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Das ultimative PK-Bilder Topic


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Mein Rennroller. Inzwischen mit einigen Kampf-bzw. Fallspuren. Stehen ihm aber auch ganz gut.

Und nach diversem unplanmäßigen Schrauben muss ich sagen, PK mit XL2 Lenker rockt für den Renneinsatz, man kommt doch wesentlich besser überall dran als bei der Special letztes Jahr.

post-1469-1179481770_thumb.jpg

Geschrieben
Fast original :-D

:-D

Edit fügt ein Bild hinzu :-D

Boah! Meine alte Schüssel lebt noch und der Aufkleber is auch noch drauf :-D

Is die Motormäßig noch so wie damals?

Geschrieben

geiles topic und schicke bilder!

ich steh inzwischen auch ziemlich auf die kleinen vespen, und besonders die pk-s ist für mich der inbegriff des rollers der 80er jahre.

hier mal ein bild meiner pk, die mir vor kurzem (fast) geschenkt wurde und seitdem darauf wartet von mir abgeholt und wiederbelebt zu werden (newbie-doof-fragen-topic folgt)

PK 50 S, Baujahr 84

bis auf die poppenden hasen auf dem beinschild und die vom vorbesitzer aus isolierband angefertigte "verzierung" alles original.

post-12771-1187724674.jpg

Geschrieben
:-D Handelt es sich dabei um das seltene "Kotflügel falschrum" Modell?

Nene.. war nen Custom-Eigenbau-Kotflügel..such bei Zeiten mal weitere Bilder...

Kennst Du / Hast Du den Roller gesehen ?

GB

Geschrieben
Ist das ne echte HP :-D

Nein, leider nicht. Nur Rücklicht und Sitzbank ist von der HP. Die echte HP ist eine von den anderen beiden PKs. Da muss ich noch bei, die ist noch nicht vorzeigbar.

Gruß

SubWay

Geschrieben

Z.B. bei SIP. Ohne die HP4-Plasteabdeckung nutzt dir das nicht viel, die ist ein bisschen anders. Oder du frimelst die vorhandene XL2-Abdeckung um.

Gruß

SubWay

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    • Beschreibung: Verkaufe Elestart Lüfterrad für kleinen Konus aus PK50S elestart. Passt auf alle original 12 Volt PK Zündungen für Kurbelwellen mit kleinem Konus (19mm). Wie bekannt eher selten. Gewicht siehe Fotos. Ideal zum Abdrehen oder so original fahren. Starterkranz nicht mehr vorhanden. Konus gut. Keine Defekte oder Abbrüche.   Preis: 79 Euro Standort: 40 km südlich von HH, Versand natürlich kein Problem. [
    • Bei der alten Ausführung (links) verglasen die alten Asbest-Beläge häufig, was dann recht hohen Schlupf verursacht und auf Kosten des Anzugs geht. Dafür sind diese alten originalen Piaggio-Klumpen ansonsten ordentlich verarbeitet und gut haltbar. Der neuere Typ (rechts) hat unempfindlichere Kupplungsbeläge, die die Kraft besser übertragen. Wenn diese neuere Ausführung original von Piaggio kommt, ist sie auch ordentlich verarbeitet und gut fahrbar. Die Nachbauten von Olympia sind auch ganz anständig, während die Noname-Nachbauten, die man u.a. bei ebay bekommt, zum Teil echt miserabel verarbeitet sind. Da lösen sich die drei Bolzen, die die Beläge halten sollen, oft schon nach kurzer Zeit und auch die Aufnahme für die Sicherungsscheibe sowie das Gewinde für die abschließende Mutter, die die feste Scheibe fixieren soll, sind nicht wirklich maßhaltig.
    • Thema Schwimmernadelventil tauschen.: den Splint vom Schwimmer vorsichtigit einem Durchschlagdorn raustreiben oder eher mit einer kleinen Telefonzange rausziehen ? PHBH 30 BS
    • Hatten die nicht , der VMC auf jedenfall was die Beschleunigung im 4. von unten anbelangt, der Polini nirgendwo 😄 Auf jedenfall gibt es jetzt noch welche die sich hier den Ranger besorgen...
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