Du näherst dich an!

Und nochmal...

Ach komm etz!

175/123

Ach Mensch. Man sollte nach OT und vor OT nicht vertauschen. Jetzt hab ichs! :D

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Edit: Hier stand Reaktion/Antwort auf Eigenbau's obige Meldungen, aber ich denke es ist besser man spart sich's...

Bearbeitet 22. März 201313 Jr. von grua

ich frag auch mal hier:

Welche Luftfilter sind denn zu empfehlen? Brauch einen, der nach Möglichkeit die Bedüsung nicht komplett über den Haufen wirft und ordentlich Geräusch schluckt

Denk da im Moment an die Marchald Filter....ich meine mich zu erinnern da gutes drüber gehört zu haben.

Entweder diesen oder diesen hier

Ach ja....soll auf einen 30er TMX

Ich fahr den Marchald in 3 Karren, einmal SF mit 38 Gaser, einmal Parma 177 mit 30 Gaser und einmal Automat mit 28 Gaser!

Die laufen alle top mit den Dingern, eigentlich lann der alles was man will, außer Geräuschreduzierung vielleicht.

Edit ruft noch, dass mit und ohne Luftfilter auf dem P4 so gut wie keine messbare ( eher Toleranz) Leistung flöten ging!

Bearbeitet 22. März 201313 Jr. von Schnittlauch

welchen Marchald hast Du für den 30er genommen? den kurzen oder den langen?+

na bisken leiser wirds wohl werden....Backe is eh schon gedämmt....

Bearbeitet 22. März 201313 Jr. von dorkisbored

Puh, keine Ahnung, sorry!

welchen Marchald hast Du für den 30er genommen? den kurzen oder den langen?+

na bisken leiser wirds wohl werden....Backe is eh schon gedämmt....

Fällt kaum ins Gewicht auf´s Geräusch bezogen. Sagen jedenfalls meine Ohren.Aber das empfindet wohl jeder anders.

Ich fahre den Grossen kurzen Marchald für die 38er meiner SF auf 30er Dellorto.

Dank der vielen Adapter die dabei sind passt der schön auf die Strömungsgünstigen Kunststoff Anschraubteile die bei den PHBH´s dabei sind.

Das Backe dämmen bringt auf richtig was. Die Luffis sind da echt egal. Das dämpft den Klang kaum. Ich habe meine Backe mit so nem Akustikschaum mit starkem Nuppenprofil (so ähnlich wie ne Eierwarbe) gedämmt. Das ist das Beste, was ich kenne. Habe schon mehrere Dämmmaterialien getestet. Habe ja zur Zeit meinen Parmakit mit dem Sip Road drunter (sonst n 225 Malossi mit ner Pipe Design Cobra). Der ist so leise geworden. Echt krass ungewohnt

Das dämmt aber nicht nur den Schall, sonder auch die Hitze

Dies Dämmatten hab ich auch drunter....is aber immer noch laut wobei mich störts nich wirklich....hab mir den 65er Marchald Filter geholt...ein bißchen was wirds wohl nich bringen..

Dies Dämmatten hab ich auch drunter....is aber immer noch laut wobei mich störts nich wirklich....hab mir den 65er Marchald Filter geholt...ein bißchen was wirds wohl nich bringen..

Du fährst ja auch n fetten Resopott, du Hupe!

Das dämmt aber nicht nur den Schall, sonder auch die Hitze

Das Lüfterrad schmeißt aber die Heiße Luft nach unten raus. Das ist überhaupt kein Problem!

der is nich fett....und glaub mir...den hör ich nicht die RD Membran ist schon recht laut unter der niedrigen VB1T Backe....mit dem 30er TMX

Mach keinen Scheiß. Bei mir kommt der Motor auch in ne VBB. Aber mal schauen...bißchen röhren darf der Tourenmotor ja auch

VBB hat aber nun mal nen Loch im Rahmen und auch höhere Backen da is leise kriegen ja dann kein Thema

Bearbeitet 24. März 201313 Jr. von dorkisbored

Meine Rally hat auch Schlitze. Das macht aber gar nix an der Stelle.

von welchen Schlitzen sprichst Du? kann Dir gerade nich folgen

Moin!

hat hier irgendwer Vergleichskurven zwischen einem Road und z.B PM,RZ oder dergleichen?Auf ein und demselben Motor wäre natürlich sinnvoll.GSF Dyno geht auch.Danke

von welchen Schlitzen sprichst Du? kann Dir gerade nich folgen

Von den Schlitzen in der Backe (Lüferradhöhe). Was meintest Du denn? Anscheinend meinen wir jeder was anderes...

Ich mein das Loch zum Rahmen hin, wo der Schlauch vom Gaser angeschlossen wird....damit bekommt man den Bock ja deutlich leiser....

und das Loch gibt es bei meiner Karre eben nich....

Ahhhhhhhhhhhhhh, ok. Das ist mir jetzt irgenwie neu. Aber ich habe ja auch n Schaumstoffluffi. Und sauge nicht über den Gummischlauch. Also paßt Die Theorie doch nicht!

Aber ist ja auch egal. Das Dämmen ist auf jeden Fall nicht für die Katz. Richtig Leise wird es natürlich nicht. Aber das wollen wir ja auch nicht...

So, genug gequatscht. Ich fahre jetzt den Parmakittourer noch ein wenig ein bei dem scheißkalten Wetter. Nur die Harten...blabla

Ahhhhhhhhhhhhhh, ok. Das ist mir jetzt irgenwie neu.

Nur um das aufzuklären...das is nich neu

Du hast ne VBB und ich eine VB1T....meine is ne Wideframe...und die hat da nun mal kein Loch....während ne VBB da immer ein Loch hat

Habe mich ans Steuerzeiten messen getraut und wohl ganz akzeptable Ergebnisse für einen RAP erhalten (schade das ich einen Road in der Garage liegen habe)...

Das ganze wurde per Gradscheibe gemessen und ist daher etwas ungenau. Untergelegt wurden 6,8mm (Hubausgleich) Fudi und 1,4mm Kodi insgesamt.

Auslass 269-89 = 180

Überströmer 245-144 = 131

180/131 bei einer QK von 1,7

VA = 24,5

Würdet ihr da noch eine Fudi runter legen?

Edit: Bin mit einer Fudi weniger auf 175/129/23 und werde das ganze nun so fest schrauben

Greez

Bearbeitet 24. März 201313 Jr. von n0v@

Warum? Willst du noch mehr ÜS Zeit?

Ich würde Fudi raus nehmen. Wenn du nur 5mm unterlegst und mit Kodi die QK herstellst, kommst du auf ca. 122/172. Das sind doch ganz nette Zeiten für den SIP Road.

Ich würde sogar unbedingt runter gehen wenn du mit Road fahren willst! Sonst wird das nix richtig gutes im Ergebnis.

Und schau das dein va nicht unter 25 kommt wenn möglich.

Fahrt ihr alle mit mehreren der dünnen Dichtungen übereinander?

Fahrt ihr alle mit mehreren der dünnen Dichtungen übereinander?

Ja