Scheiben unter Konus und Mutter vorhanden?

Hutmutter zu niedrig

Ach

vor 14 Minuten schrieb sticksen05:

Hutmutter zu niedrig

 

Wow!

Stimmt doch garnicht. Das Gewindeende der Hauptwelle ist zu lang.

Auch ne Lösung

 

ne, die Lösung ist, die alte Mutter herzunehmen oder bei der neuen Mutter den Hut rauszuschlagen. Wenn der Hut weg ist, bleibt eine Nyloc-Mutter übrig.

Einfach anknallen, dann hat sich das mit dem Hut der Mutter erledigt und die Hauptwelle ist kurz genug

oder so.

vor einer Stunde schrieb Tupamaro:

 

Wow!

Warum fragst du denn, wenn du es selber weißt?

vor 10 Stunden schrieb benji:

Weiß jemand, ob bzw. wo es derzeit nackte TS1 225 gibt? Bzw. wenn nicht nackt dann gerne mit Kolben für Standardpleuel?

 

Sowas kauft man anti zyklisch, legt sich einen hin und hat ihn, wenn die Händler ab Oktober wieder künstlich bis April verknappen.

Heißt also, das Urlaubsgeld zu nutzen und mit dem Weihnachtsgeld den Haussegen ein halbes Jahr später wieder geradefinanzieren.

M&M: ihr Finanzhaie, ihr kauft den Oansa bei einer Baisse und verkauft bei einer Hausse? Gefickt eingeschädelt.

Hilft mir nur nicht weiter. Aber danke eure Beiträge.

Was wäre dir ein NOS Oanser wert?

 

Ich hätte da noch eine 225er Suzuki Conversion...

vor 20 Stunden schrieb benji:

M&M: ihr Finanzhaie, ihr kauft den Oansa bei einer Baisse und verkauft bei einer Hausse? Gefickt eingeschädelt.

Hilft mir nur nicht weiter. Aber danke eure Beiträge.

im (s)ooc werden demnächst ein paar oanser frei

Bearbeitet 29. November 20187 Jr. von gravedigger

Darf's auch ein Monza (29PS, 33Nm) sein?

Gerne. Sollte sich nur mit 62 Hub, Evo und mit Abstrichen auch mit einer BGM Box vertragen.

 

Gibt‘s dafür ’ne Bezugsquelle? Anfrage an mir bekannter Stelle blieb leider bislang unbeantwortet.

 

Gruß

vor 5 Minuten schrieb schindol broer:

Gibt‘s dafür ’ne Bezugsquelle?

same same bei SIP

vor 2 Stunden schrieb T5Rainer:

same same bei SIP

 

Kenn ich,

 

hatte aber die MMW Version in‘s Auge gefasst.

Gibt’s die nu doch nicht?

Oder hast Du andere Informationen?

 

 

vor 21 Minuten schrieb schindol broer:

Oder hast Du andere Informationen?

Sorry, ich habe keine Information.

Ich hab Doppel-D mal hier gesehen:

 

http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/motorbolzen-mit-exzenter-konen-serie-1-3-dl-gp.html

vor 4 Stunden schrieb DaveDean:

Ich hab Doppel-D mal hier gesehen:

 

http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/motorbolzen-mit-exzenter-konen-serie-1-3-dl-gp.html

 

Stolzer Preis...

vor 4 Stunden schrieb DaveDean:

Ich hab Doppel-D mal hier gesehen:

 

http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/motorbolzen-mit-exzenter-konen-serie-1-3-dl-gp.html

preislich völlig in ordnung!

Gleiche Preisklasse wie die Lösung von Salem Speed. 

Wollte mal eben fragen was denn die TS1 Eigner hier bzgl Frontsprocket so empfehlen wenn ein SX200 Getriebe verbaut ist? Hinten ist 46 drauf..kann das mit 18 vorne schnell zu lang werden? Ist n TouringPowolottiTS1 mit 35er Mikuni und Voyager..

Viele Grüße

 

vor 2 Stunden schrieb zippe.cux:

... was denn die TS1 Eigner hier bzgl Frontsprocket so empfehlen wenn ein SX200 Getriebe verbaut ist?

15 => OAR 4,8.

Ok..dann bleibt alles wie es is..Danke T5Rainer...

 

Am 17.2.2018 um 13:25 schrieb T5Rainer:

Wiseco 234M07000 bei ebay USA

 

Wenn dieser Kolben im TS1 gefahren wird, versetzt Ihr da die Ringpins? Die laufen bei mir auf der Einlassseite.

Jetzt beim Probeeinbau laufen die Kolbenringe nicht bis über den Einlaß, aber ob das auch bei hoher Drehzahl so bleibt?