---hat jemand eine Idee.

Lambretta DL 125

Mugello 186 ohne Membran

Vergaser Keihin 28

Auspuff Cluman

Im kaltem Zustand springt sie sofort an, läuft, Standgas alles super.

Auch im warmen Zustand alles tutti.

Aber sobald ich den Motor ausmache und danach gleich wieder ankicke keine Gasannahme.

Mache dann den Sprithahn zu und gebe solang Vollgas bis die Drehzahlen wieder kommen, dann Hahn wieder auf und weiter geht die Fahrt.

Vergaser, Zündkerze habe ich schon getauscht aber ohne Erfolg.

Nach 3 Stunden springt sie wieder an als wäre nichts gewesen.

 

Hast du dir ja praktisch selbst analysiert - Blowback.

 

Mit leben, Ablaufröhrchen installieren, evtl. untenrum zu fett, oder die dicke Nummer Membran nachrüsten...

vor 3 Stunden hat sukram folgendes von sich gegeben:

Hast du dir ja praktisch selbst analysiert - Blowback.

 

Mit leben, Ablaufröhrchen installieren, evtl. untenrum zu fett, oder die dicke Nummer Membran nachrüsten...

Genau, klassisches Sprayback Theater. Ansaugbalg mit Ablauf und vor dem Aus machen bei geschlossenem Benzinhahn noch ein bisschen laufen lassen damit er den Sprayback etwas „ wegrüsselt“.

 

Membran ist doch auch nur wieder ein Teil mehr was kaputt gehen kann.

Hmm, Knie mit Ablauf habe ich schon drauf.

Trotzdem

vor 13 Minuten hat rasascha folgendes von sich gegeben:

Hmm, Knie mit Ablauf habe ich schon drauf.

Trotzdem

Mache mal die gemischschraube einen ticken magerer

Wenn das Problem auftritt einfach mal das Knie abnehmen.

Beim beschriebenen Blowback sollte sie dann ohne Knie sofort anspringen.

Wo krieg ich Breifkopien her für folgende Eintragungen:

RB25

JL road Auspuff

Spaq Scheibenbremse

 

Hat da jemand etwas für mich?

Der TÜV Mensch benötigt das, weil es keine Teilegutachten gibt.

Bearbeitet 31. Oktober 20223 Jr. von Hjey

Hallo, 

wie heissen diese Scheiben eigentlich genau und gibt für diese Art von Scheiben eine DIN. 

Ich benötige sie in einer andere Größe als für die Forklinks! 

 

Hat jemand eine Bezugsquelle? 

 

Danke 

 

Am 30.10.2022 um 09:49 hat joerch folgendes von sich gegeben:

Bei mir lag es am 1. Gang. Hatte zunächst auch alles ausprobiert, was du getan hast. Am Ende half nur ein neuer 1. Gang.

 

Auflösung des ganzen: Es gibt noch keine. Aber scheint so, als würde @joerch ziemlich dicht dran liegen. Leider. RLC habe ich wegen eines neuen ersten Ganges angemailt. Da muss ich erstmal abwarten.

2te Option: Anderes Getriebe. Was nimmt man da heutzutage für ca. 20PS?

 

Hat schon mla jemand die LTH Gianelli Dämpfer auf der Lammi verbaut?

Wenn ja, wie sind die so?

LTH Gianelli

Bei 20PS kannst du alles nehmen was du willst solange die Übersetzung passt.

Kann mir einer ein/zwei Fotos von "Unter dem Trittbrett" einer LI3 senden, wo hervorgeht, wie und wo genau die Trittleisten befestigt werden. Gerne auch von oben ohne Gummis ...

 

Gerne auch bei den hinteren hinteren Trittbrettern, da besonders die äußere Trittleiste hinten außen (also die mit dem Knick nach innen)

 

Ich habe gefühlt 1.000.000 Schrauben, wo man sich fragt wo die nun hingehören. Meine Lamy war halt als ich sie zerlegte vom Vorbesitzer mit Baumarktschrauben (keine einzige war doppelt) zusammengetackert, macht den Zusammenbau nicht einfacher.

 

Kann es sein, das die Casa Aluleisten erstmal so gar nicht passen und zurechtgebogen werden müssen ?

Bearbeitet 3. November 20223 Jr. von klugscheißer

Natürlich muss man die Aluleisten anpassen.

Dauert ungefähr 30 Sekunden pro Stück.

Ich hoffe du hast einen kompletten Lambretta Schraubensatz gekauft?

Die Befestigung der Trittleisten ergibt sich doch aus den Bohrungen im Beinschild und den Floorboards und den Aufnahmen im Rahmen.

Ja, habe einen Schraubensatz gekauft

 

Allerdings auch einzelne Sätze von denen ich meinte sie ebenfalls zu brauchen... 

 

Geht um folgendes Paket, welches ich für Beinschild und Trittleisten annehme...

 

 

Frage, wo was hin ...

Zudem sind beim Casa Trittleistenkit folgende Pakete dabei ...

 

Irgendwie seh ich den Wald vor lauter Bäume nicht mehr 

 

Vor allem, wofür sind die langen Muttern auf Bild 5 und wofür die Verbindungen von Bild 7 ?

 

Bild 7:

Diese Schrauben sind für die Abschlussstücke der Trittleisten am Beinschild gedacht. 

Schraube durch das Abschlussstück der Trittleiste und von der anderen Seite außen am Beinschild kommt das Gegenstück mit dem Gewinde dran.

 

Bild 5:

Die langen Muttern kann ich mir, zumindest im Zusammenhang mit Trittleisten, nicht erklären. 

Wenn man diese jedoch mit den Trittleisten verbauen sollte, dann müsste ich auch noch mal ran.

Bearbeitet 4. November 20223 Jr. von Dirk Diggler

Gerade eben hat Rollerbube folgendes von sich gegeben:

Vielleicht hilft das!

Obacht!
Die Schraube zur Kotflügelbefestigung kommt unter die Fußleiste und nicht durch die Fußleiste

Hatte ich gestern Nacht auch bereits vermutet.

 

Fragte mich warum Casa so "dämlich" ist und das Loch in den Trittleisten vergessen hat ...  

vor 10 Stunden hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

Ja, habe einen Schraubensatz gekauft

 

Allerdings auch einzelne Sätze von denen ich meinte sie ebenfalls zu brauchen... 

 

Geht um folgendes Paket, welches ich für Beinschild und Trittleisten annehme...

 

 

Von wo kommst du? Hast du niemanden in der Nähe mit Lambretta Erfahrung? Auf der Seite des LCD findest du alle Explosionszeichnungen die du brauchst und einen Artikel über eine  Restauration.

Wenn du schon mit den  Trittleisten im Wald stehst wäre eine helfende Hand sinnvoll damit du nicht Zuviel Lehrgeld bezahlst.

Zu den Bildern:

Bild 1  Die Federbleche halten die Kunststoffleisten am Beinschild außen und an den Floorboards.

Bild 2,3,4   Die runden Gummis kommen überall dahin wo ein Blech mit den Auslegern am Rahmen verschraubt wird.  Eine Ausnahme bilden die Befestigungen ganz außen am Beinschild. Da passen die runden Gummis natürlich nicht, deshalb die rechteckigen.

Bearbeitet 4. November 20223 Jr. von clash1

vor 9 Stunden hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

 

 

Irgendwie seh ich den Wald vor lauter Bäume nicht mehr 

 

 

 

The story of your life....

 

Anbei ein Video basics mit dem du starten kannst.

vor 1 Minute hat sukram folgendes von sich gegeben:

 

The story of your life....

 

Anbei ein Video basics mit dem du starten kannst.

Du bist ein böser Mensch......

vor 28 Minuten hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Von wo kommst du? Hast du niemanden in der Nähe mit Lambretta Erfahrung? Auf der Seite des LCD findest du alle Explosionszeichnungen die du brauchst und einen Artikel über eine  Restauration.

Wenn du schon mit den  Trittleisten im Wald stehst wäre eine helfende Hand sinnvoll damit du nicht Zuviel Lehrgeld bezahlst.

Zu den Bildern:

Bild 1  Die Federbleche halten die Kunststoffleisten am Beinschild außen und an den Floorboards.

 

 

Ich  bin nicht überfordert, ich möchte es aber nicht zweimal machen und bin für Hilfestellungen dankbar.

Bearbeitet 4. November 20223 Jr. von klugscheißer

Du hast das mit dem Wald geschrieben und niemand hat behauptet das du überfordert bist.

Wir helfen ja gerne wo wir können.

Würdest du in meiner Nähe wohnen wäre ich gleich mal vorbei gekommen und hätte dir alle Fragen völlig unvirtuell beantwortet.

Selbstverständlich darf aber dein Wohnort geheim bleiben.

http://lambrettarestorations.blogspot.com/2011/11/adding-rear-runner-boards.html?m=1

 

Step by step

Perfekt !

vor 1 Stunde hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Du hast das mit dem Wald geschrieben und niemand hat behauptet das du überfordert bist.

Wir helfen ja gerne wo wir können.

Würdest du in meiner Nähe wohnen wäre ich gleich mal vorbei gekommen und hätte dir alle Fragen völlig unvirtuell beantwortet.

Selbstverständlich darf aber dein Wohnort geheim bleiben.

 

 

Sehr nett, aber Aachen ist vom kölner Umland was weit. 

vor 1 Stunde hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

 

 

Ich  bin nicht überfordert, ich möchte es aber nicht zweimal machen und bin für Hilfestellungen dankbar.

Verstehe nicht, warum du nicht überfordert bist?

Ich bin ständig überfordert und das nicht nur bei Lambretta.

 

Das kann man doch mal zugeben. Denn nur mit der Bildung eines Stuhlkreises mit anderen Betroffenen, mit denen man über die eigenen Überforderungen (Sexualtrieb, Alkoholdruckkonsum, Raserei auf der Autobahn, Esszwang etc.) spricht, entsteht das Bewusstsein, dass es anderen Überforderten ähnlich geht und dass es Wege aus der Überforderung heraus gibt.

 

Die Explosionszeichnungen von Rollerbube haben mich massiv überfordert. So viele Teile unterlegt Pfeilen und was kommt wohin. Chaos.

So eine Überforderung schafft bei mir sonst nur M210.