hochpotentieller (P)Fundort, von hinten lesen...

danke war potentiel aber leider nich erfolgreich

Hat einer eine Idee, wie eine 81er Iwis bereits nach 200 km ausgeleiert sein kann? Wenn ich mich ich nicht vermessen habe, beträgt nun die Teilung 9,65 mm.

wie ist denn der Höhenunterschied v.d. Ritzeln im Bereich?

Das kann ich momentan nicht sagen, da alles zerlegt ist. Ich hatte aber beim letzten Zusammenbau mit der Meßuhr vermessen und es war – wenn ich mich richtig erinnere – hinten 0,1 mm niedriger, also innerhalb der Werte vom Sticky.

Was für eine Kupplung und was für ein Sprocket hast Du denn verbaut? Eiert da jeweils nix? Läuft da alles "in Flucht"? Indische Vordersprockets sollen auch mal nach Achterbahnantrieb aussehen.

Ich habe die schwarze "Racing"-Kupplung (Meceur) und ein (angeblich) italienisches Ritzel. Beides war neu und der minimale Abrieb an den Zähnen sieht gleichmäßig aus, wobei vorne es zur Kurbelwelle hin ein Tick weniger abgenutzt aussieht.

Guten Abend,

wollte heute meine alten vorderen Bremsbeläge gegen neue Makino-Bremsbeläge tauschen. Diese waren rasch montiert. Leider past nun die Bremsankerplatte nicht mehr in die Bremstrommel. Habe auch schon die Blechplättchen von den Bremsbelägen demontiert. Passt leider noch immer nicht. Auf der Verpackung steht das die Bremsbeläge für die Lambretta Vijay seien. Sind das die richtigen? Habe eine LiS 150, also 3. Serie.

Danke und lg

Shanti

war bei mir auch so. mit feilen gings dann.

Und mach die Blechplättchen auf jeden Fall wieder drauf, sonst lässt sich die Bremse irgendwann nicht mehr lösen.

Wie feile ich am besten die Bremsbeläge gleichmäßig ab, so das die noch gleimäßig auf der Bremstrommel bremst, bzw. so das kein Bremsverlust auftritt?

Kreide in die BT malen, drehen, da wo`s weiß (gelb, grün) wird auf den Belaygen, feilen. Bremse Aufzuaufzu...

(Luft anhalten nicht vergessen).

Eiert da jeweils nix?

So, ich habe alles wieder provisorisch eingebaut und die Ursache für die ausgeleierte Kette gefunden: Die Messingbuchse ist stark abgenutzt und die Kupplung hat ein Spiel von 0,3 mm auf der Nebenwelle.

Die Messingbuchse ist so eine billige Version, da die gute damals nicht verfügbar war – da kann ich mir die Abnutzung noch erklären. Aber bei dem Spiel nicht, da ich beim Zusammenbau dabei eher zu wenig hatte.

Kann es sein, dass die raue Oberfläche einer neuen MBD-Kulu-Distanzscheibe wie Schmirgelpapier wirkt und die schwarzen Sacchi-Körbe nicht sonderlich hart sind? Beide Teile sind nämlich an den Berührungsflächen nun blitzeblank.

Es gibt da sehr gute Messingbuchsen bei LTH, die sollten so stramm sitzen wie Erforderlich.

ja, die habe ich inzwischen auch gekauft. Seitliches Spiel ist nicht mehr spürbar und für die 0,3 bekommt man ja auch noch die passende Unterlegscheiben für die Spinne. Damit wäre zwar der Schaden behoben, aber die Ursache ist mir nicht klar. 200 km und 17 PS sind nicht sehr viel

die 0,3 mm halte ich für unbedenklich.

hatte vorige woche ein sacki ritzel und einen MB innenkorb zur pflege.

ritzel zu hoch und MB innenkorb zu niedrig.......... musste also klemmen.

bedüsung für :

indisch st.4 zylinder / 25phbl /42mm clubman

?

danke !

Bruder Techniktip

lief folgendermaßen:

Benzinhahn runter und Loch verstopfen,3 Ltr Danklorix 5 Ltr Wasser in den Tank,Batterie Ladegerät auf 12V 4amp einstellen, Dicke Schraube an die Plusklemme,

Masse an den Tank,jede volle Std den Schmock von der dicken Schraube wischen, in 7 Std war der Tank rostfrei.

Danke für den Tip floriam.

Kannst du mal durchgeben was in "Danklorix" drin ist? Danke.

Kannst du mal durchgeben was in "Danklorix" drin ist? Danke.

Danklorix

hoffe es hilft dir, ansonsten rubbel ich dir Morgen das Etikett ab.

Gruß H

Reicht schon:

Natriumhyqochlorit

Danke!

Also kann man sich auch nen Säckchen Soda kaufen...

Kennt jemand den Imola 200ccm Zylinder? den solls als stärkere Version vom 186er für den kleinen Block geben!

...

Danke für den Tip floryam.

...gerne doch. habe ich aber nicht erfunden aondern auch im www gefunden.

Welche sind besser?

... feilen. Bremse Aufzuaufzu...

(Luft anhalten nicht vergessen).

Vor lauter Aufzuaufzuaufzu ist mir die Ankerplatte beim montieren der Bremsbeläge auf den Boden gefallen und saublöd...War Frisch lackiert. Sollte eigentlich meine letzte Arbeit an der Lamy und dann zum typisieren Die Hülse kann eigentlich nicht aus der Verankerung aber ein ungutes Gefühl habe ich doch...

Welche sind besser?

Würde mal sagen rechte 3-Lochstuten!

Würde mal sagen rechte 3-Lochstuten!

Würde mal sagen "alles Geschmacksache" bzw. würde HIER mal lesen.

Geschmacksache ist es nicht, wenn die Dinger nach ein paar km kaputt sind.

Die rechten wurden mir als Italiener verkauft und sind – wenn ich das erwähnte Topic richtig in Erinnerung habe – dort nicht erwähnt. Die linken sind Inder, die im Topic schlecht wegkommen, aber von zwei Händlern als gut eingestuft werden. Zuletzt hatte ich andere (indische) 3er, die auf der Lima-Seite ca. 100 km gehalten haben.

Bearbeitet 1. Februar 201115 Jr. von Adam

Die Hülse kann eigentlich nicht aus der Verankerung aber ein ungutes Gefühl habe ich doch...

Ich bin drei Jahre so gefahren, bei mir hat´s gehalten.

Vor lauter Aufzuaufzuaufzu ist mir die Ankerplatte beim montieren der Bremsbeläge auf den Boden gefallen und saublöd...War Frisch lackiert. Sollte eigentlich meine letzte Arbeit an der Lamy und dann zum typisieren Die Hülse kann eigentlich nicht aus der Verankerung aber ein ungutes Gefühl habe ich doch...

Das abgebrochene Stück evtl. wieder mit nem Laser draufschweißen?

Das würde den Lackschaden in Grenzen halten.....

rollerkarre macht das gut & günstig!

würde mir da auch nichts denken bzgl. haltbarkeit.