vor 5 Stunden schrieb Merde Vela:

Die seitlichen sind von einem Gepäckträger wie er bei den deutschen Modellen gerne verbaut war. Die überm Rücklicht kann ich nicht zuordnen.

Falls jemand ein Bild davon hat, würde ich mich freuen. 

So:

vor 2 Stunden schrieb nevertoolate:

Falls jemand ein Bild davon hat, würde ich mich freuen. 

Ich könnte ev noch einen hier liegen haben... kann ich Morgen schauen bei Bedarf

hab auch so einen gekreuzten zur dt. veloce dazubekommen

vor 2 Stunden schrieb wervespa:

hab auch so einen gekreuzten zur dt. veloce dazubekommen

Und du würdest dich davon trennen? 

nein,

hab stopfen drin und wenn es auf reisen geht kommt er wieder dran.

es sind öfter mal bei kleinanzeigen drin.

Bei meiner Motorrevision (VNC 125 Super) habe ich festgestell dass ich die Kurbelwelle tauschen muss. Ich werde dann wohl den neuen 125 Sip Zylinder montieren, welche KuWe empfiehlt sich bei dieser kombi?

Vespa 125 Sprint + Cosa Kupplung:

Bei einer Motorrevision wurde u. a. die Primär auf 65 Zähne umgenietet und eine Cosa 2 Kupplung eingebaut (Deckel angepasst). Im Stand trennt die Kupplung nicht richtig, manchmal wird der Motor abgewürgt beim Einlegen des 1. Ganges. Mit etwas Schieben bleibt er an, aber die Kupplung rupft und reißt wie verrückt. Schalten während der Fahrt ist okay. Unterlegscheibe mit Fase ist verbaut, Zahnräder fluchten. Gibt es bei der Kombi noch andere Dinge zu beachten? 

Unterlegscheibe mit 3.3 mm?

 

Ich hatte auch ne nicht richtig trennende Kupplung (Cosa 2 in Sprint).

Hab die ganze Kupplung getauscht und jetzt ist Ruhe.

 

Bei mir war u.a. die Buchse auf der Grundplatte total locker.

 

Und dann gibt es noch das Topic:

 

Bearbeitet 13. Februar 20251 J. von Wavler

Moin,

ich möchte eine VBB nachträglich mit Blinker nachrüsten und stelle fest, dass es für den Kabelstrang zum Schalter hin keine Bohrung gibt. Die vorhandene Bohrung in diese Richtung ist ja nur für den Kupplungszug geeignet und mehr passt da nicht.

Hat hier jemand sowas schon mal umgesetzt und kann mir nen Rat dazu geben?

Besten Dank.

20 hours ago, wladimir said:

...VBB nachträglich mit Blinker nachrüsten...

Die vorhandene Bohrung in diese Richtung ist ja nur für den Kupplungszug geeignet und mehr passt da nicht.

Hat hier jemand sowas schon mal umgesetzt und kann mir nen Rat dazu geben?

 

Jep, die Bohrung ist zu klein und da hilft nur aufbohren (hab ich bei der T/4 bzw. VBB Lenkkopf von '59 ohne Blinker auch gemacht).

Schaltrohr raus, mit nem Fräser die Kante vom Loch vorne soweit brechen, dass der Bohrer nicht abdriftet

und dann mit einem langen Bohrer das Loch erweitern, bis die drei Kabel und der Kupplungszug durchpassen (wie bei der GS/4 + T/4)

 

              

 

 

Bearbeitet 17. Februar 20251 J. von GelbStich

Danke @GelbStich. Die vorhandene Bohrung hat hier 8mm und der Kupplungszug von S.p 6,5mm. Somit müsste das ja mit 9,5 bis 10mm ausreichen, um auch die Kabel mit durchführen zu können. 

Besten Dank 

1 hour ago, wladimir said:

Somit müsste das ja mit 9,5 bis 10mm ausreichen, um auch die Kabel mit durchführen zu können. 

 

1,0 mm² FLRY Fahrzeugleitung hat ca. 2 mm Durchmesser, habe bei mir auf 9,0mm aufgebohrt das hat gereicht.

Die Fummelei kennste ja von der GS/4, erst die drei Kabel durch, dann den Kupplungszug hinterher.

 

vor 4 Stunden schrieb GelbStich:

 

1,0 mm² FLRY Fahrzeugleitung hat ca. 2 mm Durchmesser, habe bei mir auf 9,0mm aufgebohrt das hat gereicht.

Die Fummelei kennste ja von der GS/4, erst die drei Kabel durch, dann den Kupplungszug hinterher.

 

Hab das nun auch auf 9,0mm aufgebohrt und der Kabelstrang ging mit etwas Flutschi sogar mit Hülle durch.

Ich bin mir nicht ganz sicher wele KuWe ich für meine VNC 125 Super besorgen soll..

 

Mazzuchelli / Mazzuchelli Sip Version oder die BGM !?

 

Geplant ist ein bisschen mehr Leistung durch den ''neuen'' SIP 125 Tuning Zylinder, zu welcher könnt ihr mir raten ?

Welche wäre die bgm die zur Wahl steht ?

Würde auf jeden Fall auf großen Konus wechseln...

@hacki

 

das wäre die BGM, jedoch auch mit dem kleinen Konus. mit dem grossen gibts eigentlich ja nur die Mazzu/Sip Variante.

 

Kurbelwelle -BGM Original 57mm Hub- Vespa Sprint150 (VLB1T), GL150 (VLA1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), VNB, VBA, VBB ,T4 ,Super | Kurbelwellen | Kurbelwelle | Motor | Scooter Center

 

 

Von der Mazzu/Sip Variante gibts noch ne Rennwelle, lohnt sich das mit meinem vorhaben oder reicht da die Standard?

 

Rennwelle MAZZUCCHELLI for SIP Drehschieber Hub: 57,0mm Pleuel: 105,0mm Standard - Pleuel Kolbenbolzenlager: 15x19x20 mm KB Ø 15mm Konus 20/25mm Ø Wellendichtringsitz lichtmaschinenseitig: 20 mm Ø Lagersitz lichtmaschinenseitig: 25 mm Gewinde lichtmaschinenseitig: M11x1,5 Steuerzeit: 118°/6° nach OT TUNING ROAD - alltagstauglich Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! | SIP-Scootershop

Bearbeitet 1. März 20251 J. von Squalor

Puuh... die Zeiten kannste dir ev ja auch über das Gehäuse holen.... je nachdem was du von deinem Motor ´erwartest´...

 

ich würde sonst immer zu der mit den längeren Zeiten ( renn) tendieren... ev ist die ja auch besser gewuchtet als die Standard mazzu conversion

vor 30 Minuten schrieb hacki:

Puuh... die Zeiten kannste dir ev ja auch über das Gehäuse holen.... je nachdem was du von deinem Motor ´erwartest´...

 

ich würde sonst immer zu der mit den längeren Zeiten ( renn) tendieren... ev ist die ja auch besser gewuchtet als die Standard mazzu conversion

Am gehäuse möchte ich nichts machen/ändern. Möchte nur den neuen 125 Sip Zylinder stecken evtl 24.24 und ne box, lohnt sich dafür überhaupt die Rennwelle?

vor 10 Stunden schrieb hacki:

Würde auf jeden Fall auf großen Konus wechseln...

Da ich whs auch die Kuwe bei der TS tauschen muss, warum würdest Du das machen?

 

Da muss man ja gleich ne neue ZGP besorgen und die ganze Elektrik umstricken, incl. Licht- und Bremsschalter. Neben dem finanziellen auch n ziemlicher Schraubaufwand. 

Mir hat vor kurzem jemand geschrieben „war aber nicht wirklich eine Verbesserung, nur dass die Zündung jetzt elektronisch ist“

Warum also „auf jeden Fall“ grosser Konus?

 

Natürlich weil der 'große ' Konus stabiler ist und weil mann dann nicht eine neue Zgp kaufen muss sondern kann... Der Wechsel auf 12 V ist für mich selbstverständlich bei ner alten Gurke...

 

Wenn mann dazu keine Lust hat dann bleibt man(n) halt bei 6 v und Kontaktzündung und ev ( allerdings selten) abgerissenem Kuwe Stumpf

 

 

Ersatzteile gibt's für die 12 v Standard Stundung an jeder Ecke...

 

Weitere Vorteile f die 12 V gibt's hier bestimmt 120 Zopics zu

 

 

Bearbeitet 1. März 20251 J. von hacki

vor 17 Minuten schrieb Squalor:

Am gehäuse möchte ich nichts machen/ändern. Möchte nur den neuen 125 Sip Zylinder stecken evtl 24.24 und ne box, lohnt sich dafür überhaupt die Rennwelle?

Dann nimm die mit der längeren Zeit

Also das mit dem grossen Konus macht für mich auch Sinn, da ich eh auch umstricken werde und auf 12V umbaue.

Jetzt hab ich aber bemerkt dass die Rennwelle von Sip/Mazzu den kleinen Konus hat...

Hallo zusammen

Bin dabei meine Kupplungsscheiben an meiner Rally 200 zu erneuern jetzt habe ich festgestellt das die Scheibe (im Bild) keine Fase hat ,kenne es nur das die Scheiben eine Fase haben und diese Richtung Kurbelwelle kommt.

Wurden auch Scheiben verbaut ohne die Fase? kann ich eine mit Fase einbauen und wie Stark sind die Scheiben normalerweise in der Rally ? Habe einen Normalen Kupplungskorb mit drei Scheiben verbaut kein Tuning bis auf einen Sip Road Auspuff und eine andere HD.

 

Gibt es das Monoschlitzrohr für die Sprint nicht in Schwarz?

 

Danke

Hat das hier jemand getestet? Bitte um Erfahrung, gerne mit Bild

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/kantenschutz-schmal_90507000?usrc=keder

Ich bin doch bestimmt nicht der Erste, der an seiner Sprint ein schwarzes Schlitzrohr möchte ...

 

Niemand eine Idee?

vor einer Stunde schrieb Köcky:

Ich bin doch bestimmt nicht der Erste, der an seiner Sprint ein schwarzes Schlitzrohr möchte ...

 

Niemand eine Idee?

Meine Idee wäre das für 15€ zu bestellen und dann probieren und schauen ob einem die Optik gefällt. Kann man ja probehalber nur hinhalten und mit Klebeband fixieren. 
 

Was bei den nichtvorgeformten Schlitzrohren gerne passiert ist das der Übergang in den Rundungen nicht so schön wird.

Wenn der Kantenschutz aber warm montiert und ggf. VORSICHTIG mit dem Heißluftfön und einem Holzklotz nachgeholfen wird geht das ganz gut. 
 

Warum nimmst du nicht das vorgeformte für PX. Sieht sauber aus!