vor 39 Minuten hat schlucke folgendes von sich gegeben:

 

...Aber da kommen bestimmt noch 10 Meinungen hinterher...

 

Ich bin gleicher Meinung. Da ich noch nie Probleme mit Hylomar hatte, würde ich das vorziehen.

 

Ich benutze bei meinem Monza und bei beiden Simoninis überhaupt keine Dichtungsmasse.

Warum auch? Da sind doch Dichtungen die den Job machen.

Ich bin der Meinung da gehört keine Pampe hin.

 

Und was an meiner Antwort lustig sein soll....

Bearbeitet 30. August 20223 Jr. von clash1

Hab inzwischen alles penibel gesäubert, entfettet und mit der Würth-Masse festgeklebt. 🙃

Jetzt übe ich mich in Geduld und lasse es aushärten. 
 

Meine gestrige Hoffnung hat sich leider nicht bestätigt:

 

Start (mit Startpilot, da kein Choke);

läuft;

nach ein paar Sekunden (ca. 50 Grad) ganz problemloser Neustart;

nach ein paar weiteren Sekunden (ca. 100 Grad) keine Chance auf Neustart;

beim Abkühlen immer wieder mit und ohne Startpilot probiert;

bei 58 Grad und reichlich Startpilot Fehlzündung;

danach mit weiterem Startpilot gestartet…

 

Sprit kann ich ausschließen

Zündung ist komplett getauscht

Membranen sehen super aus

Kann mir nur noch Nebenluft (nicht mehr am Ansauger) vorstellen. 
Weiss gerade nicht, wie ich die finden soll, wenn es nur >50 Grad auftritt…

Ich würde da nicht lang Federlesen machen. Einmal das große Gedeck, alles sorgfältigen Auges auseinander und auf Spurensuche. Alles andere wäre mir persönlich zu doof.  

Bearbeitet 30. August 20223 Jr. von schlucke

Kann ja auch ein Haarriss im Gehäuse sein. Hatte das nicht mal jemanden vor kurzem!?

Thema Nebenluft könnte auch der Auspuff sein, den mal gecheckt?

Werde als nächstes den Auspuff abnehmen und dann nochmal abdrücken. Vielleicht blubbert es ja irgendwo…

Danach steht wohl der große Aufriss an. 

vor 4 Minuten hat jpelfeldt folgendes von sich gegeben:

Werde als nächstes den Auspuff abnehmen und dann nochmal abdrücken. Vielleicht blubbert es ja irgendwo…

Danach steht wohl der große Aufriss an. 

Ich glaube nicht das der Auspuff das Problem ist.

vor 9 Stunden hat jpelfeldt folgendes von sich gegeben:

Werde als nächstes den Auspuff abnehmen und dann nochmal abdrücken. Vielleicht blubbert es ja irgendwo…

Danach steht wohl der große Aufriss an. 

Glaub nicht, das Du ein Problem mit dem Auspuff hast. Der Motor müsste, wenn er sonst gesund ist, auch ohne laufen, ist dann zwar wie ’ne Stukka im Endanflug, funzt aber. Bin mit direkt am ersten Bogen nach dem Auslass abgerissenen Auspuff 40 km von ’ner Veranstaltung zur Freude der Anwohner auf meiner Strecke nach Hause gefahren.

Ich tippe auf massive Undichtigkeit , den Rest hast Du ja schon geprüft.

Moin,

Frage zum Standlicht:

 

Habe meine 61er LI auf Batterie, Vapezündung, Scootopia Zündschloß & -DL-Lichtschalter und Jockeys H4 umgebaut. Soweit funktioniert auch alles, nur das Standlicht will nicht.

Gem. Suche muss ich das graue Kabel vom Zündschloss an das braune Pluskabel legen, damit das Standlicht geschaltet werden kann, ist das so richtig?

 

Gruß Doc

Hat eine spanische Li 2 keinen Regler bzw wird die Spannung über die Last geregelt, wie früher bei der V50?

vor 37 Minuten hat arno folgendes von sich gegeben:

Hat eine spanische Li 2 keinen Regler bzw wird die Spannung über die Last geregelt, wie früher bei der V50?

 

6V oder 12V Boardnetz? 

vor einer Stunde hat dolittle folgendes von sich gegeben:

 

6V oder 12V Boardnetz?

Gab es da schon 12V? Ich gehe von 6V aus, bin aber nicht sicher.

vor 10 Stunden hat Doc B folgendes von sich gegeben:

Moin,

Frage zum Standlicht:

 

Habe meine 61er LI auf Batterie, Vapezündung, Scootopia Zündschloß & -DL-Lichtschalter und Jockeys H4 umgebaut. Soweit funktioniert auch alles, nur das Standlicht will nicht.

Gem. Suche muss ich das graue Kabel vom Zündschloss an das braune Pluskabel legen, damit das Standlicht geschaltet werden kann, ist das so richtig?

 

Gruß Doc

Hab's jetzt gemacht, nun funktioniert alles:

P- Standlicht, Schlüssel lässt sich abziehen.

0- Alles aus 

1- Zündung an

2- Standlicht

3- Fahrlicht

Am 21.8.2022 um 20:27 hat zochen folgendes von sich gegeben:

Ja da gibt es Passscheiben. Link leider gerade nicht zur Hand

 

 

Falls die Frage nochmal auftaucht.

Passscheiben gibt's in etlichen Durchmessern und dicken im Aktionshaus. 

Hab für die passende Scheibe keine 2 Euro mit Versand bezahlt.

vor 13 Stunden hat arno folgendes von sich gegeben:

Gab es da schon 12V? Ich gehe von 6V aus, bin aber nicht sicher.

Ich denke die Frage war eher ob da noch die Originalzündung verbaut ist.

vor 1 Stunde hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Ich denke die Frage war eher ob da noch die Originalzündung verbaut ist.

Sieht nicht nach original aus, sah mir durch die Fenster im Polrad zu sauber aus. Kann ich aber erst heute Abend sagen. 

Aber es ist keine elektronische Zündung?

Wenn es nicht die originale ist kann niemand deine Frage beantworten.

Wie auch?

Moin.

 

Suche folgendes.

 

Seit längerem nicht lieferbar. 

Gibt es alternative Bezugsquellen?

 

 

Bilder geklaut von LTH.

Wenn nicht erlaubt, Info.

Wird dann unmittelbar korrigiert. 

 

 

wird er nächste woche wieder im shop haben.

 

@dolittle @clash1

Die Zündung ist drin.

 

Die müsste aus einer dritten Serie sein und somit  ohne Regler.

Bearbeitet 1. September 20223 Jr. von clash1

vor 32 Minuten hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Die müsste aus einer dritten Serie sein und damit ohne Regler.

6 oder 12 Volt?

Nachtrag: Müsste 6V sein. Ich war irritiert, da nur 3 Kabel raus kamen. Das vierte ist im Bougierrohr abgepitscht worden. Das hab ich erst jetzt gesehen.

Bearbeitet 1. September 20223 Jr. von arno

Es gab keine 12 Volt bei Lambretta.

Ausser die Tachobeleuchtung. Da gehört eine 12V Lampe rein.

Weiß jemand wieviel Öl und welches in die BGM Pro F16 Zusatzdämpfer rein kommt? 

Sind mir definitiv zu hart, auch in der softesten Einstellung. 

 

@ScooterCenter Philipp

 

Ich habe folgende Birnenhalterung für den Scheinwerfer und mehrere Haltklammern zur Fixierung der Birnenhalterung am Scheinwerferreflektor bereits ausprobiert. Alle sind zu kurz und bekomme ich nicht über die Birnenhalterung, so dass diese am Reflektor fixiert ist und in der dafür vorgesehenen Nut einrastet.

 

Welche Haltefeder ist die richtige in der passenden Länge?

 

 

Bearbeitet 9. September 20223 Jr. von Dirk Diggler

vor 9 Minuten hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

 

Welche Haltefeder ist die richtige in der passenden Länge?

bei mir wird das CEV Fassungs-/Klemmbrettdingens von einer Feder mit dieser Form gehalten:

https://www.jockeys-boxenstop.de/Federklammer-f-Lampenfassung-CEV

Besten Dank!👍

Moin, hat schon mal jemand was ähnliches getestet mit dem Rüssel?