@mulch

Werde am Samstag in Gleisdorf sein, dann schau ich vorbei und "take a close up"

die Steuerzeiten werde ich so belassen, das Band gefällt mir und ist ja für die Straße gedacht!

gibts irgendeine passende Tassinari Membran fürn M1L09?

bei einem 3 buchstaben shop!

habs gefunden, danke! passt die plug & play?

den stuffer vom Schnüffelstück mußt halt absägen!

okay, thx!

hat wer die VForce3 bei seinem M1L09 verbaut?

falls ja, hats was gebracht?

Ich glaub ich würde da erstmal an anderen Ecken weitersuchen, bevor ich 100 Mäuse für ne neue Membran ausgebe.

Vergaser-Problem gelöst.

Der 32er TM hat sich einfach nicht abstimmen lassen.

Mit dem 30er TMX vom tensch (Danke!) hats gleich mit der ersten Wurfbedüsung (290/25/80/Nadel mittig) ziemlich gut funktioniert.

Jetzt kommt eben ein 30er drauf, das letzte PS such ich bei dem Motor sowieso (vorerst) nicht.

Hatte jemand schonmal Probleme beim Abstimmen des 32er Mikuni?

Gruß aus IN

Ich glaub ich würde da erstmal an anderen Ecken weitersuchen, bevor ich 100 Mäuse für ne neue Membran ausgebe.

wenn man ein wenig technisches verständniss hat und 2 linke hand, dann ist sicher eine gute investition!

hi,

bin grad dabei nen neuen Motor für die nächste Saison aufzubauen.

wird ein M1L-09

geplant:

189/128

vespatronic

2.56er

franz oder ähnlich

hab grad den ersten schwung bestellt. wollt eigentl. nen Keihin pwk 33 mit ordern, aber überall vergriffen.

hat zwar noch zeit bis ich den brauch aber schonmal vorweg: was für alternativen stehen offen?

bisher bin ich nur nen 24er phbl und nen 27er tmx gefahren.

mit dem dello kam ich nicht so klar. der mikuni is zwar geil zum einstellen, reagiert aber etwas heftig auf temp. und luftdruck änderungen find ich.

hab etz den VHSB 34 http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/products/vergaser+dellorto+vhsb+34ld+_40050000 angeschaut.

oder halt den tmx 32 http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/products/vergaser+mikuni+flachschieber+_40071000

was haltet ihr von denen. speziell von dem dello? liest sich ja recht net.

oder habt ihr andere tips was ich für nen gaser fahren könnt?

gruß

An dem TMX 32 hab ich mir nen Wolf gesucht warum sich der nicht einstellen hat lassen! Auf keinen Fall verbau ich den bei so einem Motor (hab so ziemlich dasselbe wie du) wieder! Der 32er heißt zwar teilweise TMX, hat aber keinen Powerjet....

Beim Wechsel auf TMX 30 hats gleich mit der ersten Wurfbedüsung ziemlich gut gepasst.

War wirklich um einiges einfacher abzustimmen wie der 32er.

Und auf die 2mm pfeif ich in dem Fall.

Gruß

Beim Wechsel auf TMX 30 hats gleich mit der ersten Wurfbedüsung ziemlich gut gepasst.

War wirklich um einiges einfacher abzustimmen wie der 32er.

Und auf die 2mm pfeif ich in dem Fall.

Gruß

der vorteil dabei wär halt das ich schon einiges an düsen für den mikuni da hätt.

hat vielleicht noch wer ne meinung über den dello aus meim link (hätte halt dann schon 4mm mehr durchlass)

Bearbeitet 14. Dezember 201114 Jr. von wildstyler

Dello VHSB 34 bin ich in ungarn auf dem falc gefahren.

fand ich gut, schön dampf von unten raus, und liess sich super dosieren.

einstellen war auch recht einfach.

ich mag die dellos.

VHSB gibts recht günstig gebraucht

33er PWK ist nun aber auch nich sooo schwer auf dem Ding abzustimmen....fährt sich gut bei mir...auch quasi ähnliches Setup

33er PWK ist nun aber auch nich sooo schwer auf dem Ding abzustimmen....fährt sich gut bei mir...auch quasi ähnliches Setup

bestimmt nicht schwer abzustimmen. aber wohl schwer zu bekommen zur zeit

das kann sein....

Mal bei S&S angefragt?

https://shop.strato.de/epages/61438057.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61438057/Products/016-148

hallo,

hat schon mal jemand die qk beim 11er out of box gemessen?

bzw. könnt ich ja auch direkter fragen:

wieviel muss ich für einen drehmoment motor unterlegen?

welche steuerzeiten sollt ich einstellen?

problem is, dass ich den motor noch nich zusammenstecken und messen kann, aber trotzdem gern den spacer bestellen würd.

grüße,

christian

Bearbeitet 28. Dezember 201114 Jr. von bcs

hallo,

wieviel muss ich für einen drehmoment motor unterlegen?

welche steuerzeiten sollt ich einstellen?

problem is, dass ich den motor noch nich zusammenstecken und messen kann, aber trotzdem gern den spacer bestellen würd.

grüße,

christian

Echt schwierig, man baut ja normalerweise auch nicht den Dachstuhl vor dem Keller....

bei nem Fertighaus schon

naja ich hätt ja ne portmap bzw 2 (bei sck is eine online und vom v-tronic paar seiten weiter vorn)

da steht auch wie groß der absatz is. und dann bräuchts nur noch die qk und enge fertigungstoleranzen...

aber was wären denn für nen drehmoment starken quattrini gute steuerzeiten?

Bearbeitet 28. Dezember 201114 Jr. von bcs

wenn du die steuerzeiten für weniger verbrauch und mehr druck unnerum verkürzen willst, dann musst den zylinder TIEFER legen. also unten abdrehen und kopfdichtung hinmachen. dann ist allerdings die selbstzentrierung des kopfes hin. ist halt die frage wers braucht. oder noch besser, motorgehäuse planen UND abdrehen.

pass auf dass der kolbenring nicht ausfedert.

gehäuse geht jetz erstma zum kobold wgn der welle und er soll dann gleich planen.

was empfiehlt ihr? 1,5mm oder 1mm runter?

Ich würde soviel weg Fräsen das die dichtfläche gerade sauber ist. In den meisten Fällen reicht 1mm.

ja so kann man das abstempeln ,wird mit max. 1mm meistens sauber .

Weiss zufaellig jemand was ein m1l alt serienmaesig fuer steuerzeiten hat? Danke schonmal

128/183° die 2007er

DEIN M1R 2007 deutlich mehr!

Eben nicht. Hab gestern mal gemessen und da hatte ich ca 129/188. Mit 51 hub natuerlich

Hab gestern mal gemessen und da hatte ich ca 129/188. Mit 51 hub natuerlich

Das sind eh schöne steuerzeiten!

Ja eh. Aber das haette ich mit dem normalen m1l auch gehabt und haette nicht den m1r gebraucht. Laut div. Infos sollte der ja bei 51 hub sz haben die um einiges hoeher sind als 188.