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Empfohlene Beiträge

  • 2 Monate später...
Geschrieben
Am 4.4.2025 um 10:18 schrieb Smallframefan:

Fährt hier jemand die nisa golden Girl? Welche nahtfarbe hat die? Gelb oder weiß?

Wenn ich mir die letzte Woche richtig angeschaut habe: Gold. 
Hätte ja auch irgendwie Sinn. Obwohl...

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Hat hier jemand die Nisa PLC Corse Touring auf ner V50 verbaut und kann mal kurz seinen Senf zum Thema Gemütlichkeit und "Fahren zu 2" abgeben?

@zowizo @Br0xthar Ich habts glaub ich beide die Sport drauf wenn ich das richtig in Erinnerung hab oder?

Geschrieben

Die Nisa PLC Corse Touring ist gerade eben bei mir eingetrudelt. Alter Schwede... gestern Mittag beim SC bestellt und keine 24h später schon da... fetten Respekt!

Macht nen guten Eindruck, Verarbeitung top. Wird heute Arbeit mal montiert und probe gefahren. Bilder kann ich dann gerne nachreichen. 

  • Like 1
Geschrieben

So, die Bank ist drauf. Ich muss ehrlich sagen dass mir die SS-Bank auf der Karre fast besser gefällt als die Nisa… liegt einfach viel schöner an der Karre… die Nisa steht überall etwas über. Vorne muss ich definitiv nochmal bei, da muss die Bank noch weiter runter… liegt aber da dran dass auch noch der MRP-Halter für die Elektrik zusätzlich mit aufträgt. Eigentlich bin ich ja eher die Fraktion Style vor Funktionalität und mir wars bisher wurscht wenn mir bei ner längeren Fahrt die Klöten oder der Arsch fast eingeschlafen wär aber die Nisa ist echt saubequem… die bleibt jetzt also erstmal drauf. Verarbeitung ist echt top, kein Vergleich zur SS-Bank!

 


 

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  • Like 3
Geschrieben

Tschuldige, aber die Nisa Bank wertet deine Karre direkt um einiges ab. Die SS Bank sieht deutlich stimmiger aus.

Das Bild von der Seite geht ja noch, aber die anderen beiden Bilder zeigen das Elend. Aber Dir muss es gefallen. Passen tut die Bank aber eher weniger auf den Rahmen, allein wie die hinten / hinten seitlich übersteht.

 

Poolnudel unter die SS-Bank ist keine Option für die Bequemlichkeit?

  • Like 2
  • Thanks 2
Geschrieben
vor 59 Minuten schrieb dorkisbored:

Tschuldige, aber die Nisa Bank wertet deine Karre direkt um einiges ab. Die SS Bank sieht deutlich stimmiger aus.

Das Bild von der Seite geht ja noch, aber die anderen beiden Bilder zeigen das Elend. Aber Dir muss es gefallen. Passen tut die Bank aber eher weniger auf den Rahmen, allein wie die hinten / hinten seitlich übersteht.

 

Poolnudel unter die SS-Bank ist keine Option für die Bequemlichkeit?

Da hast du Recht... war auch echt einiges an Arbeit bis die SS Bank so sitzt wie sie jetzt sitzt. Ich bin relativ groß... das was mich am meisten stört ist die 

Querstrebe in der Mitte der SS Bank. Wenn ich gemütlich sitzen will dann sitz ich direkt mittig auf der Querstrebe... ist halt echt nicht angenehm.

Ich probier jetzt mit der Nisa nochmal bissl rum... vielleicht wirds ja noch was... wenn nicht gibts die hier bald zu kaufen!

Muss auch dazu sagen, dass die Nisa nicht wirklich für 2 Personen geeignet ist... da hab ich auf der SS Bank genau so viel Platz. 

Geschrieben (bearbeitet)

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Meine hat auch Federn. Ich hab auch die SIP mit dem Halteriemen. Ich finde die am Schönsten von allen Bänken, die man kaufen kann. Auch stimmig und oldschool. Alles andere ist halt neu und die Bank gabs halt schon in den 60ern :inlove:

Bearbeitet von Dr.Tyrell
  • Like 2

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    • Das crimaz Getriebe braucht keine Schaltraste ! Die rastung der Gänge ist ähnlich wie bei der smalframe! Und nein ist nicht mein erster Motor manchmal ist eine zweite Meinung auch was wert ! 
    • Ich bräuchte auch mal nen Tipp zur Bedüsung. Stelvio mit 60mm bgm Welle. Silberner Kopf mit zentraler Kerze. 24er SI gebohrt und fast flow Hahn. Venturi mit pinasco Deckel und Schlauch. Auspuff ist ein pipe design s-box3. Als wurfbedüsung momentan: ND 60/160, 190HLKD, BE2, 162HD, llgs ist 4 Umdrehungen raus.  Bis halbgas stottern und ruckeln. Erst danach zieht er schön durch. Dürfte dann eher an ND und llgs liegen oder? 
    • De Zylinder wurde bei SIP gekauft.   So wir der Zylinder auf dem Bild zu sehen, passen nur die vier Löcher für die normalen Stehbolzen vom Block, alles andere ist komplett aus der Symetrie und dementsprechen kann auch keine weitere Schraube passen. Wie auch schon geschrieben, war das KIT vom Lieferumfang her vollständig und auch der Kopf der Richtige   Der Kopf vom Stelvio hat abweichend eine Nut für den ORing und ragt nicht in den Zylinder.  
    • Was soll an dem Crimsz Getriebe anders sein, dass du sowohl Lusso als auch Alt-Schaltrasten fahren kannst ?  Hast du drauf geachtet, dass deine Getriebescheiben zu deiner hauptwelle passen ? Hast du das richtige Schaltkreuz und die Schaltstange verbaut verbaut ?  Erster Motor den du revidiert hast ? Falls ja, einfach nochmal auseinander bauen und beim Zusammenbau ein Handbuch zur Hilfe nehmen. Oder hier im GSF suchen und lesen. Kannst dich aber auch gerne per PN melden. 
    • Wo hast du den Zylinder denn jetzt gekauft? Nicht, dass die Frage noch nie gestellt wurde...   naja, ich sehe, dass das Bohrbild grundsätzlich gleich ist und bei dem 177er dann anscheinend 4 extra Löcher gebohrt und mit einem M6 Gewinde versehen sind, dann der normale Stelvio Kopf passt.   Darum, also falls es nicht schon msl gefragt wurde: wo hast du das Zylinderkit herbekommen?
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