So Einlass auch fertig Auslass geraeumt Wurd ne birne

Ja ist absicht das ich die Boostports gemacht habe wollte den Winkel etwas veraendern und auf gleiche hoehe ziehen

Bearbeitet 6. Februar 201412 Jr. von Magun

Ich glaub' da kannst du noch was machen. Der Auslass ist, neben dem Auslass, die Stelle, an der sich das Ganze entscheidet. Danach kommt dann eigentlich noch mal Auslass, und dann, vielleicht auf 4. und 5. Stelle, Überströmer und Einlass.

Ich hab hier mal kurz skizziert, was du an deinem Auslass noch ändern solltest (Das, was weiter oben schon von diversen Leuten versucht wurde, zu beschreiben).

 

Dein Auslass sieht in der Draufsicht, grob, so wie die schwarze Skizze aus. Du solltest deinen Auslass in Richtung Flansch noch weiter ausräumen (wie rot dargestellt).

 

Guter Mann.

OK werd da morgennochmal beigehen. Danke fuer die skitze.

Idealerweise so, wenn es der Platz erlaubt

Lieber wie rot als so kleine Radien.

So sollte es jetzt passen

Bearbeitet 7. Februar 201412 Jr. von Magun

Auf dem ersten Bild sieht die obere kannte sehr grade aus, mir persönlich zu grade...die perspektive kann aber auch täuschen.....ne portmap wäre an dieser Stelle nicht verkehrt allein schon wegen der radien....

Also ich find den auslass sehr schön. Ich glaub der kann was der zylinder... Mit den passenden steuerzeigen und auspuff.

Vielleicht isses nur ein Lichtreflex, für mich sieht's aber so aus, als hinge das Dach immer noch bauchig nach unten. Geh' mal mit den Fingern rein, ich fühle das eigentlich besser als das ich's sehe. Ansonsten noch die Kanten, speziell die oben, anfasen.

leg den Rücken vom Messschieber an, dann siehste die Unebenheiten darunter deutlich

Portmap kommt noch kanten sind mitlerweile auch angefast.

195/127 Steuerzeiten. Franz Pott.

Gs kolben ist grad in der mache.

Bis später Gruß Martin

Hut up Mr amazombi geschultes Auge viel ists nicht aber es ist wie der herr sagt nicht ganz gerade.

Portmap:

 

Wie befestigt man einen Vergaser Anschlussweite 44mm auf einem Ansaugrohr 34-35mm?

Ich finde irgendwie nirgends Verbindungsgummis.

 

Danke schon mal im Voraus.

 

Bernhard

Bearbeitet 7. Februar 201412 Jr. von Zeckenzone

http://www.germanscooterforum.de/topic/206952-conversion-gummi-von-35mm-auf-42mm/?p=1066674701 Könnte klappen. Das ist relativ weich und dehnbar.

Portmap:

07022014503.jpg

 

 

Rechts ist gut für Leistung, links ist gut für Ringe. Wobei ich jetzt für die Ringe auch die rechte Seite für unproblematisch halte. Da ist, wie gesagt, eher das weiche Material des Zylinders das Problem.

Danke Herr amazombi is mir gar nicht aufgefallen das es unterschiedlich war nochmal reingeschaut und siehe da ist nur die fase etwas verutscht jetzt sind se gleich.

Herr amazombi , wie süss

Was wollen sie denn jetzt, Herr Vespetta? Es ist hohe Zeit sich auch hier noch mal eines Mindestniveaus an Umgangsformen zu befleißigen. Etikette hat noch keinem geschadet.

   

Kolben auch fertig

Find ich geil. Und sauber gearbeitet.

 

edit: ich würd beim kolben nochmal beigehn. die portkanten von innen schön verrunden

Bearbeitet 7. Februar 201412 Jr. von scooterboy86

Jetzt hab ich auch mal eine Frage.

 

Wie hast Du die Kolbengröße gewählt? 57,5?

 

Hast Du den Zylinder vermessen? Oder anders gefragt, wie hast Du das passende Kolbenspiel sichergestellt?

 

Steh auch grad vor 'nem Upgrade auf GS-Kolben, bin mir aber hinsichtlich Kolbenspiel nicht sicher wie ich das am Besten wähle bzw. sicherstellen kann.

(Malossi mit 5800km bei rund 18 PS)

Was bringt das Materialabtragen rund um den Kolbenbolzen? Damit der Kolben leichter wird?

Ich würde aufpassen dass man damit keinen "Kurzschluss" zwischen Überströmer und Auslass macht - obwohl dass bei ungeteilten Auslass vermutlich eh unwahrscheinlich ist.

Was bringt das Materialabtragen rund um den Kolbenbolzen? Damit der Kolben leichter wird?

Ich würde aufpassen dass man damit keinen "Kurzschluss" zwischen Überströmer und Auslass macht - obwohl dass bei ungeteilten Auslass vermutlich eh unwahrscheinlich ist.

Der Kurzschluss ist völlig egal, es gibt Zylinder/Kolben mit bösem Kurschluss, die trotzdem mächtig Leistung abwerfen, viel mehr würde ich mir ins Hemd machen weil der Kolben - so wie er jetzt ist - labil ist, wie eine Nutte nach 10 Jahren Crystal...

Ich hab diese CFV Fenster (ich glaub halt das die so genannt werden) bei meinem GS Kolben auch genau so aufgemacht und ich hatte damals keine Probleme damit!

Motor hatte ca 24PS/19NM mit dem Franz

Ich hab mir halt mal gedacht wenn das beim Malossi Kolben haelt warum solls beim Gs nicht halten. Um den kolbenbolzen geht's nach hinten auf heist hinten steht einiges mehr an Material.

Ich hab Kolbenspiel Vermessen und bin bei 12/100 Rausgekommen nicht suboptimal aber imerhin Fahrbar.

Ende der saisong wird's wohl uebermass geben oder ev ein anderer Zylinder mahl sehen.

Der Kurzschluss ist völlig egal, es gibt Zylinder/Kolben mit bösem Kurschluss, die trotzdem mächtig Leistung abwerfen, viel mehr würde ich mir ins Hemd machen weil der Kolben - so wie er jetzt ist - labil ist, wie eine Nutte nach 10 Jahren Crystal...

 

*Dingdingding*

Zitat der Woche mein Froind!

 

 

Ich hab Kolbenspiel Vermessen und bin bei 12/100 Rausgekommen nicht suboptimal aber imerhin Fahrbar.

Ende der saisong wird's wohl uebermass geben oder ev ein anderer Zylinder mahl sehen.

 

 

Sicher?

Wie gemessen?

Womit gemessen?