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Was gibts so alles bei Egay


Vespatreiber

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immer wieder lustig der typ. er gibt nicht auf :-D

langsam sollte er´s doch geschnallt ham, dass des keiner zahlt oder? vielleicht sollten wir mal nen gsf-betriebsausflug machen. Ihn alle hinbestellen und der reihe nach den Preis runtersprechen. Oder einfach alle an einem Tag mir ihm nen termin ausmachen - ich mein die anfahrt muss sich ja für ihn rentieren - und dann einfach nicht kommen :-D

Edit lässt noch fragen ob ausser mir eigentlich schon wer anders ausm forum mit dem spast telefoniert hat?

Bearbeitet von Rally200_Nbg
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Hehe.. naja immerhin hat er es verstanden a.) die Rally mal zu putzen und b.) halbwegs vernünftige Bilder einzustellen. Hat ja nur nen Monat gedauert :-D . Die Arbeit muß allerdings entlohnt werden und der Preis ist wieder um 700 Euro gestiegen. :-D

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Der hat ein großes Lager an gelben O-Lack Rallys und verkauft einfach nur jede Woche ein, zwei davon und weil die so gut weggehen ist es doch ganz normal, dass der Preis inzwischen ein bißchen angezogen hat :-D

Edit hat ein eingeschlichenes "aber" entfernt um den Satz lesbarer zu machen

Bearbeitet von Micha70
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allso das moped wierd so verkauft wie es da steht .....beulen kratzer rost wierd so wie sie auf den bildenrn ....ich weised noch mal darauf hinn das das fahrtwerk und der rahmen in einem schlechtem zustand sind ...allso das aller beste an diesem zylinder ist das ma damitt seine richtige rs alz motorad an melden kann

220374370474

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    • Auslass nur höher, aber nicht breiter? Ich denke, das würde noch etwas bringen. Davon abgesehen ist bei etwa 7000 beim Originalzylinder einfach Schluss, die Querschnitte sind nunmal begrenzt.  
    • Wie wäre das Leben, hätten wir keinen Kuchen: Beeren-Streusel-Kuchen. Yummy und vegan!
    • Es ist soweit:   Der Sven ist ein super umgänglicher Typ der die Sache klasse umgesetzt hat! Ich war erstaunt wie präzise sich das drucken lässt.   https://www.3druckschmiede.de/   Die Buchsen haben auf Anhieb sehr gut gepasst und ich finde das gewählte Material kommt dem Original in Festigkeit und Gleitfähigkeit sehr nahe. Der Hebel sitzt nun richtig schön und ist sauber geführt   Klar, die Oberfläche ist halt 3D gedrückt, das fällt aber im Alltag praktisch nicht auf. Und liesse sich sicher auch noch etwas glattschleifen.   Eindrücken musste ich die Buchsen mit einem dicken Schraubenziehergriff und etwas Reifenflutschi. Dabei muss man aufpassen, dass man nicht zu stark einseitig drückt, sonst deformiert man die Buchse.   Den Durchmesser des "Widerhaken" hat Sven nun noch um ein, zwei Zehntel vergrößert, damit die Buchse noch besser arretiert. Er freut sich sicher über Tester    
    • Hattest Recht. Schlecht nur, wenn man das so spät macht/machen muss.
    • kannste mal aufzeichnen, wie Du das jetzt genau verkabelt hast? grobe Kritzelei reicht.   Kurzschluß am Unterbrecher ist ausgeschlossen?   Welche Zündspule hast Du verbaut?   die Messwerte der Lichtspulen kannste für die Zündung ignorieren   Spannung um die ~100 Volt
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