das lager ist schon arg klein und auch kein axiallager also garnicht für die belastung gemacht.

aber der vorteil von weniger metallabrieb wäre da.

Solution in search of a problem

mag sein, schadet aber sicherlich auch nicht für eine bessere bedienbarkeit der kupplung.

das lager ist schon arg klein und auch kein axiallager also garnicht für die belastung gemacht.

aber der vorteil von weniger metallabrieb wäre da.

es gibt 2 Lager.

das offene und das geschlossene

das geschlossene ist m.M.n sehr wohl für axiale Kraft ausgelegt.

keine ahnung und noch nie gesehen in echt.

sind das beides die gleichen lager nur eins abgedichtet also 2rs oder doch unterschiedliche?

keine ahnung und noch nie gesehen in echt.

sind das beides die gleichen lager nur eins abgedichtet also 2rs oder doch unterschiedliche?

ne sind eben 2 komplett unterschiedliche Lager.

das eine abgedichtet, aber eben mit einer führung der kugeln zum motor hin, keine ahnung wie ich das beschreiben soll, ist auf jeden fall so dass wenn man draufdrückt richtung motor können die kugeln nicht raus.

das andere offene kann schon auseinanderfliegen wenn man richtung motor

stark genug drückt.

ich verbaue daher nur noch das geschlossene lager.

Das hier ist das original Piaggio, von dem anderen (Olympia) rate ich eher ab.

Bearbeitet 13. November 200916 Jr. von LambrettaSX

das ding auf dem bild von sxlambretta ist die eine version von piaggio und wird extra für piaggio von ina hergestellt.

Bearbeitet 13. November 200916 Jr. von gravedigger

Aha, sehr fein, paßt das dann auch in die Liedolsheim?? Marco? Grave?

normal nicht, weil das lager höher als die px grundplatte ist.

setzt man es tiefer könnte es eng mit der mutter werden (gibt es so fertig bei sip).

evtl. kann man den GP pilz kürzen.

Bearbeitet 13. November 200916 Jr. von gravedigger

Jep, is klar das es normal nicht passt, der Pilz im Deckel müßte angepaßt werden.

Aber rein von der Kupplung aus gesehen kein Problem, das ist gut.

Wäre ein Versuch wert.

Wurde der schon irgendwo runtergesprochen?

hmmm . . . auch nicht schlimm.

plastik aber immerhin.

Oder das?

Oder goldene Zylinderköpfe?

Bearbeitet 16. November 200916 Jr. von athanasius

Wurde der schon irgendwo runtergesprochen?

Das Endrohr noch 30° weiter gekröpft und man hätte das Auspuffgas direkt auf die Lüfterschaufeln geleitet.

Bearbeitet 16. November 200916 Jr. von T5Rainer

Oder das?

[...]

Das finde ich ja schon fast beunruhigend:

Note : The Mytronic doesn’t work with AF lighting flywheel, for this flywheel ask for a specific model of Mytronic.

Was mag da der Grund sein?

kann mir immer nicht vorstellen das die halter an den kettendeckel mit einer schraube lange halten.

wie sind die erfahrungen?hat doch zb der rs auch,oder?

Wieso? Da sind doch 2 Schrauben drann am Halter - sowohl am Kettenkasten als an der Anlage.

Oder versteh ich da was falsch???

Wieso? Da sind doch 2 Schrauben drann am Halter - sowohl am Kettenkasten als an der Anlage.

Oder versteh ich da was falsch???

stimmt,is wohl spät und die augen sind schon getrübt.

danke und gut nacht.

der Jolly hat auf jedenfall mal nen endgeilen verlauf

der Jolly hat auf jedenfall mal nen endgeilen verlauf

128km/h 10000 gire aber Ferde wo sind die Ferde?

Das finde ich ja schon fast beunruhigend:

Was mag da der Grund sein?

würde ich auch gern wissen, wenn das Ding mit nen SIL-Polrad funkt, dann muss es auch mit dem AF gehen !!

sind das eloxierte Gravieköppe?

Der goldene Zylinderkopf ist eine 1:1 Kopie des MMWs.

Copyshops gibts wohl auch in Italien.

Wir bieten deshalb den MMW Kopf nun auch als Maßanfertigung an.

wählbar sind:

Eindrehung für Quetschspalte bis zu 4mm

Quetschspalte für Kolben Wiseco oder Lambretta

Bohrung

Preis bleibt der gleiche.

Lieferzeit immer 3-4 Wochen nach Bestellung.

Mein Link

Bearbeitet 17. November 200916 Jr. von LambrettaSX

Kann man sich beim Zylinderkopf dann auch das Volumen aussuchen? Wenn man eine bestimmte eff. Verdichtung bei bestimmter Auslasszeit will, muss man ja mit dem Kopfvolumen variieren.

in länge verstellbarer dämpfer

richtig interessant finde ich dieses teil das in der länge zw. 300 und 307mm einstellbar sein soll.

von Tino:

da muss der neue Mugello aber reissen !!!

Bearbeitet 19. November 200916 Jr. von mpq

der riemen das ist mal geiler schaiß

beim gazi gefallen mir die buchsen nicht

von Tino:

da muss der neue Mugello aber reissen !!!

hab das am samstag in novegro angeschaut. sehr schön gemacht. ich habe aber keine ahnung, wie sich im öl laufende riemen verhalten.

und ich hab keine Ahnung wie was anderes funktionieren soll, Riemen is ausgelegt bis 50PS oder so, Kupplung bis ~25.