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Parmakit SP 09


Empfohlene Beiträge

sieht lecker aus ... Feine Membrane dran, Zirri drunter und ab dafür :-D

Silent oder wie?

Mein Augenmaß sagt, dass auf die Flansche normale Vespaanlagen nicht passen...

Ganz abgesehen von der fraglichen Sinnhaftigkeit, wenn die Kanäle das halten, was sie versprechen.

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Silent oder wie?

Mein Augenmaß sagt, dass auf die Flansche normale Vespaanlagen nicht passen...

Ganz abgesehen von der fraglichen Sinnhaftigkeit, wenn die Kanäle das halten, was sie versprechen.

upps stimmt natürlich wird nicht funzen ging nur auf den direkt gesaugten ...

Preis auf der Parmakit Homepage für den Touring Kit (ohne zentraler Kerze) 327 Euronen. Der Preis ist heiß würde ich sagen ...

Bearbeitet von Sportivo Primavera
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upps stimmt natürlich wird nicht funzen ging nur auf den direkt gesaugten ...

Preis auf der Parmakit Homepage für den Touring Kit (ohne zentraler Kerze) 327 Euronen. Der Preis ist heiß würde ich sagen ...

naja ob das wirklich der reale Preis ist?

Ist das in Italien nicht immer ohne Mwst?

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Preis?

laut falcracing.it 340 euro.

Aber das sind wohl italienische preise ohne Mwst. daher nicht wirklich aussagekräftig.

Hatte Parmakit nicht auchmal Beschichtungsprobleme?

sind die mittlerweile gelöst?

Bearbeitet von heizer
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Das für 327? ist aber auch der normale einfache Parmakit. Ist ja aber auch latte. Die Preise sind wie gesagt ohne Märchensteuer und Versand. Da kommen dan gerne nochmal 120? drauf bei Einzelbestellung.

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Das für 327? ist aber auch der normale einfache Parmakit. Ist ja aber auch latte. Die Preise sind wie gesagt ohne Märchensteuer und Versand. Da kommen dan gerne nochmal 120? drauf bei Einzelbestellung.

Eigentlich ist das ja egal, hauptsache es tut sich was bei der Drehschiebärfraktion!

Soweit ich weiß sind die Jungs von Parma aber nicht so freundlich was einzelbestellungen angeht und wollen da immer so internationale steuernummern und so einen käse... ist aber gefährliches Internethalbwissen...

Ich bin gespannt ob das eine billige Kopie des Falcs ist oder was besseres.... oder zumindest für andere Lebenslagen gemacht...

Mfg F.

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ja ist ne echt Alternative zu den ganzen Monsterkits die gehörig Asche verbrennen :-D . Ich meine bis auf den Puff ist das ja mit herkömmlichen Komponenten auf die Strasse zu stellen, und das hat sicher mehr Bums aus der Schachtel wie mein medium bearbeiteter Polini. Nicht das ich unzufrieden wäre, aber wenn man die Wahl hat ist das ja nie verkehrt ... :-D

Bearbeitet von Sportivo Primavera
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ja ist ne echt Alternative zu den ganzen Monsterkits die gehörig Asche verbrennen :-D . Ich meine bis auf den Puff ist das ja mit herkömmlichen Komponenten auf die Strasse zu stellen, und das hat sicher mehr Bums aus der Schachtel wie mein medium bearbeiteter Polini. Nicht das ich unzufrieden wäre, aber wenn man die Wahl hat ist das ja nie verkehrt ... :-D

wie gesagt warte erstmal ab was das ding wirklich kostet.

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ja ist ne echt Alternative zu den ganzen Monsterkits die gehörig Asche verbrennen :-D . Ich meine bis auf den Puff ist das ja mit herkömmlichen Komponenten auf die Strasse zu stellen, und das hat sicher mehr Bums aus der Schachtel wie mein medium bearbeiteter Polini. Nicht das ich unzufrieden wäre, aber wenn man die Wahl hat ist das ja nie verkehrt ... :-D

Geht´s schon wieder los?

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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