Nee, die Luft, die vor dem Projektil im Lauf ist haut den Finger schon raus, nicht erst das Projektil. Da gab es mal was von den Mythbusters, das müsste ich jetzt aber googlen...

Genau! Die Luft sagt nämlich zum Projektil:

 

Bin zur Zeit öfter mit Leihwägen unterwegs. Hatte jetzt zweimal einen Mercedes. Deren Lautsprechersystem ist ganz schön Bass-stark. Ich sehe aber die dazugehörigen Lautsprecher nicht. Ich vermute, dass die Türen als Bandpassgehäuse ausgebildet sind und der "Lautsprecher" im Spiegeldreieck die Bassreflexöffnung ist. Der Hoch-Mittel-Töner sitzt (sichtbar und hörbar) direktdarunter, neben dem Türöffner. 

Stimmt meine Vermutung? 

Oder wie ist das System aufgebaut? 

Die Subwoofer sitzen in der Reserveradmulde, unter der 1. Sitzt eine oder unter der Hutablage (wenn vorhanden), aber nicht in den Türen, da ist eh schon kein Platz hinter der Verkleidung.

 

 

Reserverad Mulde war leer.

Und unter dem Fahrersitz war wenig Platz. Hat auch nicht im Popo gewummert... Daher würde ich den Einbauort unter dem Sitz auch eher ausschließen. 

Im Fussraum...? 

 

Bearbeitet 20. Oktober 20178 Jr. von Beo

vor 4 Stunden schrieb hiro LRSC:

...  unter der Hutablage (wenn vorhanden),... 

 

 

War ein Kombi. 

Unter dem Beifahrer Sitz oder unter der Rückbank wäre auch noch eine Variante. Beim Ford Mustang ist der Subwoofer im Kofferraum rechts hinter dem Radkasten.

vor 8 Stunden schrieb Beo:

Bin zur Zeit öfter mit Leihwägen unterwegs. Hatte jetzt zweimal einen Mercedes. Deren Lautsprechersystem ist ganz schön Bass-stark. Ich sehe aber die dazugehörigen Lautsprecher nicht. Ich vermute, dass die Türen als Bandpassgehäuse ausgebildet sind und der "Lautsprecher" im Spiegeldreieck die Bassreflexöffnung ist. Der Hoch-Mittel-Töner sitzt (sichtbar und hörbar) direktdarunter, neben dem Türöffner. 

Stimmt meine Vermutung? 

Oder wie ist das System aufgebaut? 

Geht zwar nicht direkt auf die Frage ein, aber:

BMW baut oder baute die Subs unter Fahrer- und Beifahrersitz in den Boden ein. War ein super Klang und man hat nicht gehört wo die sitzen.

Beim Einbau von Subwoofern wird gern der Bereich der Seitenverkleidung im Kofferraum genutzt, da da der meiste freie Platz ist. Die Verkleidungen dienen ja meist nur optischen Zwecken.
Moderne Autolautsprecher schaffen aber auch ohne grosses Volumen einen ganz ordentlichen Bass, liegt wohl an den verwendeten Membranen in Verbindung mit sehr Steifen Kunststoffen der Türen.
Die Position des Subs ist quasi egal, da die Klangquelle in dem Frequenzbereich fürs Menschliche Ohr kaum ortbar ist

vor 43 Minuten schrieb L1E:

Die Position des Subs ist quasi egal, da die Klangquelle in dem Frequenzbereich fürs Menschliche Ohr kaum ortbar ist

 

So ist es.

1:43 und 1/18 Modellbau z.B. von Otto, Autoart, Minichamps und anderen.

 

Wie bekommen die das hin mit dieser z.T. perversen Modelltreue?

Shopte mir die Tage mal wieder eine Kiste in 1/18, deren Details ich einzig deswegen als top bewerten kann, weil ich das Original bis ins Detail studiert habe. Der Laie kann schon nicht mehr das Original vom Repro im Maßstab 1:1 unterscheiden - wie also fertigt in dem Fall Minichamps ein Auto nach, das exakt diese Merkmale ausweist? In dem Fall handelt es sich um die Ausläufer des Käfigs entlang der A-Säule Richtung Federbeindome. Nur die paar noch existierenden echten DTM Kisten zeigen dieses Detail. Wie im übrigen auch die Instrumentenanlage im Kombiinstrument und der eigentlich innen rote Motorraum/Fahrgastzelle. Das ist doch abartig. Decals nachzufertigen ist eventuell easy - aber diese Qualität ist nicht recht nachvollziehbar.

 

Weiß also wer, wie z.B. Minichamps an ein Modell herangeht?

Bearbeitet 21. Oktober 20178 Jr. von M210

Hier die Abstützung des Käfig bzw. Doms, von vor ein paar Tagen.

Die bekommen die original Konstruktionsunterlagen vom Hersteller.

Auch wenn das unglaublich klingt, aber ist das die wohl einzig schlüssige Erklärung, ja.

 

Danke für diese Idee. 

.....und machen mit Sicherheit noch seltsamere Detailbilder als du 

Frage: gibt es einen Unterschied zwischen Talsperre und Staudamm/-see?

Wenn ja, welchen?

Ich kenne Talsperre nur aus NRW, wo sagt man das noch?

Der Edersee ist offiziell die Edertalsperre, aber das nur im Sprachgebrauch des zuständigen Wassergedönsamtes. Also in Ämtern sagt man das.

Beim Schluchseewerk sagt man auch Talsperre, aber sonst ist das einfach der Schluchsee.

Hoffe, es ist lesbar:

 

vor 10 Stunden schrieb Beo:

Hoffe, es ist lesbar:

 

Geiler shice, hätte nie gedacht, dass da ein Unterschied gemacht wird.

Die Skizze vin Beo ist natürlich wieder klasse.

Ich hätte aber gedacht, eine Talsperre ist das Bauwerk, also die Betonmauer oder der Erddamm samt der ganzen Technik darin, und der Stausee ist eben nur der See dahinter.

Die Skizze zeigt den Unterschied zwischen Talsperre und Staudamm. Die Benennung des Gewässers dahinter ist im allgemeinen nach meinem Kenntnisstand immer Stausee.

Ja, das ist der "Stausee". Unabhängig vom Bauwerk. 

Ok, dann nennen die Westphalen das wohl fälschlicherweise Talsperre, also das Gewässer hinter der Talsperre.

Habe das schon öfter gehört.

vor 2 Stunden schrieb PK-HD:

Ok, dann nennen die Westphalen das wohl fälschlicherweise Talsperre, also das Gewässer hinter der Talsperre.

Habe das schon öfter gehört.

Ich bin in einem Rollerclub, der zu 97,0% aus stolzen Westfalen besteht. Die schälen einem erst die Kopfhaut mit ihren Reißzähnen herunter und beißen einem dann beide Arme und Beine ab, wenn man ihnen ihr "f" stiehlt und dafür frech ein "ph" einfügt.

 

Weder habe ich noch Kopfhaut, noch habe ich noch Arme und Beine.

 

 

Bei der alkoholischen Gärung wird u.a. Zucker/Hefe zu Alkohol umgewandelt. Sinngemäß und ganz einfach gesprochen.

Wenn der Wein/das Bier die richtige und gewünschte Gärung erhalten haben, wie unterbricht dann der Winzer/Bierbrauer die weitere Gärung?

Bearbeitet 26. Oktober 20178 Jr. von Dirk Diggler

Soweit ich das verstanden habe, hängt das vom Zuckergehalt zu Beginn des Prozesses ab. Wenn der vorhandene Zucker umgewandelt wurde, dann fehlt die Grundlage zum Umwandeln und der Alkoholgehalt bleibt stabil. 

... oder aber der Winzer/Bierbrauer gießt Zucker nach, dann knallt das eben nachher noch doller.

Mostgewicht in Öchsle bedeutet Gramm Zucker pro Liter. Bei 80 Öchsle gibt das 10,6% Alk, bei 100 Öchsle 13,8%. Das kann man also ganz gut manipulieren. Maische zuckern nennt sich chaptalisieren, nach so einem Franzen namens Chaptal. Da Alkohol ein Geschmacksträger ist, wird das gerne gemacht und deshalb gibt es jede Menge Qualitätswein mit ordentlich Bumms und ohne Prädikat (Kabinett, Spätlese), denn gezuckerter Stoff darf das nicht.

vor 4 Minuten schrieb nasobem:

Mostgewicht in Öchsle bedeutet Gramm Zucker pro Liter. Bei 80 Öchsle gibt das 10,6% Alk, bei 100 Öchsle 13,8%. Das kann man also ganz gut manipulieren. Maische zuckern nennt sich chaptalisieren, nach so einem Franzen namens Chaptal. Da Alkohol ein Geschmacksträger ist, wird das gerne gemacht und deshalb gibt es jede Menge Qualitätswein mit ordentlich Bumms und ohne Prädikat (Kabinett, Spätlese), denn gezuckerter Stoff darf das nicht.

Hihi.

Dann wie früher aufm Treffen mit Traubenzucker sättigen und mit Strohhalm auf ex.

Ja, wir waren jung und hatten kein Geld.

vor 6 Stunden schrieb Dirk Diggler:

Ich bin in einem Rollerclub, der zu 97,0% aus stolzen Westfalen besteht. Die schälen einem erst die Kopfhaut mit ihren Reißzähnen herunter und beißen einem dann beide Arme und Beine ab, wenn man ihnen ihr "f" stiehlt und dafür frech ein "ph" einfügt.

 

Weder habe ich noch Kopfhaut, noch habe ich noch Arme und Beine.

 

Frage meines Sohnes heute beim Frühstücken: Warum heißt der Flohmarkt eigentlich Flohmarkt?

 

Konnte ihm keine vernünftige Antwort geben. Daß dort mal nur Schund verkauft wurde, der voller Flöhe war, mag naheliegend klingen. Aber irgendwie nicht vorstellbar.