Gibts immer noch nix neues? Vielleicht auch von anderen GSF Usern und Parmakit Besitzern?

bei uns gibts nix neues !

die termine platzen am laufenden band !

aber am do treffen wir uns evtl. und vielleicht kauft der mathias ja nen prüfstand und den stellen wir bei mir unter !!

bei uns gibts nix neues !

die termine platzen am laufenden band !

aber am do treffen wir uns evtl. und vielleicht kauft der mathias ja nen prüfstand und den stellen wir bei mir unter !!

Uiiihhh, Prüfstand, sowas wär noch was .....

Kann schon jemand was zur Beschichtung sagen?

wie wirkt sich denn der ovale auslass zum geteilten auslass in der motorcharakterristik aus?

wie wirkt sich denn der ovale auslass zum geteilten auslass in der motorcharakterristik aus?

Kleinere Leistung wegen weniger Zeitquerschnitt durch weniger (gesunde) Auslaßbreite?

gibts schon vergleiche vom geteilten und dem ovalen Auslass?

Mit welchem Ansaugstutzen wird der zylinder am besten gefahren wenn er über Membrangehäuse gesaugt gefahren wird?

Glaube nicht dass es schon Vergleiche der Zylinder gibt. Ansaugstutzen kannste wählen zwischen Polini und Malossi, beide können natürlich gerne mit Tassinari Membranen ausgestattet werden.

Auf den Parmakit SP09 passt dein Zirri Silent übrigens nicht.

Bearbeitet 18. November 200916 Jr. von Brosi

Auf den Parmakit SP09 passt dein Zirri Silent übrigens nicht.

Wegen dem stehbolzenabstand?

Auch. Bin mir auch nicht sicher, ob die Flanschplatte den Auslass überhaupt voll abdichtet.

Auch. Bin mir auch nicht sicher, ob die Flanschplatte den Auslass überhaupt voll abdichtet.

Werd meinen Polini jetzt mit dem neuen Kolben und den GS ringen und vergrößertem auslass nochmal testen und wenn das nichts

wird hohl ich mir vielleicht den Parmakit oder den Quattrini ML1

Unabhängig davon, dass Ludy und ich uns schwer tun mit einem Termin habe ich aber doch das eine oder andere versucht. Ergebnisse bis dato: Vielversprechend (24 PS mit 3250 Umdrehungen über 20 PS, allerding insgesamt bei eher hohen Drehzahlen) bis brauchbar (grob 23PS bei einigermaßen akzeptablen Drehzahlen), allerdings für mich noch nichts zufriedenstellendes. Überlegung (frei nach Vespetta): Von der Spitzenleistung reicht's nicht für die Viertelmeile, von der Charakteristik isses nicht so recht für die Strasse. Also: Weiter schauen (was ich auch immer mal wieder tue, wenn mich nicht gerade das Leben mit Nachwuchs, Arbeit und ähnlichen Dingen einholt). Für die ganz eiligen besteht natürlich immer die Möglichkeit, dieser Unart durch Eigenanschaffung Herr zu werden.

Unabhängig davon, dass Ludy und ich uns schwer tun mit einem Termin habe ich aber doch das eine oder andere versucht. Ergebnisse bis dato: Vielversprechend (24 PS mit 3250 Umdrehungen über 20 PS, allerding insgesamt bei eher hohen Drehzahlen) bis brauchbar (grob 23PS bei einigermaßen akzeptablen Drehzahlen), allerdings für mich noch nichts zufriedenstellendes. Überlegung (frei nach Vespetta): Von der Spitzenleistung reicht's nicht für die Viertelmeile, von der Charakteristik isses nicht so recht für die Strasse. Also: Weiter schauen (was ich auch immer mal wieder tue, wenn mich nicht gerade das Leben mit Nachwuchs, Arbeit und ähnlichen Dingen einholt). Für die ganz eiligen besteht natürlich immer die Möglichkeit, dieser Unart durch Eigenanschaffung Herr zu werden.

Sehr schön, hast mal ein Diagramm? So für den 1. Eindruck? Ich les doch so gerne Diagramme ...

Meiner, (oder meine) ist (sind) auch schon unterwegs, nur die große Auspufffrage blagt mich noch.

Bin gespannt was da von dir noch kommt. Aber klingt schon mal alles nicht schlecht.

Bearbeitet 18. November 200916 Jr. von Fizz

diagramme sind weiter vorne irgendwo !!

Ich les doch so gerne Diagramme ...

Ich poste aber, so blöd sich das jetzt anhört, so ungern welche. Deshab gibt's auch von den letzten vier Anlagen mit jeweils ein paar Rahmenveränderungen erst mal nix. Ich glaub', wenn ich grob 10% von dem, was ich eigentlich mache und teste mit Diagramm poste isses viel. Ich bastel' ja eigentlich nicht als exekutiver Handlager irgendeines diffusen Auftraggebers, der im Stundentakt im Nest sitzend den Schnabel aufsperrt um ein Würmchen rein gestopft zu kriegen. Geht ja eher drum, dass ich mir ausdenke, was ich gerne so hätte, und dann halt rumfummele bis ich das grob habe. Da finde ich "Zwischenrufe" eigentlich eher hinderlich.

edith ist noch verschlafen.

Bearbeitet 19. November 200916 Jr. von simonB.

Ich poste aber, so blöd sich das jetzt anhört, so ungern welche. Deshab gibt's auch von den letzten vier Anlagen mit jeweils ein paar Rahmenveränderungen erst mal nix. Ich glaub', wenn ich grob 10% von dem, was ich eigentlich mache und teste mit Diagramm poste isses viel. Ich bastel' ja eigentlich nicht als exekutiver Handlager irgendeines diffusen Auftraggebers, der im Stundentakt im Nest sitzend den Schnabel aufsperrt um ein Würmchen rein gestopft zu kriegen. Geht ja eher drum, dass ich mir ausdenke, was ich gerne so hätte, und dann halt rumfummele bis ich das grob habe. Da finde ich "Zwischenrufe" eigentlich eher hinderlich.

Ach, testest du immer noch mit dem Drehschieber Motor, oder mit Ludy´s Membranmotor?

Ach, testest du immer noch mit dem Drehschieber Motor, oder mit Ludy´s Membranmotor?

Natürlich mit einem Drehschiebermotor. Ich will ja Leistung, und ohne dramatische Schweißarbeiten (die ich scheiße finde) für Membran über beide Hälften oder so ist ein Flatterventil am Kurbelgehäuse da ja nun nicht wirklich förderlich. Das Membranding hat dann eher was mit einer "Grundlagensache" zu tun, nämlich der Bestätigung oder Wiederlegung dieser meiner im Vorsatz geäußerten Meinung.

Natürlich mit einem Drehschiebermotor. Ich will ja Leistung, und ohne dramatische Schweißarbeiten (die ich scheiße finde) für Membran über beide Hälften oder so ist ein Flatterventil am Kurbelgehäuse da ja nun nicht wirklich förderlich. Das Membranding hat dann eher was mit einer "Grundlagensache" zu tun, nämlich der Bestätigung oder Wiederlegung dieser meiner im Vorsatz geäußerten Meinung.

Du meinst also der Drehschieber ist für einen gehäuseangesaugten Motor besser als eine störende Membrane?

Zumindest nicht schlechter. Ich hab' noch keinen Gehäusemembran-Motor gesehen, der tatsächlich, ohne irre Schweißorgien, deutlich mehr Leistung gehabt hätte als ein Drehschieber. Das habe ich aber, glaube ich, schon ungefähr 519 000 gesagt.

Zumindest nicht schlechter. Ich hab' noch keinen Gehäusemembran-Motor gesehen, der tatsächlich, ohne irre Schweißorgien, deutlich mehr Leistung gehabt hätte als ein Drehschieber. Das habe ich aber, glaube ich, schon ungefähr 519 000 gesagt.

das klingt in meinen ohren auch logisch, denn ohne grosse schweissorgien hat ein käuflicher membranstutzen auch nicht wirklich viel mehr fläche als der drehschieber.

daher macht in meinen augen Membran nur dann Sinn wenn der Drehschieber defekt ist oder halt membran über beide Hälften.

Das habe ich aber, glaube ich, schon ungefähr 519 000 gesagt.

Wirklich? und ich dachte immer du bist gerade der, der alle verschiedenen Membranen bei Ebay und im GSF aufkauft...

Zumindest nicht schlechter. Ich hab' noch keinen Gehäusemembran-Motor gesehen, der tatsächlich, ohne irre Schweißorgien, deutlich mehr Leistung gehabt hätte als ein Drehschieber. Das habe ich aber, glaube ich, schon ungefähr 519 000 gesagt.

Ja Ja ich meinte schon den wild geschweißten Einlaß über beide Hälften. Der Vergleich zum Drehschieber würde mich ja interessieren.

Aber wenn ich den Parmaschinken hab, dann seh ich es ja!

gibt es schon spezielle Anlagen für den Parmaschinken? (auch wenn ich meine verchromten Zirri finde) bzw. welche Tröten würde sich für den Parma 09 eignen?

gibt es schon spezielle Anlagen für den Parmaschinken? (auch wenn ich meine verchromten Zirri finde) bzw. welche Tröten würde sich für den Parma 09 eignen?

Püffe für Falc sollten da funktionieren

Püffe für Falc sollten da funktionieren

der flansch ist laut dem topic ja NOCH grösser!

Hat jemand ne Ahnung wo man den gehäusegesaugten, OHNE Zentralkerze aber MIT Steg im Auslass herbekommt?

Bei SCK nicht lieferbar, Sip hat die SP09 Version anscheinend garnicht im Programm!?

Hat jemand ne Ahnung wo man den gehäusegesaugten, OHNE Zentralkerze aber MIT Steg im Auslass herbekommt?

Bei SCK nicht lieferbar, Sip hat die SP09 Version anscheinend garnicht im Programm!?

hmm irgendwie sehen die Köpfe zwar unterschiedlich aus, doch bei der Variante ohne Zentralkerze die leider nicht lieferbar ist, ist doch das Gewinde auch mittig? Oder täuscht da was auf den Fotos? Die ovale Version ohne Steg und ohne Zentralkerze ist lagernd ... Ist zwischen den beiden so viel um?

Bearbeitet 20. November 200916 Jr. von Sportivo Primavera

Moin zusammen!

Kennt einer die Steuerzeiten vom neuen Parmakit09 Gehüsegesaut + normaler Auslass (nicht geteilt)

Danke Olli

Hat jemand ne Ahnung wo man den gehäusegesaugten, OHNE Zentralkerze aber MIT Steg im Auslass herbekommt?

Bei SCK nicht lieferbar, Sip hat die SP09 Version anscheinend garnicht im Programm!?

das sck hat laut mathias ein paar bestellt !