Dodge440

Moin für 30€ + the flight to Piefkeland würd ich sie nehmen

OK muss ich nochmals checken welchen Gummi ich genau habe....der Gaser passte in der Tat nur mit etwas zureden rein.... Guck mal das markierte auf dem Bild. Fehlte bei mir....hatte nur eine Dichtung dabei

30er Dell Orto mit dem kleinen Gummi....

Moin wechsel gerade auf LTH Ansaugstutzen mit BGM Membran beim BGM 225 und hab mit Nebenluft zu tun.... Ansaugstutzen auf Zylinder sitzt flächenbündig ohne das ich Zylinderrippen bearbeiten musste. Ansaugseite zuerst Dichtung, dann Membrane und dann innen diesen Adapter eckig auf rund rein und dann das Ansauggummi drauf. Habe dann an der Verschraubung zwischen Ansauggummi und Stutzen Luft in der Stärke des Membranrahmen (5mm oder so). Soll das so sein? Wenn ich das festziehe ziehe ich das Gummi doch krumm und hab Nebenluft.... Auf diesem Bild vom SCK ist noch so ein schwarzes Gummi in dabei welches bei mir nicht dabei war. Das würde den Abstand wahrscheinlich ausgleichen. Fehlt mir das einfach nur? http://www.scooter-center.com/medias/sys_master/NewProductImagesFolder/8907883479070/3331140.jpg In der Beschreibung von LTH steht was von einer extra Dichtung und viel Dirko. Würde sonst versuchen den Abstand mit Unterlegscheiben ausgleichen und dann versilikonisieren. Danke vorab

Ich warte auf No. 372 (;-))

EDIT: 60/107 die 2mm hab ich mit 1,3mm FuDi gelöst das reichte aktuell für eine QK von 1,0 beim Serveta Gehäuse. vorher hatte ich 0,5mm FuDi & 1,5 KoDi und 1,65QK Der Wechsel der QK hat die Gesamt-Charakteristik nur geringfügig verändert.

Du hast doch etwas nichts dagegen das da Bilder Deiner Frau zu sehen sind, oder?

Hier das Diagramm: http://postimg.org/image/k4zdp7jr1/

Nein nur gesteckt sorry

18° Genaue Bedüsung habe ich in der Werkstatt und kann ich die Tage posten HD 120 +/-

30er Dell Orto Zündung durch Worb5 eingestellt HD muss ich nachgucken aber im Rahmen dessen was alle anderen hier auch so fahren.

Wie gesagt 225er gesteckt out of the Box...war bei Worb5 auf der Rolle und hatte 18,4PS mit 19,8NM Von 5.000 bis 6.500 RPM schon gleichmässige Leistungsentwicklung wenn er in Reso geht was bis dritten Gang gut geht... dann fängt er irgendwann schön an zu ziehen....im 4. Gang fährt er aber wie vom Gummiband gehalten... So wie ich es sehe habe ich folgende Alternativen: Clubman testen, oder kürzeren 4. Gang oder nochmal alles raus, porten und ggf. auch direkt Membran....

"The BIG BOX Clubman gives a standard looking pipe with full expansion chamber type performance. It matches the power output of the very highly recommended MRB Devtour exhaust." Ist einer beide gefahren und kann etwas zur Leistungsentwicklung sagen? Wenn er so gut wie der Devtour sein soll frage ich mich was der Wechsel bringen kann.... es sei denn der kommt viel kräftiger von unten raus...

Gesteckter BGM RT 225 mit 60/110 und 30er Dell Orto Sauger (ohne Membran)

Ori SX 200 = 15/46