Einen Kurzen 4. Würde ich dem Motor schon spendieren wollen. Ganz sicher jetzt mit den Steuerzeiten und den anvisierten Auspuffanlagen. Sind ja eher auf Drehzahl ausgelegt, vllt mit ausnahme der Bertha.

Was hat der Zylinder denn für einen Auslassflanschdurchmesser und Stehbolzenabstand?

Servus, bei der nächsten Motorreviesion werd ich mal über nen kurzen 4ten nachdenken. Hab vor jahren mal den Zirri kurzen 4ten verbaut und der ist für meinen Geschmack "viel" zu kurz gewesen. Welcher DRT kurze 4te ist den zu empfehlen und nicht so+- kurz wie der Zirri? Sip Artikelnummer?

Heute wird die Bertha getestet, die sollte je nach Ergebnis mein Staßenpuff werden und vielleicht hat sich ja dann das kurze 4te Gangthema auch erledigt

Der Stehbolzenabstand wurde auf 60mm und der Auslassflanschdurchmesser auf 40mm erweitert

Hier:

Bearbeitet 25. August 201114 Jr. von KingOfBurnout

Welcher DRT kurze 4te ist den zu empfehlen und nicht zu kurz wie der Zirri? Sip Artikelnummer?

48 Zähne....

ich würde dir die drt runner nebenwelle empfehlen. kostet einen tic mehr als den kurzen 4. , macht aber auch mehr spass, da 3. und 4. verkürzt sind, und die gangscheiben bleiben original.

48 Zähne....

Du hast 40mm Flanschdurchmesser? Was hatte der Zylinder original?

Du hast 40mm Flanschdurchmesser? Was hatte der Zylinder original?

33 oder 34mmm.

Ich denke die Frage ob kurzer 4ter oder nicht hat sich erledig. Das kurze DRT Ritzel fliegt jetzt raus und die Karre wird auf das Originale 2.54er Ritzel rückgebaut.

Die BigBertha zieht den 4ten wie die Sau durch, ob zu zweit mit Feundin oder alleine Bergauf

Ein Lob an den Auspuffbauer, trotz 2.5er Felge und 5mm Spacer passt der Auspuff 1a darunter, rechts und links ist noch 3mm Luft zwischen Reifen und Backe

Kann den Auspuff nur weiterempfehlen

Bin gespannt auf den nächsten Prüfstandlauf

Bearbeitet 25. August 201114 Jr. von KingOfBurnout

Ich denke die Frage ob kurzer 4ter oder nicht hat sich erledig. Das kurze DRT Ritzel fliegt jetzt raus und die Karre wird auf das Originale 2.54er Ritzel rückgebaut.

Die BigBertha zieht den 4ten wie die Sau durch, ob zu zweit mit Feundin oder alleine Bergauf

Ein Lob an den Auspuffbauer, trotz 2.5er Felge und 5mm Spacer passt der Auspuff 1a darunter, rechts und links ist noch 3mm Luft zwischen Reifen und Backe

Kann den Auspuff nur weiterempfehlen

Bin gespannt auf den nächsten Prüfstandlauf

Bin gespannt Hört sich ja schon vielversprechend an.

Vielleicht könntest du noch eine Schelle um den Dämpfer machen und am Belly verschweißen. Der hat ja doch ein wenig Gewicht.

wär jezt geil wenn der mehr drückt wie der Falc-Pott... dann brauch ich den auch xD

Ich würde sowas nicht pauschalisieren wolle. Ein Pott drückt quasi garnix.

Sondern ein Pott drückt im Zusammenspiel mit einem Zylinder (und dessen Steuerzeiten bzw. Zeitquerschnitten) mehr als ein anderer mit "exakt" diesem Zylinder.

Eventuell sollte man Zylinder sogar durch Motor ersetzen.

Das würde ich jetzt genau so unterschreiben. Außerdem müsste man sich vielleicht auch mal drüber unterhalten, was "mehr drücken" heißt. Ich bin zum Beispiel geneigt, zu behaupten, dass ein Motor mit 18 PS eventuell real "mehr drückt" als einer mit 28. Das hängt letzten Endes auch von der Nutzung und der Charakteristik der ganzen Chose ab.

Gottseidank hast du mich heute schonmal als blöde Hippieschwuchtel bezeichnet. Sonst wär mir unser heutiger Gleichklang echt unheimlich.

Wird vermutlich nicht besser, wenn ich jetzt anmerke, dass ich von der Idee her auch 'ne Hippieschwuchtel bin, oder?

Wahrscheinlich nicht. Aber ich bin ausreichend trainiert im Bereich selektive Wahrnehmung, um das einfach zu ignorieren.

von "drücken" her meinte ich eigentlich nur die PS , weil die Bertha ja eher früher kommt und nicht so stark dreht wie der Falc-Pott fänd ichs jezt zielich cool wenn´s obenraus trotzdem das "gleiche oder sogar mehr" rauskommen würde

Ja. Fänd ich auch. Aber selbst wenn, bedeutet das eben nicht, dass das bei deinem Falc auch so sein muss.

Stimmt auch wieder. Ich glaub auch nicht, dass man die Zylinder beide so direkt vergleichen kann

Bin heut spontan auf die Rolle und siehe da was die BigBertha mit dem M1-L-60 schönes macht ......

 

rot = BigBertha 26,9PS/8400Upm 23,3Nm/7700Upm

blau = Falc 2007 26,2/10500Upm 19,1Nm/8700Upm

Coole sache macht echt riesig spass damit auf der Strasse zu fahren

Bearbeitet 25. März 201610 Jr. von KingOfBurnout

Servus,

super Kurve

Der Auspuff überzeugt.

Der hat ja mehr Drehmoment als dein Rotax hatte

schaut gut aus

Hi

Welche Reifengrösse hast du hinten drauf auf der Sip Felge ?

Mfg Loperamit

Hi

Welche Reifengrösse hast du hinten drauf auf der Sip Felge ?

Mfg Loperamit

90/90/10 Raceman

Die Steuerzeiten wurden auf 128,5° 196° erhöht und das kam heute dabei raus

Ach ja, es war keine Zeit um die Karre zu bedüsen!!

 

Da muss doch noch mehr gehen

rot - Arrow

blau - Falc 2007

grün - mein lieblings Auspuff die Bertha

schwarz - 55er

Bearbeitet 25. März 201610 Jr. von KingOfBurnout

welche breite fährst du am auslass?

ich sags doch, der 60er knackt die 30

welche breite fährst du am auslass?

ich sags doch, der 60er knackt die 30

Beim letzten fräsen hab ich 72% gemessen.

Original hat der doch 70% oder?

Morgen kann ich dir bescheid geben wie breit er wirklich ist!

Bearbeitet 30. August 201114 Jr. von KingOfBurnout

ich dachte der hat original 66-68%, hab meinen aber schon ne weile nicht mehr vermessen.

daher weiss ich es nicht

ich dachte der hat original 66-68%, hab meinen aber schon ne weile nicht mehr vermessen.

daher weiss ich es nicht

Stimmt hast recht, hab grade meinen Ersatzzylinder grob vermessen, hat unbearbeitet ca. 66,8+-%.

Servus,

was hast jetzt gemacht? Den Zylinder höhergesetzt?

Würd ich wieder rückgängig machen, wenn du die BigBertha fahren willst. Dein Resoeinstieg hat sich leicht nach hinten verschoben und mach schon wieder früher zu.

Aber der Arrow Auspuff ist echt gut wenns um viel Leistung geh. War er ja auf meinem Rotax ja auch.

Gruß Jolle

Bin die Karre am Sonntag mit der Bertha gefahren. Fährt sich echt entspannt und geht richtig gut nach vorne

Servus,

was hast jetzt gemacht? Den Zylinder höhergesetzt?

Würd ich wieder rückgängig machen, wenn du die BigBertha fahren willst. Dein Resoeinstieg hat sich leicht nach hinten verschoben und mach schon wieder früher zu.

Aber der Arrow Auspuff ist echt gut wenns um viel Leistung geh. War er ja auf meinem Rotax ja auch.

Gruß Jolle

Bin die Karre am Sonntag mit der Bertha gefahren. Fährt sich echt entspannt und geht richtig gut nach vorne

Hab den Zylinder noch um 2° höhergesetzt um zu sehen was passiert, wird aber wieder rückgängig gemacht. Werd lieber den Auslass noch nen bischen breiter machen etc. und hoffen das die Ringe nicht anfangen zu fressen . Hast du nochmal die kurve von deinem Rotax mit meinem Arrow?

Ach ja Jolle, die Geli hatte gestern ihre 30+ mit 26Nm und das im Alltagskarren.(ekelhaft)

Bearbeitet 31. August 201114 Jr. von KingOfBurnout