welches maß haben die senkschrauben auf der deckplatte? hab die kulu grad nicht zur hand und möchte die 10.9 er torx bestellen...

der schraufenfuzzi kommt heute im betrieb...

luk

Ich weiß zwar das Mass nicht, aber bestell da gleich paar mehr, brauch auch neue, ich nehm dir 20-25 ab.

Ich weiß zwar das Mass nicht, aber bestell da gleich paar mehr, brauch auch neue, ich nehm dir 20-25 ab.

klar...kein problem! binn aber jetzt noch nicht grad fündig geworden... M5 senktorx gibts in A2 edelstahl und 8.8er verzinkt...

sind kräftemässig ca. in der gleichen liga, doch an nem 10.9er kommen die nicht ran...

weiss nicht ob die das aushlten... werd aber noch beim Reisser anfragen, die haben immer mehr sortiment!!

luk

Ist nicht einfach an 10.9 Senk mit Torx ranzukommen.

Musste meine extra anfertigen lassen.

Jedenfalls wärs nicht schlecht ne günstigere Quelle als meine aufzutun.

Viel Glück.

Edith meint, die halten länger als Inbus, daher auf Dauer billiger.

Bearbeitet 10. August 201213 Jr. von Ölsau

anfertigung... oje

falls ich was finden sollte meld ich mich...ok?

luk

warum den keine imbus ???

ic hab da vor kurzem für k&g ein paar geholt die kosten nicht die welt ...

weil die sich ziemlich schnell runddrehen.

die torx können da schon wesentlich mehr ab.

was fährt ihr denn für ein drucklager auf der K + G im Qm einsatz?

kollege von mir fährt jetzt das Blaue Falc lager auf Hartz 5... das hält jetzt problemlos!

luk

Original XL2. Hatte damit noch keine Probleme.

Original XL2. Hatte damit noch keine Probleme.

aha..super! hab ich hier liegen! Danke

luk

aha..super! hab ich hier liegen! Danke

luk

Mit dem gabs bei anderen aber wohl schon Probleme.

Durchgerutscht, trotz perfektem Einschleifen, Korb vor der Montage erwärmt, 12.9 Mutter eingeklebt, 55Nm angezogen.

Die Nebenwelle muss wohl auch raus

Oder ich klatschen den alten China Korb da wieder drauf und schweiss ihn fest auf die Welle

;)

War die nebenwelle vorher sicher ok?

Ich verklebe die immer zusätzlich mit loctide füge nabe welle!

Probleme in der Hinsicht hatte ich überhaupt erst bei 33 ps das erste mal. Da war aber auch der Korb mit nur 35 nm angezogen und nicht verklebt.

Bringst nicht mehr als 35 nm zusammen Schöni? Frage mal den Herrn in der Garage! Der sollte schon 50 nm zusammen bringen!

Durchgerutscht, trotz perfektem Einschleifen, Korb vor der Montage erwärmt, 12.9 Mutter eingeklebt, 55Nm angezogen.

Die Nebenwelle muss wohl auch raus

Oder ich klatschen den alten China Korb da wieder drauf und schweiss ihn fest auf die Welle

;)

sieht fast so aus als ob der korb im bereich der nabe etwas zu warm georden wäre..?

ich weiß ja nicht ob die nabe nitriert ist oder es sich um ein spezielles material handelt, die anlauffarbe lässt aber schon den schluß zu, das sich da im gefüge was verändert hat.

wieviel drehmoment stand denn da an beim motor? das anzugsdrehmoment finde ich mit 55Nm schon eher am unteren ende der skala von sicher.

so 65-70 sollten da schon gehen..

können die farben am korb auch vom durchrutschen kommen?

ich finde 55 nm etwas wenig

ich finde 55 nm etwas wenig

und ich hab den Korb noch NIE angewärmt beim montieren...

Bringst nicht mehr als 35 nm zusammen Schöni? Frage mal den Herrn in der Garage! Der sollte schon 50 nm zusammen bringen!

Du als Blue Oyster Bar Stammgast hast natürlich einen Haufen Chinesischer Ladyboys zur Hilfe die dir zur Hand gehen beim schrauben und diversen anderen Tätigkeiten.....

Bearbeitet 13. September 201213 Jr. von schoeni230

Sorry für ot. konnte nicht anders. danke schoeni

können die farben am korb auch vom durchrutschen kommen?

Kommt vom Bunsenbrenner wenn man die verklebte Mutter anheizt.

Kommt vom Bunsenbrenner wenn man die verklebte Mutter anheizt.

kann man so einen korb bedenkenlos wiederverwenden?

ich mein so anlassfarben deuten doch daraufhin das das gefüge verändert wurde, oder nicht?

ich heiz die verklebte mutter mit dem fön an, das geht ohne farben.

War das Durchrutschen schon von beginn an?

kann man so einen korb bedenkenlos wiederverwenden?

ich mein so anlassfarben deuten doch daraufhin das das gefüge verändert wurde, oder nicht?

ich heiz die verklebte mutter mit dem fön an, das geht ohne farben.

Ich hab solche Körbe auch schon öfters erfolgreich wieder verwendet! Also keine durchgegangenen ,sondern verfärbte.klar sollte man wenn gerade vor Ort ein fön vorhanden ist keinen Brenner vewenden!

Bearbeitet 13. September 201213 Jr. von schoeni230

Das verfärben kommt auf jeden Fall vom Durchrutschen. Die verklebten Muttern mache ich nur leicht mit dem Heißluftföhn warm.

Korb erhitze ich nur auf ca 100°C damit er sich noch ein Stück weiter auf die Welle Stecken lässt.

Ich habe die Körbe sonst immer nur mit den von Piaggio angegebenen 45NM angezogen und da ist bei meinen 20Nm auch nie was durchgerutscht.

Ist Loctite auf dem Stumpf nicht eher kontraproduktiv ?

Kann höchstes sein,dass der Halbmondkeil nicht perfekt in der Nut saß und so den Korb schräg auf die Welle gedrückt hat.

Bin noch immer am überlegen ob ich die alte Welle auf einen neuen Korb einschleife und dann zusätzlich, wie schoeni230 beschrieben hat Fuge,Nabe,Welle verwende.

Glaube aber fast, dass die Welle zu weit runter ist und ich den Motor wieder spalten muß, hat ja auch 400km runter seit der letzten Überholung

Bearbeitet 13. September 201213 Jr. von tee

Füge nabe welle kann aus meiner Sicht definitiv nicht schaden.kommt aber nur bei starken Motoren drauf.

Ich mach das alles je nach Leistung immer etwas anders.

war ein keil verbaut ???

Ja Keil war drin ,wie schon geschrieben. Der hat das Übel ja vielleicht auch verursacht .

So keine halben Sachen ,hab den Mittagsschlaf unseres Kleinen genutzt und die Kiste zerlegt. War wohl auch besser, so wie die Nebenwelle aussieht.

Bearbeitet 13. September 201213 Jr. von tee

Hat die zufällig auch schon mal wer verbaut?

Hab gehört das da schon ein paar im Umlauf sind. Zb. Horni Springrace usw.

Soll angeblich für die lf. auch im Frühjahr in dieser Art rauskommen.

http://www.blechroll...products_id=929

Bearbeitet 5. Januar 201313 Jr. von sf freak