endgeil.

hatte ich in gedanken auch schon immer im hinterkopf aber das es geht.

geile sache!!!

die schlechte bildqualität stört nicht-schlimm is nur das rollerfahrer und kameramann ca.dreieinhalb kilometer auseinander sind.

mach doch mal ein video beim 8er fahren aus der nähe.

Gebongt. Da heute und morgen einiges an Terminen ansteht, könnte das noch was dauern. Muß mir dann auch mal ne Fläche suchen, die wochentags leer ist.

Mache ich aber.

Schade ist auch, das die Scene, wo ich den Reifen verliere und drüber fahre nicht drauf ist. Das Boot "hoppelt" da ein wenig drüber, Karre geht weiter geradeaus (mit kurzem Zittern).

Starr wäre das interessant geworden.

Lenkungsdämpfer habe ich auch schon dran gedacht. Ich suche mir die Tage nochmal Zeit, das alles ordentlich einzustellen (Spur, Sturz), dann sollte das nicht mehr ganz so dolle sein.

Sollte ein alter Haubenlifter, der nicht mehr drückt aber dämpft, die Funktion provisorisch erfüllen können?!

Praktisch ja nix anderes, oder?

Ich komme bestimmt die Tage am Schrotti vorbei.

Edith sagt: Offizielle Ausfahrt (zum reifentreten und schlechtsprechen) soll zum Grevenbroicher Clubtag führen. (02.05.-> http://www.germanscooterforum.de/Termine_f...ch_t153624.html )

Bis dahin soll das Ding fertig sein.

Wenn denn Gott will, alles hält und die Polente mich nicht ausbremst, dann sieht man sich da.

Bearbeitet 30. März 200917 Jr. von dreckige13

Haubendämpfer dämpft aber nur in einer Richtung, oder?

Haubendämpfer dämpft aber nur in einer Richtung, oder?

Fuck.

Richtig.

Olle Waschmaschinen haben schicke Dämpfer für die Trommel. Zug und Druck.

Olle Waschmaschinen haben schicke Dämpfer für die Trommel. Zug und Druck.

Ganz heißer Tip.

Herzlichen Dank.

der telefonierende kameramann ist der hit.

"ich mach grad nen video wie der hier mitm selbst zusammengeklebten beiwagen durch die gegend schradengelt"

der telefonierende kameramann ist der hit.

"ich mach grad nen video wie der hier mitm selbst zusammengeklebten beiwagen durch die gegend schradengelt"

bis jetzt ist noch keiner tot, aber wir arbeiten dran

großartig!!!!

bis jetzt ist noch keiner tot, aber wir arbeiten dran

Ist übrigens mein Ex-Chef und guter Freund des Hauses... *hüstel*

Vielleicht verpflichte ich beim nächsten Dreh nochmal ihn und "Kläus-chen" zum paralell telefonieren.

Scheint ja zu gefallen, das Geseier.

Evtl. Gibts Mittwoch ein Update, seit heute gibts nen Kotflügel an dem Haufen.

die schlechte bildqualität stört nicht-schlimm is nur das rollerfahrer und kameramann ca.dreieinhalb kilometer auseinander sind.

...

mach doch mal ein video beim 8er fahren aus der nähe.

Der Kameramann hat Angst vor mir und dem Gerät.

Aber wir haben es versucht!

Guckstu:

Alles im besten 72er Retrolook.

Heute mal ohne Zwischentank, der Hahn ist undicht.

Da muß ich nochmal bei...

Edith sagt, der Sturz ist nun schrauend einstellbar, kann sich sogar während der Fahrt verstellen. Da muß ich auch noch mal bei, aber alles läuft.

Mit weniger Vorspur ist das Ding erstaunlich spurstabil, ab 50 Sachen aufwärts ist das fahren spurstabil und wackelfrei. Man merkt die Asymetrie, aber bin echt entspannt mit 80 Sachen durchs Dorf geschüsselt.

Bearbeitet 1. April 200917 Jr. von dreckige13

Update:

Bin heute die ersten 50 Kilometer durchs Aachener Umland gefahren.

Fährt sich ganz gut, werde den Luftdruck im dritten Rad senken, ein hüpfendes Rad gibt doch einiges an Unruhe in den Rahmen ab.

Ladefläche mußte für die Schräglagenfreiheit ein wenig zersägt werden, da sonst die Ladekante ins Polrad drückt.

Habe ich bemerkt, als ich dem besoffenen Blödmann beim griechischen Straßenfest ausweichen mußte.

Naja, angepaßt ist soweit alles, Elektrik läuft.

Beleuchtung und Ösen sind ein wenig improvisiert, aber für Low Bugdet vollkommen ausreichend.

Habe momentan eine 2,86er Primär mit kurzen vierten drin.

Ist für die Stadt und Eifel mit Anhängsel okay, aber für Langstrecke Überland doch was nervig.

Fährt hier noch wer Smallframe mit Boot und hat Getriebeempfehlungen?!

Der Plan ist mir eine 2,56er (mit DRT Ritzel für 2,65 als Option) zu zu legen.

Edith: 130er Polini mit 24er und Banane, Bastis-Leistungskrümmer.

Bearbeitet 5. April 200917 Jr. von dreckige13

Sag mal, du kannst doch den Sturz vom Beiwagenrad verstellen, oder?

Wenn Du die "Gelenke" löst, müßte sich doch das Beiwagenrad über ne Zugstrebe oder so dazu bringen lassen, sich auch in die Kurve zu legen. Ob das irgendeinen Sinn macht und das Fahrverhalten verbessert oder verschlechtert weiß ich nicht. Aussehen würde es aber sicher wild!

Wenn Du die "Gelenke" löst, müßte sich doch das Beiwagenrad über ne Zugstrebe oder so dazu bringen lassen, sich auch in die Kurve zu legen. Ob das irgendeinen Sinn macht und das Fahrverhalten verbessert oder verschlechtert weiß ich nicht. Aussehen würde es aber sicher wild!

Richtig. Daher kommt die ursprüngliche Konstruktion mit den Gelenken. Wollte das so machen, nah am "Flxi" Vorbild von anno 1921 oder so. (Kerl namens Young hat damals Schwenkerbeiwagen mit schwenkendem drittem Rad konstruiert. Harley Sandbahnrennen und so)

Aber die Befestigung des Haltepunkts am Roller selber ist nicht ganz trivial.

Um die Hebel in einem Parallelogramm parallel und gleichlang zu halten ist halt einiges an Gefrickel nötig.

In meinem Fall hätte der Befestigungspunkt entweder im Vergaserraum gelegen, oder aber (mit Umlenkung) auf Tritthöhe.

Da stört es aber jeweils tierisch, von den Löchern mal abgesehen.

Wenn man nun die Umlenkung etwas geschickter gestaltet, geht das sicherlich auch anders, war mir dann aber doch zu viel Aufwand.

Sollte nicht nur Low Bugdet, sondern auch simpel konstruiert sein, da mir wegen anstehendem Nachwuchs langsam die Zeit ausgeht.

Wenn Interesse besteht, die Young Patente und Originalkonstruktion liegen auf einigen Patentrechnern in den Staaten offen, sind ausgelaufen.

Kann sich jeder mal reinziehen, hier offen anhängen halte ich für bedenklich im Hinblick auf Copyright.

Bearbeitet 5. April 200917 Jr. von dreckige13

Verstehe! aber auch so ein sehr geiles Ding!

karl "carlo" abarth ist in seiner jugend schwenkseitenwagenrennen gefahren und ist dabei so übel aufs gebiß gefallen das er seine motorrennsportkarriere an den nagel gehangen hat und nach italien umgezogen später feine auspuffanlagen und feinere sportwagen konstruiert und gebaut hat...

Du meinst, es ist also nur eine Frage der Zeit, bis es wieder geile Auspuffanlagen und heisse Karren gibt?

könnte sein....

Richtig. Daher kommt die ursprüngliche Konstruktion mit den Gelenken. Wollte das so machen, nah am "Flxi" Vorbild von anno 1921 oder so. (Kerl namens Young hat damals Schwenkerbeiwagen mit schwenkendem drittem Rad konstruiert. Harley Sandbahnrennen und so)

Aber die Befestigung des Haltepunkts am Roller selber ist nicht ganz trivial.

Um die Hebel in einem Parallelogramm parallel und gleichlang zu halten ist halt einiges an Gefrickel nötig.

In meinem Fall hätte der Befestigungspunkt entweder im Vergaserraum gelegen, oder aber (mit Umlenkung) auf Tritthöhe.

Da stört es aber jeweils tierisch, von den Löchern mal abgesehen.

Wenn man nun die Umlenkung etwas geschickter gestaltet, geht das sicherlich auch anders, war mir dann aber doch zu viel Aufwand.

Sollte nicht nur Low Bugdet, sondern auch simpel konstruiert sein, da mir wegen anstehendem Nachwuchs langsam die Zeit ausgeht.

Wenn Interesse besteht, die Young Patente und Originalkonstruktion liegen auf einigen Patentrechnern in den Staaten offen, sind ausgelaufen.

Kann sich jeder mal reinziehen, hier offen anhängen halte ich für bedenklich im Hinblick auf Copyright.

Hi dreck13ér D aus AC, ich kann nur sagen das Dingen ist #Entgail#

Der Jung wird immer mutiger mit dem Fuffikennzeichen Wahrscheinlich denkt sich die Rennleitung sowieso, das niemand so dreist sein kann und kümmert sich nicht weiter.

Der Jung wird immer mutiger mit dem Fuffikennzeichen Wahrscheinlich denkt sich die Rennleitung sowieso, das niemand so dreist sein kann und kümmert sich nicht weiter.

Den Eindruck habe ich auch.

Könnte aber auch an der vollendeten Komposition von lahmen Fahrstil, gelangweiltem Gesichtsausdruck und rücksichtsvollem Gesamteindruck liegen.

Oder so....

Hi dreck13ér D aus AC, ich kann nur sagen das Dingen ist #Entgail#

Danke für die Blumen Marc.

könnte sein....

Es besteht also noch Hoffnung.

die hoffnung stirbt zuletzt !

karl "carlo" abarth ist in seiner jugend schwenkseitenwagenrennen gefahren und ist dabei so übel aufs gebiß gefallen das er seine motorrennsportkarriere an den nagel gehangen hat und nach italien umgezogen später feine auspuffanlagen...konstruiert und gebaut hat

Bis auf das Teil, das er für Vespa konstruiert hat. Da ist er wohl noch von der Kieferoperation angeschlagen gewesen.

Bearbeitet 6. April 200917 Jr. von Lilla

Vielleicht sollte ich auch mal Fotos von meinem Schwenker Prototyp hier reinstellen.

Dieser sollte dieses Jahr in Serie gehen. Nur komme ich zZt überhaupt nicht dazu.

Ich hab allerdings zwei Kugelköpfe (oder Kugelgelenke) verwendet. Der hintere steht weiter nach unten und lenkt praktisch den Seitenwagen etwas mit.

ron

Vielleicht sollte ich auch mal Fotos von meinem Schwenker Prototyp hier reinstellen.

Ich bitte darum. Gehe mal davon aus, dass du da nicht nur ne Ladefläche draufschnallst, sondern auch ein Personenboot.

Würde mich interessieren, wie groß das ganze Gerät dann wird.

Außerdem würde mich die Bodenfreiheit und mögliche Schräglage interessieren.

Ich hab allerdings zwei Kugelköpfe (oder Kugelgelenke) verwendet. Der hintere steht weiter nach unten und lenkt praktisch den Seitenwagen etwas mit.

Sind bei mir auch zwei. Das hintere steht weiter unten, das vordere außerdem einige Millimeter aus der Achse (Fahrtrichtung links).

Vergrößert den "Lenkeffekt".

Walkt aber auch ordentlich.

Soweit ist jetzt mein VL3 Gespann auch auf den Rädern.

Fahren kann man schon damit, aber ein paar Handgriffen sind natürlich noch nötig damit alles passt.

Wenn mir jemand weiterhelfen kann bezüglich der hinteren Stoßstange und den Licht auf den Koti, währe ich sehr dankbar.

Diese Teile scheinen zeimlich rar zu sein.

Aber ich freue mich, daß ich schon so weit bin und auch mal eine spritztour damit machen kann.

Grüße,

Max

So, jetzt hat mein Gespann auch endlich TÜV!

Vespa PX 200 GS mit GLOBE-Beiwagen

Für die PX ist der optisch recht schön. Schönes Gespann!

Gefällt mir auch. Passt gut an die PX.

Irgendwann werde ich sowas in der Art auch mal besitzen. Da bin ich mir fast sicher.

Viele Grüße

Micha

Hi,

der Seitenwagen bekam letzten Monat etwas Farbe.

Gruß

Markus

Mit dem Seitenwagen kannst Du Dich ja als Handwerker selbständig machen. Platz für Werkzeug und Material ist ja reichlich vorhanden.

Wie groß ist denn die Zuladung ? ( kg ).

Schönes und seltenes Gespann !