Und wer warten kann hat die meiste Auswahl !!!

... und nie einen neuen Zylinder!

es geht immer los, jeden Tag und es wird immer besser - Die Smallframe Produktpalette ist einfach der Hammer

Und wer warten kann hat die meiste Auswahl !!!

Ich meinte nicht nur, aber auch, dass mir das durchaus optisch eher in Richtung "Monsterkit" geht, dass auch für die nötigen Komponenten "gehörig Asche verbrennt"...

es geht immer los, jeden Tag und es wird immer besser - Die Smallframe Produktpalette ist einfach der Hammer

Und wer warten kann hat die meiste Auswahl !!!

was willst mehr als falc direkt oder M1L? gehäuse bissl anpassen, plugnplay draufmachen und passenden auspuff/vergaser dazu und fertig is!

da helfen die jetzigen nachkommen auch nix im direkten vergleich...

Bearbeitet 29. Juli 200916 Jr. von Motorhead

was willst mehr als falc direkt? plugnplay draufmachen, gehäuse bissl anpassen und auspuff/vergaser dazu und fertig is!

da helfen die jetzigen nachkommen auch nix im direkten vergleich...

naja der falc ist im doch zu teuer, daher hofft er wohl er kriegt den parmakit für 300 und kann das

dann mit einem zirri auspuff fahren.

so hab ich seine posts verstanden.

ja, aber auf der suche nach leistung (was ich aus seinen postings rauslese) gibts halt keine alternativen...bei preis wärs der polini und den hat er ja!

Bearbeitet 29. Juli 200916 Jr. von Motorhead

Den Polini hat ihm aber jemand geschenkt - weil er kauft ja nicht, sondern wartet nur und freut sich ueber jeden neuen Zylinder*

(das Selbe tu' ich auch, nur etwas heimlicher)

Sind die Steuerzeiten schon festgelegt mit 130/190, oder gibt es den 09 auch mit zarteren Steuerzeiten?

naja der falc ist im doch zu teuer, daher hofft er wohl er kriegt den parmakit für 300 und kann das

dann mit einem zirri auspuff fahren.

so hab ich seine posts verstanden.

das mit den 300 scheint zu klappen

das mit den 300 scheint zu klappen

das mit den 300 scheint zu klappen

Aber nur, wenn man nicht genaus hinsieht. Ist nicht der hier besprochene Zylinder.

sondern der alte gehäusegesaugte

Na es gibt diese beiden mit unterschiedlichen Artikelnummern.

Einmal Rennzylinder PARMAKIT 130ccm (7504140000) für 299,25?

und dieser hier (7504130000) für 292,60?

Zweimal derselbe?

Na es gibt diese beiden mit unterschiedlichen Artikelnummern.

Einmal Rennzylinder PARMAKIT 130ccm (7504140000) für 299,25?

und dieser hier (7504130000) für 292,60?

Zweimal derselbe?

Ja, und das ist 2x der Gleiche, einmal mit Zentralkerze und einmal mit normalem Kopf

Ach na klar.

Auf der Parma-HP steht er für 4? drin. Außerdem sieht es so aus als wäre da die gleiche Membran verbaut wie im M1Lalt.

Aber nur, wenn man nicht genaus hinsieht. Ist nicht der hier besprochene Zylinder.

Den besagten Zylinder gibt es mittlerweile doch schon. Laut Aussage dieses Händlers auf Lager und für 330 zu bekommen. Leider bin ich gerade etwas klamm, daher muss er noch etwas warten.

tm

Interessant waeren Details zu den original Steuerzeiten? Kann sich a mal wer mit Italienischkenntnissen schlau machen, bitte?

Also ich habe gestern den Race im SCK gesehen, der hatte Steuerzeiten mit 51hub von 130/190. Auslaßdurchmesser 37mm

Der mit den Wassergekühlten Kopf lag auch da, der hat aber das alte Layout.

Also ich habe gestern den Race im SCK gesehen, der hatte Steuerzeiten mit 51hub von 130/190. Auslaßdurchmesser 37mm

Der mit den Wassergekühlten Kopf lag auch da, der hat aber das alte Layout.

37 mm sind absolut wahnwitzig und meines Erachtens übertrieben, außer vl... Naja, man wird sehen.

Wieso?

38mm beim Falc sind auch weder wahnwitzig noch übertrieben.

Ich differenzier meine Aussage nochmal.

Bei der Version mit einteilligem Auslass ist´s wohl tatsächlich überdimensioniert, bei dem mit geteiltem Auslass wüsste ich jetzt so spontan nicht, warum.

Bearbeitet 14. Oktober 200916 Jr. von Brosi

Wieso?

38mm beim Falc sind auch weder wahnwitzig noch übertrieben.

Kommt auf den Verwendungszewck an, oder??

Außerdem muss ich gestehen, dass ich beim Falc 35mm im kopf hatte und daraus geschlossen hatte.

Vl kann man da ja doch was rausholen. Nehm alles zurück.

35mm beim Falc?

Um mal "Tooltime - Al" zu zitieren:

Ich glaube nicht, Tim.

Zumindest nicht beim Direkten.

Der Preis ist heiß!

Bearbeitet 15. Oktober 200916 Jr. von Brosi

Das sieht ja schon echt sexy aus mit dem geteilten Auslass.

Das sieht ja schon echt sexy aus mit dem geteilten Auslass.

Hat der das selbe Layout wie der Polini? Oder ist das anderes? Fährt eigentlich jemand parmakit hier im Forum?

Das Layout hat nix mit Polini zu tun. Vor allem das vom SP09 nicht.

Der hat auch vom Layout nix mit dem anderen Parmakit zu tun, der hier im Forum sicher von einigen gefahren wird.

Der SP09 liegt denke ich irgenwo auf Falc mono niveau. Zumindest will er da hin.

Das Layout hat nix mit Polini zu tun. Vor allem das vom SP09 nicht.

Der hat auch vom Layout nix mit dem anderen Parmakit zu tun, der hier im Forum sicher von einigen gefahren wird.

Der SP09 liegt denke ich irgenwo auf Falc mono niveau. Zumindest will er da hin.

In Welcher Klasse würde man damit Starten in der ESC?

K2

K2

Wieviel Dampf soll man mit dem Zylinder erzeugen können, gibts schon erfahrungen?

Aaaaalder!

Der Preis is heiß!

Aber sowas von! Wenn die Beschichtung jetzt noch aus was hochwertigerem als Zuckerguss ist (wie ich das von Kreidler + Zündapp Parmakitdingern kenne)

Könnte das der "neue" Polini werden. Müsste man sich mal die Überströmer angucken. Ist ja tierisch geil, dass da so eine Monsterdichtfläche ist + scheinbar ne "Kante" die man bei Geplantem Gehäuse noch wegfräsen kann.

Der Auslass schaut ja schon ansprechend aus. So augenscheinlich tät ich behaupten das is der T5 stehbolzenabstand am Flansch.

Ich bin ja persönlich eher der freund der Direktansauger und Steellinern, aber da könnte ich auch noch schwach werden....