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NEUES Lambretta Modell


Sven L.

Empfohlene Beiträge

mit lambretta hat das teil ja gar nix am hut. da wird aber in letzter zeit ständig irgendein asiatischer joghurtbecher mit dem namen lambretta versucht zu verschönern. zum :-D

das einzig nette an dem roller ist die schnecke obendrauf: lambrettapato-9471-016-f.jpg

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  • 7 Monate später...

An der roten Lambretta schön designed sind der größere, gefräste Auslass, die bequem gepolsterte Sitzbank, der sehr lange Hauptständer mit den hübschen, offenen Ständerfüssen und die großen Blinker vorne auf dem Beinschild. Auch das neu aufgelegte, deutlich größere Innocenti-Emblem zwischen den Blinkern ist gut gemacht. Alles in allem dürfte der Fahrspass nicht zu kurz dabei kommen.

Die Frau in dem weißen Kleid mit dem verchromten Schminkspiegel ist :-D

Bearbeitet von Dirk Diggler
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ich weiss gar nicht was ihr habt.

ich musste als lambretta fahrer ja schon immer auf diese px dinger für den alltag ausweichen,

da mir die neuen vespa modelle mal gar nicht zusagten.

aber jetzt kann ich mir auch ein aktuelles lambretta model kaufen,das ich im alltag

bewegen kann.

und das heisst,die vespa dinger können weg.

100% lambretta!!!

ist das nix?

mfg,schniedel!

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An der roten Lambretta schön designed sind der größere, gefräste Auslass, die bequem gepolsterte Sitzbank, der sehr lange Hauptständer mit den hübschen, offenen Ständerfüssen und die großen Blinker vorne auf dem Beinschild. Auch das neu aufgelegte, deutlich größere Innocenti-Emblem zwischen den Blinkern ist gut gemacht. Alles in allem dürfte der Fahrspass nicht zu kurz dabei kommen.

Die Frau in dem weiß Kleid mit dem verchromten Schminkspiegel ist :-D

Und das Wichtigste, ist doch, dass die immer noch schlitzgesteuert ist, einlassseitig,die neue Slimstyle!

Die Blinker muessen baujahrbedingt so gross sein.

Und nee, die weisse Frau ist eher was fuer King Kong, fuer zum vom Dach schmeissen...

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mhhh errinnert ja schon ein wenig an die neuen staubsaugervespas .... wirklich nicht schön.... aber diese cmsi ist doch mal was feines .,, die ist echt hübsch.... nur der staubsauer ist net so das wahre .. aber 100 mal besser als was die jetzt hier als lambretta verkaufen wollen....

lg daniel

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An der roten Lambretta schön designed sind der größere, gefräste Auslass, die bequem gepolsterte Sitzbank, der sehr lange Hauptständer mit den hübschen, offenen Ständerfüssen und die großen Blinker vorne auf dem Beinschild. Auch das neu aufgelegte, deutlich größere Innocenti-Emblem zwischen den Blinkern ist gut gemacht. Alles in allem dürfte der Fahrspass nicht zu kurz dabei kommen.

Die Frau in dem weiß Kleid mit dem verchromten Schminkspiegel ist :-D

nette zusammenfassung Susi ... schade nur, dass bei dem modell gleich ab werk

der kopf ausgedreht wurde und die bohrung sicher schon 2 ÜM ist, weil da jeder

mal mit seinen kolben die steuerzeiten ausgemessen hat ...

b

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nette zusammenfassung Susi ... schade nur, dass bei dem modell gleich ab werk

der kopf ausgedreht wurde und die bohrung sicher schon 2 ÜM ist, weil da jeder

mal mit seinen kolben die steuerzeiten ausgemessen hat ...

b

sehr geil :) Die rote schluckt auch mehr als die alten Modelle, braucht aber weniger Öl wegen der Naturschmierung. Ich denke sie ist eigentlich auch Vespa-Fan, nachdem ihr ein Kollege von einem 3-Loch Stutzen erzählt hat ...

Bearbeitet von Pantera77
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  • 3 Wochen später...

Ist doch völlig wurscht. Lasst das Ding ruhig Lambretta heißen.

NSU hieß ja schließlich auch so und sah aus wie eine noch nicht erfundene Simpson. :-D

Hauptsache es wird der Name Innocenti nicht in den Dreck gezogen. :-D

Wenn ich mich richtig entsinne steht auf den drecks Plastickkippelhobeln "Vespa", sogar mit dem "alterwürdigen" Wappen.

DAS IST DOCH PEINLICH!! :-D

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An der roten Lambretta schön designed sind der größere, gefräste Auslass, die bequem gepolsterte Sitzbank, der sehr lange Hauptständer mit den hübschen, offenen Ständerfüssen und die großen Blinker vorne auf dem Beinschild. Auch das neu aufgelegte, deutlich größere Innocenti-Emblem zwischen den Blinkern ist gut gemacht. Alles in allem dürfte der Fahrspass nicht zu kurz dabei kommen.

Die Frau in dem weiß Kleid mit dem verchromten Schminkspiegel ist :-D

Wo ist denn da ein Innecenti- Emblem????????

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... tröste Dich, bei den zwei riesen "Blinker" ist mir das Emblem auch nicht gleich aufgefallen :cheers:

smilie_happy_309.gif

lg

Sprintschrauber

Da is n "Lebdach" kein Innocenti- Emblem. :-D

Ihr Kippelmofafahrer könnt lästern wie ihr wollt.

Lambretta und Vespa kann doch jeder seine Schüssel nennen!

:-D:-D;-):-D

ISCH FAH INNOCENTIIIIIIIIIIIIIIIII!

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Da is n "Lebdach" kein Innocenti- Emblem. :-D

Ihr Kippelmofafahrer könnt lästern wie ihr wollt.

Lambretta und Vespa kann doch jeder seine Schüssel nennen!

:-D:-D;-):-D

ISCH FAH INNOCENTIIIIIIIIIIIIIIIII!

Aua. Evtl. vom andern Ufer oder woran kanns liegen?

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  • 1 Monat später...

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    • Ich fahre die ss180 fast täglich. Der Motor schnurrt wie ein Kätzchen, aber jetzt wo ich meinen Tacho beim Sucram hab machen lassen, ist mir erst aufgefallen, dass die Endgeschwindigkeit noch deutlich optimiert werden könnte. Aktuell hab ich etwa 22 t km auf der Uhr und daher wollte ich einfach mal wissen, ob es da mal ratsam wäre: 1. die Kolbenringe evtl. zu tauschen, weil Kompression über die Jahre natürlich nach lässt. Wie gesagt, anspringen tut sie aber spätestens auf den dritten Kick. 2. der Sito Auspuff den ich drauf gemacht habe vielleicht einfach ne üble Drossel ist. Der originale ss180 Auspuff war schon mehrfach geschweißt und das Endrohr abgesägt. Daher hab ich ihn getauscht. Aber hab ja jetzt schon 3 Meinungen gehört, dass der Sip 2.0 definitiv besser läuft daher ist das jetzt erstmal der erste Schritt und dann gehts weiter mit dem Zylinder   Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen    
    • Das würde mich wie gesagt auch interessieren... Also wie wirken sich die Löcher auf die Gemischbildung aus. Genauso die Länge des Nadelsitz.       Zu meinem PWK Problem an der Lamy, es war tatsächlich dieser scheiß kleine Nadelsitz. Habe den gegen einen aus so nem SunWorld PWK Klon den ich noch liegen hatte getauscht. Der war zwar 1mm länger, also 5mm anstatt 4mm, aber damit is die Kiste sofort wieder sauber gelaufen und die Standgasgemischschraube hat auch wieder eine Funktion gehabt. Davor konnte ich die komplett rausdrehen und entfernen und der AFR Wert war immer noch bei unter 12 und die Kiste hat geraucht und gespotzt wie ne Dampflock.  Was halt echt ärgerlich war, ich hatte den letztes Jahr schonmal getauscht, da hat es aber nichts gebracht weil zusätzlich noch der Gummi aus dem Chokeschieber rausgefallen war, das habe ich dann aber erst später gemerkt und die Symptome dem zugeschrieben. Damit ist hoffentlich meine Odysee des verflixten siebten Jahres der Lamy rum. Diverse Fehler die alle mehr oder weniger direkt nacheinander kamen und alle sehr ähnliche Fehler produziert haben. Angefangen mit defekter Membran, über Choke und Riss im Tank letztlich zum Nadelsitz der aber vermutlich schon länger mit reingespukt hat.
    • Gerade die natürliche Art und die täglichen Unwägbarkeiten und wie du diese erklärt hast, machen zusammen mit den schönen Motiven deinen Bericht so lesenswert. Bitte am Stil nix ändern.
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