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[KingOfBurnout]

Schöni hat mich gezwungen welche zu machen und das auch noch zum richtigen Zeitpunkt.

....ach ja, der Name Vollglocke gehört auch Schöni....

[Rally 221]

Schöni hat mich gezwungen welche zu machen und das auch noch zum richtigen Zeitpunkt.

....ach ja, der Name Vollglocke gehört auch Schöni....

Schöne Vollglocke !

[BimmerTobi]

Den BSG Zylinder gibts bei duepercento schon zu kaufen

=> 850€ gehäusegesaugt

950€ direkt

Wenn ich das richtig verstanden habe.

Mit 118er Pleuel und allem was dazu gehört.

MfG Tobi

[xcellerator]

Den BSG Zylinder gibts bei duepercento schon zu kaufen

=> 850€ gehäusegesaugt

950€ direkt

Wenn ich das richtig verstanden habe.

Mit 118er Pleuel und allem was dazu gehört.

MfG Tobi

 

Die Dichtfläche vom Überströmer zur Stehbolzenbohrung ist aber schon knapp  .http://www.duepercento.com/product_info.php?products_id=2492

Auf Bild 3von3

Bearbeitet 23. Februar 2015 von xcellerator

[jolle]

Die Dichtfläche vom Überströmer zur Stehbolzenbohrung ist aber schon knapp

 

Macht doch nichts. Ist ja außen um den Stehbolzen genug Dichtfläche.

[xcellerator]

Macht doch nichts. Ist ja außen um den Stehbolzen genug Dichtfläche.

Jo, wenn die Stehbolzenkanäle geschlossen sind und oben abgedichtet werden, haste recht.

Bearbeitet 23. Februar 2015 von xcellerator

[PXler]

schon mal jemand gemessen, wie weit man das smalblockgehäuse spindeln kann?

[T5Pien]

schon mal jemand gemessen, wie weit man das smalblockgehäuse spindeln kann?

 

zylinderfussaufnahme oder kurbelgehäuse ?

[PXler]

zylinderfußaufnahme

[T5Pien]

Schoen das ich nur eine etage tiefer muss. Keine ahnung wieviel fleisch die stehbolzen brauchen

[Brosi]

Wieviel der Block unten braucht, um nicht a la zu groß und tief gespindelten SF Blöcken zu reissen, steht noch mal auf einem anderen Blatt...

[PXler]

und genau das ist auch das problem was ich sehe. mit dem mörder italiozylinder wird das wohl nicht wirklich haltbar werden

[T5Pien]

Was sollten denn die stehbolzen rundum an fleisch haben- so 3 mm?

[T5Pien]

Sollten die bsg zylinder nicht eh besser mit deren cnc Gehäuse verbaut werden. Hat jemand schon den Bericht in der neuen sxootering gelesen oder geht es da nur um den ganz grossen zylinder mit 300 ccm

[PXler]

problem wird auch noch das einbringen der überströmer.

in dem bereich ist der smallblock ja nicht wirklich mit material gesegnet

[Peterle]

Den Stehbolzen reicht auch 0.5mm Material zur Bohrung hin.

Bei den 250er Lammi-Zylindern (RB25 & Rapido250) muss im Block auf Durchmesser 78,2mm gespindelt werden.

Die Stehbolzen stehen da auf einem Teilkreisdurchmesser von 87.5mm.

Ich habe viele Probleme gehabt mit solchen Motoren, aber die Stehbolzen waren da nie ein Thema.

Warum sollte das bei Vespa also problematischer sein?

[anfahrer]

Also der Zyl.-Fuß schaut jetzt nach ca. 1-2cm aus (den Bildern nach weniger tief als die Überströmer breit sind).

Die Stehbolzen ragen doch wesentlich weiter rein in den Block, sollte also doch gehen.

Dadurch erklärt sich auch weshalb der Zyl. kein Boostport-Fenster im Fuß braucht.

[Rally 221]

Wir sind ja im LF Topic aber eins muss ich schon zu der Idee sagen.

Wer kauft sich einen 1000€ Zylinder für ultra Drehmoment und großer Leistung und will den auf ein original Smallblockmotor bauen?

[PXler]

Den Stehbolzen reicht auch 0.5mm Material zur Bohrung hin.

Bei den 250er Lammi-Zylindern (RB25 & Rapido250) muss im Block auf Durchmesser 78,2mm gespindelt werden.

Die Stehbolzen stehen da auf einem Teilkreisdurchmesser von 87.5mm.

Ich habe viele Probleme gehabt mit solchen Motoren, aber die Stehbolzen waren da nie ein Thema.

Warum sollte das bei Vespa also problematischer sein?

ich hab nie gesagt dass es nicht geht.

habe nur bedenken über die haltbarkeit geäußert.

wenn du dir mal den smallblock genau anschaust wirst du auch sehen wieso ich da bedenken habe.

die restwandstärken werden niemals über längere zeit halten können, dafür steht da viel zu wenig material.

 

kann aber natürlich jeder machen wie er möchte und damit glücklich oder aber unglücklich werden.

[Crank-Hank]

Na ob bei dem Zylinder nicht die Idee ist ab hier ist es so langsam vorbei mit O Gehäusen?!

Das Pinasco Gehäuse bietet ja doch einiges Plus an Fleisch

http://blog.scooter-center.com/eicma-2014-internationale-zweiradmesse-mailand/

[Peterle]

@PXler

Das war von mir eher auf die Frage vom Jörg bezogen bzgl. der Stehbolzen.

[T5Pien]

Danke für die Antwort ivo, hätte nicht gedacht, dass sowenig fleisch reicht

[T5Pien]

Danke für die Antwort ivo, hätte nicht gedacht, dass sowenig fleisch reicht

Bearbeitet 24. Februar 2015 von T5Pien

[heizer]

alle sagten es geht nicht, bis einer kam der das nicht wusste und es einfach gemacht hat.

[PXler]

Wir sind ja im LF Topic aber eins muss ich schon zu der Idee sagen.

Wer kauft sich einen 1000€ Zylinder für ultra Drehmoment und großer Leistung und will den auf ein original Smallblockmotor bauen?

gibt es da ne kurve zu dem zylinder?

kenne nur die des 300ccm mit 3 teiligem auslaß

 

@PXler

Das war von mir eher auf die Frage vom Jörg bezogen bzgl. der Stehbolzen.

habs nicht geschnallt.

mit der stehbolzengeschichte bin ich aber voll bei dir

 

alle sagten es geht nicht, bis einer kam der das nicht wusste und es einfach gemacht hat.

hase, das geht ja auf jedenfall.

die frage ist nur wie lange

[amazombi]

Naja, bei dem Zylinderpreis sind die ja immer noch recht preiswerten kleinen Motoren, zumindest prozentual oder so, als Verschleißteile verkraftbar. Werkstattabreißpack wäre das Stichwort. Eh' blöd immer Haltbarkeitsansprüche a la 123er 240D Benz zu formulieren.

[heizer]

als der 60er falc und fabrizi rauskam haben auch erstmal alle geschrien das hält nie im leben. war dann aber doch nicht so schlimm.

daher vielleicht erstmal abwarten bis jemand mal den zylinder wirklich auf den block gesteckt hat, dann sieht man mehr.

[amazombi]

Eben. Und wenn mal so'n Motor platzt isses ja jetzt nicht so, als ob's das nicht auch ohne Spindeln schon gegeben hätte. Bei dem, was die sonst so abliefern, die BSGs, ist die Nummer wohl eh' nicht für die große Afrikafahrt gedacht.

[PXler]

ist ja nicht so, dass ich nicht schon zylinder mit knapp 70er bohrung verbaut habe und daher vielleicht auch meine bedenken herrühren. aber kann ja auch sein, dass ich da alles komplett falsch gemacht habe und daher der zylindersitz abgerissen ist.

ich denke auch, dass die wenigsten sich den zylinder leisten um alle nase lang dann gehäuse zu wechseln.

 

schwachsinn hoch 10

[PXler]

als der 60er falc und fabrizi rauskam haben auch erstmal alle geschrien das hält nie im leben. war dann aber doch nicht so schlimm.

daher vielleicht erstmal abwarten bis jemand mal den zylinder wirklich auf den block gesteckt hat, dann sieht man mehr.

hase, du fährst zuviel smallframe und wohl zu wenig bis kein largeframe.

 

schau dir mal einen zylinder von ner smallframe und einen von einer largeframe an und dann  überleg noch mal.

 

bei einem falc spindel ich ca. 13mm in die zylinderaufnahme und bei einer largeframe?