Danke, kannte ich nicht die Repros. 

Hab ich aber noch im Original: Problem ist die müssten nach links rüber (und hoch eigentlich auch noch). So gerade muss man riesen Spiegelstangen fahren

Hast du da eigentlich eine Lösung für? Habe für meine TX die FOX-Teile gekauft. Dazu BUMM-Spiegel mit langem Arm. Nur kann ich die nicht so einstellen, dass ich auch was sehe. Nur Straße. Sehe im Moment 4 Optionen: TX vorne tiefer legen (oder hinten höher), Spiegel verbiegen, Halter verbiegen (die sind allerdings arg massiv und eigentlich zu schön dafür) oder andere Spiegel verbauen. Letzte Option ist mit am liebsten. Nur welche gehen da, so dass man die Teile auch verwenden kann?

Ich fahre nen rechten Spiegel (irgendsoeinen aus der billigen Inderecke ausm Lager) im Beinschildfach links spazieren - da sieht man wenigstens was. Hab einfach n Loch ins Fach gebohrt, von innen gekontert und voila - sitzt schlank am Beinschild und die Sicht nach hinten ist gut.

 

Nix für Originalheinis, aber taugliche Lösung.

Danke! 

 

Nachtbarschaft......???  Hilf mir mal......

 

Gruss

Bielefeld - Beckum ... Fast ums Eck ey

Ich fahr den skr Spiegel links an einem V50 Halter (meine ich) nur an der vorderen Lenkerschraube. Hab ewig nach einer ordentlichen Lösung gesucht: hält, man sieht nur 50% von seinem Arm (also nach hinten mehr als ausreichend), vibrieren ist auch nicht, hat wie das Rücklicht ein Triem! Logo + E-Nummer und zum T5 Style passt der skr auch. Hurra!

Hallo T5 Kenner,

 

ich habe mir meine Pfünf heute mal wieder genauer angesehen, nachdem der TüV seit 03/11 abgelaufen ist...

 

Der matt schwarze Lack blättert ab und darunter kommt ein Weinrotmetallic zum vorschein!

 

Nachdem ich alle Karosserieteile untersucht habe, bin ich der Meinung, dass es O-Lack sein muss.

Der Tacho ist ein Meilen/KM/h Tacho.

Gab es die T5 in England oder den USA in Weinrotmetallic???

die T5 Classic, gab's meines Wissens in weinrot metallic.

Echte T5, also MK1 gab es in GB auch in weinrotmetallic, leider keine Farbnummer am Start.

Wie ich mir O Lack und Weinrot gemerkt habe ist gab es das nur für die Insel bei T5 und das ziemlich selten. Aber gab es ganz sicher

Wir reden von Weinrot metallic: das sieht nach Bonbon aus

Ja genau so isses. Bei der Classic war mir das auch bekannt aber nicht bei der normalen T5.

 

na dann muss ich mir ja wohl die Mühe machen und das Mattschwarz runterkratzen... Handschuhfach ist auch in Weinrotmetallic. Wie die Backen aussehen weiss ich noch nicht. Ich hoffe die sind auch original ;-D

Dann wäre das die einzige T5 in Weinrot die ich jemals gesehen habe.

Meine war war auch weinrotmetallic. Ist eine T5 von der Insel. Den habe ich aber schon mitte der 90er umlackiert.

Meine war war auch weinrotmetallic. Ist eine T5 von der Insel. Den habe ich aber schon mitte der 90er umlackiert.

Hast du mat schwarz übergelackt ;-P vielleicht habe ich ja deine.

Hier ist mal eine

 

http://www.motorcycles4auction.info/vespa-t5-mk1-pinasco-177-kit-sebacs-sterling-pipe-quick-scooter/

 

Candy: zum reinbeissen

Die Farbe steht der 5 echt gut

bin vollkommen durcheinander vor lauter suchen via google, GSF und Handy.

Hätte gern einmal ein paar Bilder einer weinrot metallicenen T5 gesehen.

Die gibt´s auch - aber ich finde sie nicht mehr. Jetzt mal abgesehen vom oben zu sehenden Link.

Hilft wer bitte?

 

- Farben rot und weiß und noch zig andere Farben. ZB Knallgelb, Silber, Titangrau oder auch ein Weinrotmetallic (Pornöös im negativen Sinne und sehr selten)
 

Bearbeitet 18. Juni 201312 Jr. von M210

Wie ist das nicht das Rot?

 

Ich meinte auch das war noch mehr candy: kenne aber nur ein Foto von vorne und das finde ich nicht mehr. Irgendwo in GB.uk liegt das

ist es das?

http://annunci.ebay.it/annunci/moto-e-scooter/brindisi-annunci-brindisi/vespa-t5-125cc/49156698

So ich habe auch ein, seltene Elestart mit Standlicht.Italienerin fuhr in Paris, von mir gekauft in Belgien.Mit Originalem Zusatzlenkerschloss

Meine.

ist es das?

http://annunci.ebay.it/annunci/moto-e-scooter/brindisi-annunci-brindisi/vespa-t5-125cc/49156698

Ich finde den Farbton schwer okee.

Ist farblich auf jeden Fall mal was anderes.

Gibt es Erfahrungen bzgl. Aufbohren des Spritkanals beim T5 Si-Gaser?

 

Habe das jetzt mehrmals bei normalen SIs gemacht, und war immer zufrieden mit dem Ergebnis.

Das selbe jetzt für einen Buddy mit T5-SI gemacht, der Karren erstickt im Sprit, und läuft wie ein Sack Nüsse. Zu hoher Druck auf Grund des kürzeren Ansaugwegs?

Schwimmernadelventil über die Wupper?

Richte das bitte, der Buddy schrieb mir gestern Abend schon so kryptische SMSen. Hab aber auch keinen funktionierenden SI24G mehr auf Halde.

So hier mal meine,

 

 

Italienerin ohne Getrenntschmierung und mit O-Lack, stand jetzt 5 jahre lang in der Garage, 3 mal gekickt und das ding lebt

jetzt soll se wieder auf die Strasse.

Gibt es Erfahrungen bzgl. Aufbohren des Spritkanals beim T5 Si-Gaser?

 

Habe das jetzt mehrmals bei normalen SIs gemacht, und war immer zufrieden mit dem Ergebnis.

Das selbe jetzt für einen Buddy mit T5-SI gemacht, der Karren erstickt im Sprit, und läuft wie ein Sack Nüsse. Zu hoher Druck auf Grund des kürzeren Ansaugwegs?

 

 

In den letzten 10 Monaten hab ich 4 Motore mit 172 gebastelt, bei allen hab ich den Spritkanal aufgebohrt und hab bis heute keine negative Auswirkung feststellen können.

Schwimmernadelventil über die Wupper?

Richte das bitte, der Buddy schrieb mir gestern Abend schon so kryptische SMSen. Hab aber auch keinen funktionierenden SI24G mehr auf Halde.

 

Ist schon geregelt, kompletter Gaser ging heute morgen an die zarten Balerinafinger

 

In den letzten 10 Monaten hab ich 4 Motore mit 172 gebastelt, bei allen hab ich den Spritkanal aufgebohrt und hab bis heute keine negative Auswirkung feststellen können.

 

Danke für die Info, bin gespannt was da schief gegangen ist, werde da nächste Woche mal forschen.

Cool !

 

Für alle die eine originale Sitzbank haben und der Bezug schon im Arsch ist ....

Hat den schon jemand ? Passgenauigkeit ?

 

http://www.scooter-center.com/product/7675248/Sitzbankbezug+OEM+QUALITAeT+Vespa+T5+125ccm?meta=7675248*scd_ALL_de*s530491615984*sitzbankbezug%20t5*1*1*1*16

Ja, cool.

Aber wenn man bedenkt, daß die komplette Sitzbank gerade mal 44,-€ mehr kostet...

Sieht ja nach dem selben Bezug aus.

So, ich baue gerade Starstreams Malossi-T5-Motor zu Testzwecken in meine T5 - mal sehen, was nachher geht.

 

Ist jetze halt komplett überarbeitet.

 

Nur mit bearbeitetem Auslaß, "normalem" 24er SI und Mikeck hatte der Motor ca. 20 PS, jetze hoffe ich auf 23-24 mit kompletter Motorbearbeitung, längerer Einlaßzeit, relativ stark ovalisiertem 24er SI, der unten mit dem Querschnitt eines 28er bis 30ers hat und altem PSP-/Swift-Auspuff.

So, ich baue gerade Starstreams Malossi-T5-Motor zu Testzwecken in meine T5 - mal sehen, was nachher geht.

Ist jetze halt komplett überarbeitet.

Nur mit bearbeitetem Auslaß, "normalem" 24er SI und Mikeck hatte der Motor ca. 20 PS, jetze hoffe ich auf 23-24 mit kompletter Motorbearbeitung, längerer Einlaßzeit, relativ stark ovalisiertem 24er SI, der unten mit dem Querschnitt eines 28er bis 30ers hat und altem PSP-/Swift-Auspuff.

hast du zufällig mal Bilder von diesem ovalisierten 24er? mein Kulu-Wellenrichtung ist Platt, da bietet sich's an im gleichen riss den fräser zu schwingen.

gerne per PM weil offtopic.

Nö, Vergaser sitzt bereits auf dem Motor, der fertig im Roller hängt.

 

Hab halt Vergaser, Wanne und EInlaß aneinander angepaßt und gleichzeitig den 24er soweit ovalisiert, dass der ziemlich viel Fläche hat, also kein Voodoo...

Bearbeitet 22. Juni 201312 Jr. von BFC