckel aus bei einem ET3 Rahmen?

Also bei mir nicht! Hab gestern rumprobiert und gemessen und ich muss mindestens 6-8mm nach Kupplungsseite

damit alles lockerflocker federt und läuft.

geht sich das dann noch mit dem Deckel aus bei einem ET3 Rahmen?

Wie gesagt bei mir geht sich das aus! Aber vielleicht ist auch mein Rahmen schon so verzogen

Ich mach heute Abend mal ein Foto.

silent gummis fürs quttrini gehäuse.

http://www.duepercento.com/product_info.php?products_id=1711

Gibts allgemein Erfahrungen zu den PLC Silentgummis? Sind die geeignet für einen komfortablen Straßengebrauch oder vorrangig für den Renneinsatz?

Suche geht leider grad nicht, deswegen mal blöd gefragt:

Wie tief setz ich die Kurbelwellenlager ein? Bündig zum Kurbelwellengehäuse oder bis zum Anschlag rein?

Da sind ja keine Seegeringe und irgendwie wunder ich mich, wie das funktionieren soll ohne dass die Wellenwangen irgendwo angehen können.

Sollten bündig sein, bist du sicher das du die richtigen Lager hast?

weil die sollten bis zum Anschlag drin sein und dann bündig

sie haben anstatt dem Sicherungsring eine Presspassung als Sicherung genommen, so wie wir es von der Limaseite kennen

Die Lager sollten bünding und nicht tiefer sitzen. Die original Quattrini und die Kingwellen haben einen 0,5mm Absatz vom Lagersitz zur Wange, was dann wenn das Lager bündig im Gehäuse sitzt, immer 0,5mm Luft zwischen der Wangen und dem Gehäuse gewährleistet. Besser vor der Montage immer nach messen, falls es da grobe Tolleranzen der Gehäusefertigung geben sollte. Distanzringe gibt es bei mir oder werden kostenlos bei jeder Welle mit geschickt.

 

Gruß

Sollten bündig sein, bist du sicher das du die richtigen Lager hast?

weil die sollten bis zum Anschlag drin sein und dann bündig

sie haben anstatt dem Sicherungsring eine Presspassung als Sicherung genommen, so wie wir es von der Limaseite kennen

 

 

Die Lager sollten bünding und nicht tiefer sitzen. Die original Quattrini und die Kingwellen haben einen 0,5mm Absatz vom Lagersitz zur Wange, was dann wenn das Lager bündig im Gehäuse sitzt, immer 0,5mm Luft zwischen der Wangen und dem Gehäuse gewährleistet. Besser vor der Montage immer nach messen, falls es da grobe Tolleranzen der Gehäusefertigung geben sollte. Distanzringe gibt es bei mir oder werden kostenlos bei jeder Welle mit geschickt.

 

Gruß

 

Okay, gecheckt. Lager sitzen bündig im Gehäuse.

Nächste Frage: In welche Hälfte soll ich beim EInbau die Welle einziehen?

Ist das so wie beim Standardgehäuse? In Lima einziehen und dann kann mans einfach zusammenstecken, weil die Passung von Welle auf Lagerinnenring auf der Kuluseite mehr Luft hat?

Also bei meinen Wellen gibt es keinen Schiebesitz......."Schiebesitz ist nen hässliches Wort".......

Die Lagersitze bewegen sich je nach Serie immer im + Bereich von z.B 25,01 +- 0.005mm damit wie von den Lagerherstellern vorgeschrieben ne Spannung am Lagerinnenring gegeben ist und bei einem z.B C3 Lager auch wirklich das gewünschte c3 Lagerspiel vorhanden ist. Ein Schiebesitz sorgt dafür, das aus einem C3 Lager in wirklichkeit ein C4 oder sogar C5 wird, da die vorgeschriebene Vorspannung am Lagerinnenring fehlt.

 

Also wäre es egal wie die Welle in Anwendung von Rillenkugellagern montiert wird.

Rillenkugellager bei nem Q-Gehäuse sind in meinen Augen wie nen Ferrari auf Golf-Stahlfelgen, ich empfehle daher dringend die zweiteiligen Zylinderrollenlager mit Bund am Innenring. Die sind der Hammer und Göttlich um das Gehäuse zu montieren.

 

Ich hätte da noch 30Stück

 

Jeder der diese mal verbaut hat, würde nie mehr auf Rillenkugellager zurückgreiffen.

 

Gruß

 

 

....Klingt irgendwie wie ne Schleichwerbung, sollte es aber nicht.....

Bearbeitet 31. März 201313 Jr. von KingOfBurnout

Also bei meinen Wellen gibt es keinen Schiebesitz......."Schiebesitz ist nen hässliches Wort".......

Die Lagersitze bewegen sich je nach Serie immer im + Bereich von z.B 25,01 +- 0.005mm damit wie von den Lagerherstellern vorgeschrieben ne Spannung am Lagerinnenring gegeben ist und bei einem z.B C3 Lager auch wirklich das gewünschte c3 Lagerspiel vorhanden ist. Ein Schiebesitz sorgt dafür, das aus einem C3 Lager in wirklichkeit ein C4 oder sogar C5 wird, da die vorgeschriebene Vorspannung am Lagerinnenring fehlt.

 

Also wäre es egal wie die Welle in Anwendung von Rillenkugellagern montiert wird.

Rillenkugellager bei nem Q-Gehäuse sind in meinen Augen wie nen Ferrari auf Golf-Stahlfelgen, ich empfehle daher dringend die zweiteiligen Zylinderrollenlager mit Bund am Innenring. Die sind der Hammer und Göttlich um das Gehäuse zu montieren.

 

Ich hätte da noch 30Stück

 

Jeder der diese mal verbaut hat, würde nie mehr auf Rillenkugellager zurückgreiffen.

 

Gruß

 

 

....Klingt irgendwie wie ne Schleichwerbung, sollte es aber nicht.....

 

 

Ich hab hier aber ne Quattrini Welle liegen, darauf bezieht sich die Frage.

Deine Welle kommt wo anders rein.

 

Was kostet denn eines dieser Lager, von denen du sprichst?

Achso das wusste ich nicht. Bin einfach mal von ner Kingwelle ausgegangen. Hab gerade die originale Quattriniwelle an den Lagersitzen vermessen. Diese hat leider tatsächlich einen Schiebesitz von 20.00 mm und auf der Kupplungsseite 20.01 mm.

Indem Fall die Welle erst in die Kupplungsseite ziehen und dann die andere Gehäusehaelfte aufstecken.

Offiziell um die 45-65€ beim kleinen Fachhändler.

www.agrolager.de 

@king: verwendest du bei deinen Wellen beidseitig zylinderrollenlager?

Ja ich und sämtliche Kollegen verwenden ausschließlich Zylinderrollenlager mit Bund am Innenring und Messingkäfig bis 13000U/min ca. belastbar.....

@king: verwendest du bei deinen Wellen beidseitig zylinderrollenlager?

2x NJ  (die haben einseitigen Bund)

Ja ich und sämtliche Kollegen verwenden ausschließlich Zylinderrollenlager mit Bund am Innenring und Messingkäfig bis 13000U/min ca. belastbar.....image.jpg

wie nur bis 13000 belastbar?? Dachte irgend wo gehört zu haben bis 20000 U/min!

Denn die 13000 U/min sollen meine Lager eigentlich locker abkönnen... 

Bearbeitet 31. März 201313 Jr. von egig