Dann abdrehen wenn die SZ gesetzt sind ...

Allerdings sind 13 PS schon arg arg wenig ...

Die ND ist mit 2,7 schon auch fett. Pendelte sich bei mir immer eher um 3,0 ein ...

Was ist das dann für ne nd bei 3,0?

Was wäre denn für ne qk mit dem Polini kopf anzustreben? Polini sieht ja mit den ganzen Dichtung flotte 2mm vor!?

Bearbeitet 7. September 201411 Jr. von knatti

Ich hab immer MMW köpfe.

Hab nur einmal nen 221ccm Polini aufgebaut. Der hatte auch 2,0 QK mit Polini Kopf. Hat aber trotzdem 20 Pferde gedrückt ...

Anbei mal das Diagramm von gestern

Ralf Polini210 S-Box.pdf

Ralf Polini210 S-Box.pdf

Ralf Polini210 S-Box.pdf

Ich glaube die Welle klaut 2-3 PS: dann würde es passen

Würde ein BE3 testen

SZ könnten auch auf 123-124/175-176

Und mit der Gemischschraube spielen: das Loch geht bestimmt weg

Anbei mal das Diagramm von gestern

 

hast du mal einen anderen auspuff dran gehalten?

Block hast du ja angepasst, aber mit welcher Leistungssteigerung kann man beim anpassen der ÜS rechnen? Ist das nur marginal oder doch deutlich spürbar?

Ist es eigentlich arg illusorisch, dass ein 210er Polini bei reinem Stecktuning (abgesehen von SIP Road sowie Zündung und HD angepasst) auch mit der originalen 3-Scheiben/7-Federn 200er-Kupplung fahrbar ist oder führt kein Weg an härteren Federn bzw. Cosa- Kupplung oder gar BGM Superstrong o.ä. vorbei?

Ja das mit der Welle macht sicher was aus... wobei es in diversen Zeitschriften Diagramme von dem polini gibt wo er plug and play mit z.b nem sip road schon deutlich mehr drückt. Hatte kurz auf der Straße mal nen undichten sip road, nen original piaggio und nen taffspeed mk3 drunter... in allen Fällen auch kein tdi feeling! ;(

Klar an der bedüsung kann ich nochmal bei geben, aber bringt das die Welt? Läuft so auf der Straße eigentlich ganz sauber und dreht schön...

mich macht das mit der hohen qk noch ein bisschen stutzig. .. und dann noch die frage nach dem zündzeitpunkt... soll ich von 18 mal auf 20?

Also ich hatte einen nur gesteckt mir ori Welle unbearbeitet, sip Road und 24er Zündung auf 19 grad quetsche 3 Meter und der hatte 15 ps

Wie quetsche 3 Meter? Wieviel Nm? Hast das Diagramm eventuell noch?

Und alles mit Original Übersetzung? Suche noch Hinweise welche Übersetzung angeraten ist...

Ja original Übersetzung und knappe 18nm meine ich, Diagramm muss ich raussuchen

Und wieviel quetschkante hattest du?

Über 2mm deswegen habe lch es nicht genau gemessen als das Lötzinn nicht dick genug war

@knatti: wenn ich mir den Nm Verlauf anschaue dann passt da die Beduesung (zumindest fuern Pruefstand) nicht.

Über 2mm deswegen habe lch es nicht genau gemessen als das Lötzinn nicht dick genug war

Lötzinn verdrillen, dann klappt das

Oder 3mm zinn hernehmen

Wenns dann immer noch nicht quetscht uihuihuih

Wie ich die Qk messen kann ist schon klar... die Frage ist, ob so eine große QK mit dem Polini Kopf zielführend ist bzw ob er die so groß braucht und ob mein Weglassen der Kodi und somit Reduzieren der QK eventuell kontraproduktiv war...

Bezüglich Vergaserabstimmung... wo seht ihr da Potential? Bin für Vorschläge gerne zu haben! ;)

Die Polinis mit Polini Köpfen haben doch alle eine Ü2mm QK oder?

Wird schon zielführend sein. Irgendwie ...

das ist ja genau die Frage... mit allen beiliegenden Dichtungen komm ich- wie andere hier wohl auch- auf ca 2mm... Find ich als bisheriger Malossifahrer ganz schön viel- aber wie gesagt, hab auch keine Ahnung von dem Poliniteil- drum hier die Frage nach Erfahrungen (mit dem Zylinderkit mit Stahlflansch und Polini-Kopf)

Mal abgesehen davon, hatte der ganz alte GG 207er Polini mit einem Kolbenring in der "Rollershop- Ausführung mit Gutachten" auch ne 0,5er Kodi im Set... das war meines Wissens aber nur so ne TÜV- Dichtung die wohl die wenigstens damals tatsächlich verbaut haben! ;)

Mein Polinski (mit Polini Kopp und dem Stahlflansch) hatte mit den mitgelieferten Dichtungen (Fudi und Kodi) auf meinem Rally-Motor eine QK von ca. 1,7-1,8.

Bearbeitet 8. September 201411 Jr. von hedgebang

hab auch mit ori Kopf und dichtung 1,7

 

also ori poloni kopf

Bearbeitet 8. September 201411 Jr. von lycantor

Ich hab Zylinder und Kopf getrennt gekauft und hatte mit der beiliegenden KoDi ne Quetsche von 1.1

 

Damit hatte ich bei nur wenig Vollgasstrecke, eine ziemlich seltsame Motorcharakteristik.

Kanns nicht beschreiben, aber es hat sich nicht gut angefühlt. Motor hat dann das gas nicth mehr sauber angenommen und sich nicht Gesund angehört.

Hab dann nochmal eine originale Kodi dazugepackt und seitdem passt es auch bei Vollgas.

(hab aber nicht nochmal gemessen)

Und was habt ihr mit ca 1,7 mm qk so an Leistung? Restliches Setup sowie durchgeführte Modifikationen wären natürlich auch interessant zu erfahren! ;)

Eventuell auch noch ein Diagramm dazu verfügbar?

Lief Super so und war mit ori Fuß und Kopf Dichtung also war es mit egal

Setzte jetzt als erstes mal ne andere Nebendüse (original 200er PX) ein und dreh an der Einstellschraube...

Danach dann Zündung mal auf 19-20°...

Dann bau ich mir die Kodi wieder ein um auf die 2mm zu kommen...

...und wenn dann immer noch kein TDI, dann mal die Fudi + Kodi raus... müsste dann ja auf ca. 1,5mm QK kommen...

 

Wenn dann nichts hilft, bau ich mir nen Malossi Sport drauf! ;)

Ab 19 Grad wurds bei mir schlechter.

Ich bin jetzt bei 5 Motoren bei 18-19 Grad.

Das läuft schon ziemlich gut

Ok... ich frag mich echt wo bei meinem Motor der Hund begraben ist! ?

Setzte jetzt als erstes mal ne andere Nebendüse (original 200er PX) ein und dreh an der Einstellschraube...

Danach dann Zündung mal auf 19-20°...

Dann bau ich mir die Kodi wieder ein um auf die 2mm zu kommen...

...und wenn dann immer noch kein TDI, dann mal die Fudi + Kodi raus... müsste dann ja auf ca. 1,5mm QK kommen...

 

Wenn dann nichts hilft, bau ich mir nen Malossi Sport drauf! ;)

  

Ok... ich frag mich echt wo bei meinem Motor der Hund begraben ist! ?

jetzt mach mal statt hier rumzuheulen!

Ja ja... nur ned hudle! ;)