ich habs extra bei meinen beiden hartzen reingegeben!

mal ne Frage zum Ölleitblech, ist das zwingend erforderlich oder kann ich das weglassen?

Besser mit oder ohne, wie macht ihr das?

Was sollte dafür sprechen das wegzulassen? Die Ersparnis von 4,90€?

mal ne Frage zum Ölleitblech, ist das zwingend erforderlich oder kann ich das weglassen?

Besser mit oder ohne, wie macht ihr das?

ich fahr seit 1000km ohne! bei mir hat das blech zuviel spiel im eingebauten zustand und eines ist mir dann dadurch am rand gebrochen darum fahr ich ohne!

ist aber kein unterschied festzustellen

ich fahr seit 1000km ohne! bei mir hat das blech zuviel spiel im eingebauten zustand und eines ist mir dann dadurch am rand gebrochen darum fahr ich ohne!

ist aber kein unterschied festzustellen

selbst in einem alltagsfahrzeug würde ich das sammelblech einbauen. bei einem motor der auf rundkursen bewegt wird, auf jeden fall.

selbst in einem alltagsfahrzeug würde ich das sammelblech einbauen. bei einem motor der auf rundkursen bewegt wird, auf jeden fall.

ich hab halt das Problem, dass sich mein Blech frei bewegen lässt wenn die Kuludeckscheibe drauf verschraubt ist! darum hat es mir eines zerissen! hab das mal dem gravedigger geschrieben und er meinte halt das es gewisse fertigungstoleranzen bei den Kulus gibt und darum bei meiner eben das Ölleitblech zu dünn ist

Ich lass es halt weg weil ich echt keinen bock drauf hab, das da mehr dabei drauf geht

ich hab halt das Problem, dass sich mein Blech frei bewegen lässt wenn die Kuludeckscheibe drauf verschraubt ist! darum hat es mir eines zerissen! hab das mal dem gravedigger geschrieben und er meinte halt das es gewisse fertigungstoleranzen bei den Kulus gibt und darum bei meiner eben das Ölleitblech zu dünn ist

Ich lass es halt weg weil ich echt keinen bock drauf hab, das da mehr dabei drauf geht

wenn man das blech am umfang wellig verformt, hält das - jedenfalls in der esc möhre. ist quasi noch eben beim R'nR getestet worden.. und hat davor auch schon mal länger gehalten...

ich werd das mal machen wenn der Motor das nächste mal offen ist!

hi hab da mal ne frage

mir würde bei einem fachhändler den wir alle kennen geraten ne stinknormale andruckplatte zu verwenden. da es wenns das lager zerlegt das ganze getriebe zerstört. hab aber xl2 deckel mit eisenstift. geht nicht oder? hab vergessen das dem netten verkäufer zu sagen

ne das geht nicht.

das verschweisst sich.

wen normale platte dann mit normalem deckel

normaler deckel oder xl2 andruckplatte? hats schon jemand mal das lager zerlegt? wie habts ihr gemacht?

ja hab schon ein defektes lager gehabt

und schon mehrmals gesehen wie andere die kugeln aus dem getriebe gefischt haben...

wenn xl2 deckel dann gelagerte andruckplatte

normaler deckel mit normaler andruckplatte

ich fahre die andruckplatte von vespetta. das lager ist auf die belastung ausgelegt, das zerlegt es nicht

Bearbeitet 12. Juni 201214 Jr. von heizer

danke hab ihm mal geschrieben. hoffentlich hat er eine für mich

geht aber auch normaler Deckel mit XL2 Platte....nur um alle Kombinationen zu nennen...

Und ich fahr nur die gekapselten Andruckplatten....da können die Kugeln wenigstens nicht sofort ins Getriebe hüpfen...

wie sieht eine gekapselte Andruckplatte aus?

mir hats ein originales altes Lager letztens zerlegt. Hab eine nette Kugeldruckprüfung mit meinem Getriebe gemacht.. die Nebenwelle hat verloren..

Bearbeitet 13. Juni 201214 Jr. von ösirally200

ich red von der hier....da fliegen einem die Kugeln nicht sofort ins Getriebe

die hält auf meinem M1L und auf meinem 136er Malle schon jeweils ü-5000km

generell kann man schon sagen, daß bei den Piaggio XL2 Andruckplatten nur dann Defekte auftreten, wenn das Lager immer mitlaufen muß .- was es wirklich nicht sollte.

Also sollte man sicherstellen, das da wirklich Spiel vorhanden ist. Oft vertut man sich da, weil der Schneckentrieb im XL2 Deckel auch in sich Spiel hat.

ich red von der hier....da fliegen einem die Kugeln nicht sofort ins Getriebe

die hält auf meinem M1L und auf meinem 136er Malle schon jeweils ü-5000km

da unterliegst du fürcht ich einem Irrtum.. das ist das originale Piaggioteil

an dem Teil ist gar nichts gekapselt, da drücken die Kugeln direkt auf das Blech unten. Genau das ist bei mir gebrochen und die Kugeln haben umgehend eine wilde Achterbahnfahrt gemacht..

5000km ist für mich kein Wert für Haltbarkeit..

Bearbeitet 13. Juni 201214 Jr. von ösirally200

jut...Sorry...dann hab ich mich da falsch ausgedrückt...ich kenn sonst nur das komplett offene Lager und DAS würde ich keine 2 Meter in meiner Karre fahren....

Also ich fahre schon seit längerem die Version 2 von Vespetta in meinem Mallemotor mit H5 Kulu weils mir das xl2 lager auch zerlegt hat.

bin sehr zufrieden.

Ich das Falc Lager in zwei Motoren ohne Probleme

und ich das 7200er Lager mit der anderen Andruckglocke

Auch ohne Probleme

und ich 2 mit dem 6200er lager

http://www.mercateo....brikat_LFD.html meint ihr das kugellager?

das bild auf der seite passt dann wohl nicht dazu? is doch n walzenleger. und wenns sichs verdrehen lässt is das auch nicht gerade dem zweck dienlich wahrscheinlich falsches bild oder?

Bearbeitet 13. Juni 201214 Jr. von Schnee83

nur zur info, es gibt extra ein topic für das lager gequatsche

und gibts die falc andruckplatte einzeln zu kaufen? hab bei den beiden grossen deutschen händlern geschaut aber nix gefunden. immer nur komplett mit kupplung

nur zur info, es gibt extra ein topic für das lager gequatsche

http://www.germansco...l__andrucklager

ok sorry und danke für den link

Wie stellt ihr den Hebel nochmal ein bei nem XL2 Deckel?

Kann mich irgendwie erinnern da was gelesen zu haben, irgendwie soll der Hebel fast senkrecht stehen, wenn er die Platte berührt oder so? Wegen dem geringen benötigten Ausrückweg oder so?

Kann des nimmer finden, sorry...

Gruß Flo

Wie stellt ihr den Hebel nochmal ein bei nem XL2 Deckel?

Kann mich irgendwie erinnern da was gelesen zu haben, irgendwie soll der Hebel fast senkrecht stehen, wenn er die Platte berührt oder so? Wegen dem geringen benötigten Ausrückweg oder so?

Kann des nimmer finden, sorry...

Gruß Flo

schau mal hier irgendwo

http://www.germanscooterforum.de/topic/128538-neue-zubehoerteile-fur-smallframe-kupplungen-etc-eingetragen/page__hl__xyger

meine vorgehensweise:

pilz auf der rückseite die nicht auf die andruckplatte aufliegt mal soweit abschleifen, dass er ganz versenkt ist.

dann stelle ich den eingriff so ein, dass er wenn möglich KNAPP vor pfeil auf pfeil (hebel zu deckel, da gibts 2 kleine pfeile) am eingriff ist.

^{welche andruckplatte brauche ich hier}

Bearbeitet 18. Juni 201213 Jr. von 3rd Class 1