Ignore Button drücken und Technic as usual!

Gegenfrage.....wieso sollen hier x-Leute den Ignore Button drücken....wenn er sich doch einfach mal zurückhalten könnte/sollte....

Ich mein....er kann das, was er sagen will, ja noch nicht einmal wirklich lesbar tippen....

Ist mir unterm Strich alles echt völlig egal. Mich interessiert (derzeit?:) auch der Parma eher weniger weil Smallblöcke überhaupt nicht. Ich finde die Entwicklung (vor allem zu Nicht-Reso-Pötte, also Richtung Vespa O Charakteristik) gut weil es das Interesse für T5 Motoren sinken lässt: fertig

Ich klicke hier immer nur mal rein weil ich sehr gerne die Beiträge von Schoeni230 lese

und weil mich Egomane dieses Sozialkompetenzgeschnatter davon vermeintlich abhält hab ich mich zu 2 Beiträgen hinreißen lassen

Actio=Reactio: trifft bei ihm wahrscheinlich auch alles (pro wie contra) nicht auf taube Ohren

Klicke nächste Woche hier wieder rein, lese Schoenis Beiträge und alles ist Super

Weitermachen!

ich finde schon das solche leute gegenwind bekommen sollten.

nachher glaubt noch einer sein geschwafel...

Moin Jungs,

könnt ihr euren Dialog über den Herrn von und zu evtl. in einem anderen Topic weiterführen?

Hier geht's eigentlich um den 177er Parmakit. Das Topic ist so schon recht umfangreich und da sind die letzten Seiten offtopic gelinde gesagt nicht der Übersicht förderlich.

bitte, danke, prost

hansen

Super, hab seit Monaten hier nicht mehr durchgängig gelesen und wollte mein Wissen aktualisieren. Wieso verschiebt man das hier nicht gleich in Blabla oder besser in F&S.

Ich aktualisiere mein wissen immer in der Garage

Hab vor ein paar Tagen meinen Parma-GS-Kolben bekommen!

Wird natürlich entgratet.

Sollte man den Kolben weiter bearbeiten? zB vergrössern des Fensters (Siehe Fotos)

und Angleichen der Ausschnitte.

Bilder: Oben GS-Kolben, untern jeweils Orig.Kolben

Danke im Voraus

Oli

Schieb den doch mal in den Zylinder und schau was überhaupt Sinn macht. Manche Originalkolben passen gar nicht mal so gut zu den jeweiligen Zylindern, finde ich.

Macht nur auf der Boost Port Seite hin Sinn !

Da kann man noch gut. 3 mm erweitern.Und nach oben hin in Richtung Kolbenbolzen anphasen,so bekommt man noch ne Spur mehr offene Fläche beim Verdichten.

Zählt aber zum Kleinvieh was das Ergebnis betrifft!

Ich aktualisiere mein wissen immer in der Garage

Erzähl mir mehr, wie allwissend du schon bei der Geburt gewesen bist. DU bist eben was besonderes, können nicht alle sein, sonst wärst du es nicht mehr.

Wenn man schon ins heulen Anfängt weil mal ein paar Seiten Offtopic entstehen,wie fast bei allen Themen dann sollte man vielleicht mal selbst die Dinge in die Hand nehmen um sein Wissen zu erweitern und sich nicht auf der Arbeit anderer ausruhen,und dann noch zu meckern weil's mal gerade nix neues gibt!

Zu meiner Anfangszeit gab's überhaupt keine Hilfe außer den älteren Rollerfahrern in der Stadt. kein Internet, und kein Forum. Da gabs nichts außer dreckige Hände und ruinierte Teile.

Mich hat nicht das ausbleiben von Neuerem genervt, sondern die müßige Abhandlung über Eigenbau, reicht doch wenn einer oder zwei der Tycoone hier schreibt, dass es falsch ist, was er sagt.

Grade mache ich nichts besser mit dem OT gelaber, kann von mir auch demnächst gelöscht werden.

Wenn man schon ins heulen Anfängt weil mal ein paar Seiten Offtopic entstehen,wie fast bei allen Themen dann sollte man vielleicht mal selbst die Dinge in die Hand nehmen um sein Wissen zu erweitern und sich nicht auf der Arbeit anderer ausruhen,und dann noch zu meckern weil's mal gerade nix neues gibt!

Zu meiner Anfangszeit gab's überhaupt keine Hilfe außer den älteren Rollerfahrern in der Stadt. kein Internet, und kein Forum. Da gabs nichts außer dreckige Hände und ruinierte Teile.

Immer wenn ich lese, wie du von dir schreibst, erinnert es mich an eine

aus dem Film Revolver.

Weniger Fernsehen - mehr schrauben!

Wenn man schon ins heulen Anfängt weil mal ein paar Seiten Offtopic entstehen,wie fast bei allen Themen dann sollte man vielleicht mal selbst die Dinge in die Hand nehmen um sein Wissen zu erweitern und sich nicht auf der Arbeit anderer ausruhen,und dann noch zu meckern weil's mal gerade nix neues gibt!

Zu meiner Anfangszeit gab's überhaupt keine Hilfe außer den älteren Rollerfahrern in der Stadt. kein Internet, und kein Forum. Da gabs nichts außer dreckige Hände und ruinierte Teile.

sprach der alte mann

zur meiner jugendzeit hab ich die rollerteile noch aus dem stein gemeißelt und der sprit war noch gepunschtes dinosaurierblut mit ein paar spritzern eigenurin.

sag mal, wie alt bist du denn?

Bearbeitet 28. März 201313 Jr. von PXler

Naja bei dir trifft das definitiv zu mit den Dinosauriern

Erster Roller Dez 95.Klar bei dir war das nochmal ne Spur Abenteuerlicher als Nachkriegskind ))

Trotzdem entspricht es den Tatsachen das wir uns alles selbst lernen musten. Für andere mag diese Aussage anscheinend überheblich klingen wie's aussieht. Die die was in der Birnen haben Verstehens schon richtig.

ich versteh dat nicht!

ich hab aber auch nix in der birne.

ach ja, recht hast du auf jedenfall

Is jetzt bald genug ??

Ich bin jg 69, hab meine erste PK mit 16 getuned und lese recht gern mit wenn ein um 10 Jahre jüngerer seine aussagen hier im Forum mit Messungen, prüfstandsläufen und probiererei untermauert.

Und wenn der Oliver 3x fragt ob er seinen GS Kolben für den Parma bearbeiten soll, kommt von den obergescheiten nix, nur da schöni hat wieder mal eine konkrete Antwort gegeben..

Und mir is es Wurscht was der Eigenbau schreibt, ich bau meine murl dann im Endeffekt eh immer so wie ich denke / oder wenn mich einer hier überzeugt dann halt ein bisl anders...

Also dann

Lg ske

Sollte man den Kolben weiter bearbeiten? zB vergrössern des Fensters (Siehe Fotos) und Angleichen der Ausschnitte.

Würde den GS-Kolben seitlich links und rechts noch mehr "angleichen"

==> steck den Kolben doch mal in den Zylinder, da muss schon was weg

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Und wenn der Oliver 3x fragt ob er seinen GS Kolben für den Parma bearbeiten soll, kommt von den obergescheiten nix, nur da schöni hat wieder mal eine konkrete Antwort gegeben..

entschuldige, aber was soll man noch schreiben wenn der aussage vom schöni nichts mehr hinzu zu fügen ist?

(außer vielleicht das ich auf die boostport fräserei verzichten würde und dann wieder eine diskusion über boostport-bearbeitung ausgelößt wird!)

Den Boost Port meinte ich auch nicht,sondern den seitlichen Cut out auf der Boost Port seite des Zylinders.

Vielleicht sollte ich mal ein Bild von einem vor 27 Jahren bearbeiteten 177er Kolben hier rein stellen

entschuldige, aber was soll man noch schreiben wenn der aussage vom schöni nichts mehr hinzu zu fügen ist?

(außer vielleicht das ich auf die boostport fräserei verzichten würde und dann wieder eine diskusion über boostport-bearbeitung ausgelößt wird!)

Hast aber anscheinend nicht mitgelesen , sonst würdest auch wissen das er die gleiche frage schon 3 Tage vorher gestellt hat...,, und da war gerade der "Eigenbau " Super ....

Blätter mal 3 seiten zurück ....

Alder is das kompliziert hier...

Morgen gibts dann wieder ontopic und ein neues mittleres touren parma Setup mit kurven . Ist ein parma mit neuem parma kolben ohne Fenster ,si vergaser,sip Road und Elestart Lüfter.............

Und was nun???

Boostportfenster auch erweitern ? (Zumindest auf die Grösse vom Originalkolben?)

Möchte halt nicht unbedingt einen 100€Kolben kaputtfräsen....

@SKE: Deiner schon verbaut?

Oli

Immer wenn ich lese, wie du von dir schreibst, erinnert es mich an eine

aus dem Film Revolver.

 

Und wer ist nun Schoeni ? Statham oder Liotta

Und was nun???

Boostportfenster auch erweitern ? (Zumindest auf die Grösse vom Originalkolben?)

Möchte halt nicht unbedingt einen 100€Kolben kaputtfräsen....

@SKE: Deiner schon verbaut?

Oli

 Hi, Hab den Kolben gerade geliefert bekommen

LG SKE

@SKE:

 

also, ich werd das Boostportfenste auf das Mass vom Ori-Kolben bringen.

 

Musste bei meinem Zylinder den Auslass um 0,8mm höherfräsen.

so komme ich auf 120/174  das sollte dann passen.

 

Vergaser weiss ich noch nicht:

-SI 26 (erste Wahl)

-SI 24

-PHBH 28 od. 30

Hab ich sowieso alle rumliegen.

Auspuff: SIP-Road

Hi, Hab den Kolben gerade geliefert bekommen

LG SKE

GS Kolben? Jetzt doch schiss bekommen?

Bearbeitet 29. März 201313 Jr. von polinist

GS Kolben? Jetzt doch schiss bekommen?

Fahr den originalen, aber wenn ich ersatz da hab fühl ich mich wohler.. Bin ja auch nicht mehr der junge unerschrockene Jüngling

Lg

@SKE:

also, ich werd das Boostportfenste auf das Mass vom Ori-Kolben bringen.

Musste bei meinem Zylinder den Auslass um 0,8mm höherfräsen.

so komme ich auf 120/174 das sollte dann passen.

Vergaser weiss ich noch nicht:

-SI 26 (erste Wahl)

-SI 24

-PHBH 28 od. 30

Hab ich sowieso alle rumliegen.

Auspuff: SIP-Road

Kannst gern mit meinem probefahren , dann kannst dich noch immer entscheiden..

Bin ja schon einige potente Motoren in meiner PX gefahren, aber der Parma so wie er jetzt ist macht schon viel Spaß