Verstehe! Danke macht mich aber nicht so glücklich.

Verstehe! Danke macht mich aber nicht so glücklich.

 

Jo, ging mir ähnlich. Da hilft wohl nur die T5Rainer-Lösung.

Habe die Vespa Lenkerendenblinker über Hülse und Loch mit Gewinde an O-Ring Griffen befestigt, jetzt frage ich mich nur wie Ihr die Kabelführung realisiert habt?

Anleitung ist bekannt?

Anleitung ist bekannt?

Nein bisher nicht! Vielen Dank!

 

Geht ja um meine Lince/Orbar und irgendwie steh ich aber immer noch auf dem Schlauch....Punkt 6/7...bei mir läuft die Gaswelle mit zusätzlichen Blechstreifen (ca. in der Mitte des Lenkerrohr)

vor dem Ende der Gasrohraufnahme. Könnte dort zwar ein Loch bohren aber die mittleren Blechstreifen würden das Kabel beim gasgeben abdrehen. 

Kann ich die mittleren Blechstreifen entfernen? Gaswelle wird vorne an der Gaszugrolle durch den Splint und durch die Blechstreifen aussen doch 

ausreichend geführt/gesichert meiner Meinung.

 

Muss mir das morgen Abend in der Werkstatt nochmals genau angucken...

Wollt noch in den Ring werfen, dass es auch durchsichtige Blinkergläser gibt. Damit fallen die Blinker dann optisch nicht mehr auf. Die Gläser haben ein E-Prüfzeichen.

 

Ich hab meine beim SCK bezogen.

 

Wollt noch in den Ring werfen, dass es auch durchsichtige Blinkergläser gibt. Damit fallen die Blinker dann optisch nicht mehr auf. Die Gläser haben ein E-Prüfzeichen.

 

Ich hab meine beim SCK bezogen.

 

DSC_66451.jpg

Hättest du auch mal ne Gesamtansicht?

Nur so. Sonst heute Abend

 

Danke das reicht schon.

Wirken wirklich recht zurückhaltend

bei SIL sah das übrigens so aus

 

Bearbeitet 16. Juli 201411 Jr. von Werner Amort

bei SIL sah das übrigens so aus

Gibt es den Schalter noch wo zu kaufen?

Hab Meine LiS "leider" auf Li3 Lichtschalter umgebaut

Den könnt ich auch gebrauchen

http://www.scooterrestorations.com/lambretta/indicator-switch-indian-gp-fitted-to-throttle-support/

 

http://www.scooterrestorations.com/lambretta/late-sil-gp-clutch-gear-support-for-indicators/

 

aber keine Ahnung wie gut das element an einen SX/TV Lenker passen würde. den Bund zu den Griffen hin müsste mann wohl verschleifen oder rechts auch was indisches montieren

Hmm gibt doch den SIL GP Schalter wo doch alles dabei ist.....Hupe, Fern/Abblendlicht und Blinker....

Ich hab heut auch mal etwas gebastelt nachdem meine lis bj. 65 schon fraz in den lenkerenden eingetragen hat. Sind kellermann bl2000 die zugegebener massen nicht ganz billig sind. Schalter is des normale vespa teil. Will noch schwarze gummis verbauen, dann fallen die noch weniger auf.

Ich würde die grauen lassen. Schick

Was hast Du an den Kellermännern gespant, daß sie an den "Flügeln" von Schalt- und Gasstange vorbeigehen?

Wie sind die Kellermänner in den Rohren befestigt?

Bilder der herausgezogenen Kellermänner wären toll.

Mhh, also die Hella mit Klarglas finde ich super, die Kellermänner sind aber auch nicht schlecht...

Und gehen sicher nicht so oft zu Bruch...

Sieht echt super aus!

man muss quasi alles ändern. unter anderem an den blinkern die gewindestangen absägen, da geht einem bei nem blinker der 99,95 (das stück) kostet echt das herz in der hose auf. 

bilder mach ich mal wenn ichs wieder für die finale montage zerleg. 

im grossen und ganzen muss man den flügelmitnehmer ca 10mm weiter nach innen setzen. also stange, griff um 10 mm kürzen, das rohr im lenker war eh schon etwas kürzer, da ham 5mm gereicht. dann hab ich buchsen für in die griffe gedreht und die sind mittels gewindestift gesichert. mitdrehen lässt sich bei ner lamy ja aber sowieso nicht vermeiden, zumindest komm ich auf keine praktikable lösung.

 

die blinker sind meines erachtens nach eher bedingt für den einsatz an laternengeparkten dailyridern geeignet. einzig und allein aber wegen des preises...klauen kann man die jetzt zar  bei meiner befestigung eigentlich nicht, ausser man geht mit ner fetten fetten zange ran und dann sind se wohl gänzlich hin. wenn ich aber bedenkte wie oft mal ne kiste von irgendnem vollhorst umgeworfen oder umgefahren wird, wäre da jetzt ein 100€ crashpad schon schmerzlich.

??

Du denkst es würde dir jemand die Blinker klauen????

Den Roller, ok. Glaube kaum, dass sich jemand nachts hinstellt und die Blinker abbaut...

Deshalb wahrscheinlich auch die netten Decken auf den Bildern :)

Bearbeitet 12. Januar 201511 Jr. von Albert Preslar

das liegt eher an der staubbelastung in seiner Werkstatt. das ist eine alte große Industriehalle mit abgeteilten Parzellen. der eine flext schleift usw. der ganze schmonz schlägt sich dann schön langsam auf alles nieder was da so rumsteht.

Hmm, das Ergebnis finde ich sehr gelungen, wenn der TÜV das so gut findet, bin ich auch sehr interessiert wie du das genau gemacht hast. 

Ich hab für einen Kollegen mal diese Hella Dinger dran gefummelt, das hielt von 12 bis Mittag. 

 

 - 

Bearbeitet 12. Januar 201511 Jr. von gonzo

was soll der tüv da sagen? eine lte die korrekt montiert ist, ist nicht eintragungspflichtig. montieren, fahren.

Hmm, das Ergebnis finde ich sehr gelungen, wenn der TÜV das so gut findet, bin ich auch sehr interessiert wie du das genau gemacht hast. 

Ich hab für einen Kollegen mal diese Hella Dinger dran gefummelt, das hielt von 12 bis Mittag. 

 

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Ich schließe mich mal an, wollte eigentlich die kleinen Dinger vom Scenter (Demonstrater) verbauen aber das hier sieht sauber und schöner aus.

was soll der tüv da sagen? eine lte die korrekt montiert ist, ist nicht eintragungspflichtig. montieren, fahren.

was soll der tüv da sagen? eine lte die korrekt montiert ist, ist nicht eintragungspflichtig. montieren, fahren.

Die sind aber nur also vordere Blinker zulässig, oder?

Alternative:

Der m-Blaze Ice hat ein E-Zeichen und als Lenkerendblinker für vorne und hinten zugelassen. http://motogadget.com/de/blinker.html

 ... E-Zeichen ...

Nicht nötig. Beim Import-Fahrzeug reicht "Etwa-Wirkung".

??

Du denkst es würde dir jemand die Blinker klauen????

Den Roller, ok. Glaube kaum, dass sich jemand nachts hinstellt und die Blinker abbaut...

Deshalb wahrscheinlich auch die netten Decken auf den Bildern :)

 

naja muss ja kein rollerfahrer sein oder jemand der interesse an rollern hat, aber jemand der weiss was die blinker kosten, die gern auf seiner däällim hätte, das aber den wert des bikes um ein vielfaches übersteigen würde. wie dem auch sei, finde es beruhigend wenn man die teile nicht durch einfaches ziehen demontieren oder demolieren kann (die kabel sind sau dünn und sind gleich abgerissen). 

die decken sind zwar net auf meinen karren, aber durchaus berechtigt. da is viel dreck in der luft.

 

 

Die sind aber nur also vordere Blinker zulässig, oder?

 

ich werd mal die e-nummer checken ob die auch für hinten zugelassen sind. sie ham auf alle fälle "vorne" 2 leds und "hinten" eine. und leuchten auf dem gesamten ring. sind derart hell, dass selbst bei vollem licht in der werkstatt einem die augen wehtun beim reinschauen. ich mutmaße mal, dass die meisten prüfer das in angesicht des alters des fahrzeugs durchgehen lassen...

 

 

 

 

 

werd spätestens am woende mal den gasgriff komplett zerlegen und bilder machen. hätte ja auch seien können dass es keinen interessiert weil die blinker eh zu komerz sind   

Interessiert schon ... haderte meist am Preis

Wenns dich nicht stört könntest evtl die Maße für das Drehteil mit einstellen

Ja kann ich machen...waren aber im grunde nur buchsen mit aussendurchmesser griff, innendurchmesser blinker und nem rand dasses schön zum griff abschliesst.