Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?

[AK200]

Kulluseite: 6303 C3 -> Rillenkugellager

Limaseite: NU 204 -> Zylinderrollenlager

[Brosi]

Das NU204 verbaut hier so ziemlich jeder. Geiles Lager.

Ich verwende das nicht mehr, weil das erstens bei mir immer viel zu viel radiales Spiel hatte und bei einigen der Innenring auf der Welle gewandert ist und mit etwas pech nicht nur den Simmering sondern auch gleich die Zündung zerstört hat.

[wheelspin]

Ich verwende das nicht mehr, weil das erstens bei mir immer viel zu viel radiales Spiel hatte und bei einigen der Innenring auf der Welle gewandert ist und mit etwas pech nicht nur den Simmering sondern auch gleich die Zündung zerstört hat.

das ding hat höchstens bei einer originalen ET3 berechtigung...

[gatti500]

alternativ ?

[RustRacer]

6204 C3 oder C4

[gatti500]

abhängig von leistung oder drehzahl ?

[re904]

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Bearbeitet 26. Mai 2020 von re904

[StefanA]

ich würd ne originale ETS nehmen...

und umarbeiten....

Rö

Falls jemand so eine umgearbeitete ETS-Welle braucht/sucht... so eine hab ich noch hier

Wurde vom Amazombie bearbeitet und neu verpresst!!!

mfg

[wheelspin]

hier gehts ja eigentlich um einen zylinder...also ich hätt' da auch noch was zu verkaufen..

[StefanA]

Sollte ja nur ein kurzer "Einwurf" sein weils eben grad um die ETS-Welle (siehe 1. Beitrag oben) geht. Sorry

[holymoly_1]

Hab nun ein paar Bilder von meinem Neuaufbau, auf meinem neuen selbst gebauten Motot Ständer aus Alu Profilen. Sehr Geil zu arbeiten.

soll eher auf Haltbarkeit abziehlen..

Ein Paar Daten:

• Polini Evo, Sauger
  
• Membran mit extra Snüffel Stück für 30er Delorto
  
• 2.56 Gerade
  
• PK XL2 Kupplung
  
• Polinitronic
  

Motor ist revisiert, neue Lager for sure, Kulu ein C3 und auf der Lima ein NU, Gehäuse ist gebürstet, Motor ist geplant und next step sind die Steuerzeiten zu messen.

Beim Puff bin ich noch nicht schlüssig. Sollte auf jeden Fall nicht zu laut sein. Hab einen Orginalen für die Überprüfung und einen Malossi Power.

[beckna]

Warum nicht einen Franz oder VSP Road??

[holymoly_1]

Wäre eine Option, wie muss ich den Zylinder am Auslass bearbeiten ? Hab damit noch keine Erfahrung.

Muss ich überhaupt ? Wie gesagt ich hätte gern einen Motor der hält.

[re904]

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Bearbeitet 26. Mai 2020 von re904

[holymoly_1]

nein keine vollwange, normale rennwelle gesaugt. wie oben beschrieben

[beckna]

Wäre eine Option, wie muss ich den Zylinder am Auslass bearbeiten ? Hab damit noch keine Erfahrung.

Muss ich überhaupt ? Wie gesagt ich hätte gern einen Motor der hält.

Du musst den Auslass nicht unbedingt bearbeiten! Ich würde nur die Steuerzeiten anpassen! Also zB für den VSP Road auf 124/184 gehen und den Auslass nach hinten in Richtung krümmer Räumen und an den Krümmerdurchmesser anpassen!

[TheoSamba]

Du musst den Auslass nicht unbedingt bearbeiten! Ich würde nur die Steuerzeiten anpassen! Also zB für den VSP Road auf 124/184 gehen und den Auslass nach hinten in Richtung krümmer Räumen und an den Krümmerdurchmesser anpassen!

Wie kann ich denn die Auslasssteuerzeit auf 184 bringen, ohne den Auslass zu bearbeiten und hochzuziehen ?

[beckna]

Wie kann ich denn die Auslasssteuerzeit auf 184 bringen, ohne den Auslass zu bearbeiten und hochzuziehen ?

Gar nicht!

Wie gesagt geht mit der Einlasszeit auf zB 124 und fräs den Auslass auf 184 hoch damit du 30VA hast! In die Breite würd ich den Auslass beim Evo sowieso nicht fräsen wenn er nur für die Straße ist

[Brosi]

@holymoly: Kann das sein, dass der Einlass ungefräst ist? Ich sehe da doch die noch vorhandene Vorverdichterplatte.

Wenn´s nicht zu laut sein soll und es nicht unbedingt auf große Spitzenleistung ankommt, würde ich wohl den PM40 favourisieren.

Den kann man auch ohne Auslassbearbeitung sinnvoll einsetzen.

[TheoSamba]

Gar nicht!

Wie gesagt geht mit der Einlasszeit auf zB 124 und fräs den Auslass auf 184 hoch damit du 30VA hast! In die Breite würd ich den Auslass beim Evo sowieso nicht fräsen wenn er nur für die Straße ist

Sorry beckna, aber das krieg ich grad nicht auf den Schirm. In #1667 schreibst Du, der Auslass muss nicht unbedingt bearbeitet werden, aber Du würdest die Steuerzeiten anpassen. Dann frag ich, wie kann ich den Auslass auf 184 bringen, ohne den Auslass zu bearbeiten. Darauf schreibst Du: "Gar nicht". Und im nächsten Satz sagst Du: "Auslass auf 184 fräsen", obwohl Du, wie schon erwähnt sagst, der Auslass muss nicht bearbeitet werden. Das passt für mich irgendwie nicht zusammen. Wie meinst Du das ? Bitte hilf mir weiter.

[beckna]

Ich meinte das so, dass du gar nix bearbeiten musst aber wenn du dir schon nen EVO aufpasst und dann vl einen Franz oder VSP Road oder was auch immer du drauf schnallst, gleich den Auslass auf den jeweiligen Auspuff bearbeiten kannst! Müssen tust du es nicht! Es wird ohne Bearbeitung auch laufen, nur halt nicht so gut

Hoffe du weißt jetzt was ich meine

[TheoSamba]

Achso, alles klar. Jetzt weiss er Bescheid. Hab ich dann falsch aufgefasst...

[vespetta]

keine lust, die letzten 83 seiten zu suchen, daher mal so gefragt

kann das sein, das der polini auf 51er ets welle so gar nicht geht? plug and play mein ich

wenn ich keine fudi verbau, und kein kodi, auf einem ungeplantem gehäuse, dann passt zwar die QK mit 1.2mm ( nachdem ich den oberen steg vom zylinder weggedreht habe, da sonst der kopf nicht auf der vorgesehen dichtfläche aufliegt)

dann noch, der zyli steht unten am gehäuse an, also der fuss vom zylinder. ist ja kein problem soweit, kann ich wegflexen. trotzdem ärgerlich

nur um gescheite steuerzeiten zu bekommen ( für meine ets banane) hab ich ne 1mm fudi genommen. wären dann so etwa 182/125

das würd aber heissen, zylinder abdrehen.

wat für ein kack

klar, ne einfache lösung wäre ne 53 welle zu verbauen, aber steht hier nicht zur auswahl

oder hab ich da nen montags model?

Bearbeitet 11. Dezember 2012 von vespetta

[wheelspin]

auch bei den dienstags-zylindern steht schon mal abdrehen auf dem programm - leider...

[vespetta]

mhh, danke

[amazombi]

Kann ich bestätigen. Ich hatte auch schon mal einen, der zumindest bei einem Gehäuse gar nicht in die Fußbohrung passen wollte.

[Rietzebuh]

Lass dir den Kopf passend bearbeiten, sprich der Brennraum steht in die Laufbahn rein. Hab ich machen lassen um auf 126 grad zu kommen.

[vespetta]

ich dreh grad schnell den zyli ab,

[Rietzebuh]

Pass mit der Beschichtung auf

[maccoi]

ich dreh grad schnell den zyli ab,

nerft doch irgendwie immer wieder bei dem zylinder dass man auf keine vernünftige QS kommt ohne planen bzw zylinderabdrehen