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Mahlzeit, hab mir den Moesta BBQ Pizzaring gegönnt: Lecker Flammkuchen...fertig in 3 Minuten bei 350°

Fantasie? Du, mit dem Kätzchen auf dem Bärenfell, vor dem offenem Kühlschrank, ne große Tube Mayo, Knackwürstchen und ne Kiste Halbe Liter Paderborner im Spiel, schweres Gefecht mit nur mit Socken an. Die Sackkanone glüht, alle Löcher brennen, der Braten wird in Öl gewälzt... Reicht das??

biete in folgendem link vespateile die mir gehören zum verkauf an! bilder und genauere infos zu den teilen sind weiter unten im 2. posting zu finden! STANDORT: 9241 Wernberg / Villach / ÖSTERREICH VORSICHT: nach deutschland kostet der versand im durchschnitt mindestens 10.- bis 15.- euro!

...Die Sportschau ist längst überfällig... ...de rápido a rápido... Hier ist der Name Programm... Vielleicht hat der ein oder andere Interessierte in der letzten Zeit bereits hier (MV Topic) und da (Seis Dias Topic) einen Beitrag über die 50er Jahre Sportmodelle aus spanischer Produktion mitbekommen. Dieses Topic soll dem Informationsaustausch dienen und den wenigen Sickensportbesitzern helfen über die produktionsbedingten Eigenarten, bzw. Besonderheiten ins Gespräch zu kommen und gemeinsam die Freude an den Hütten zu teilen... Richtig gehört... SICKENSPORTMODELLE... Hier geht es ausschließlich um WideFrame Modelle mit Sicke und dem Rahmenpräfix VTT... und den Motorenpräfixen V72M (Serie Primero) und V58MS (Segunda Serie)... Kurze Einführung: 1. Serie (Rohrlenkersport) Die erste Serie wurde nur 1956 und 1957 produziert, es handelt sich um ein 8" Wideframemodell mit Rohrlenker und diversen Besonderheiten, die sie von der damals in Spanien ebenfalls erhältlichen N erheblich unterschieden... Es gab sie nur in Silber Metallic, einige frühe Fahrzeuge sollen in Gris ausgeliefert worden sein. Besonderheiten: Karosse in "Stahl Monocoque Bauweise" mit spezieller Beinschildform, nur an dem Modell verbauter Lenkkopf/Scheinwerfer, "Tandem" Sitzbank, Sporttank mit 8 Liter Fassungsvermögen und Schnellverschluß, Reserveradhalter in Fahrtrichtung (1956), bzw. verstärktem Reserveradhalter im Beinschild (1957), besonderen Bremsen, bzw. Aluminiumtrommeln (Kühlwirkung) und der Motor inkl. Vergaser/ Auspuff (85 Km/h) sind und waren nur einige Details die den Unterschied ausmachten... Serie Primero 1956 - 1957 Rahmenpräfix: VTT ..... Motorpräfix: V72M ..... 2. Serie (Gusslenkersport) Die zweite Serie wurde nur 1958 produziert, weitestgehend identisch mit der Erstserie. Besonderheiten: Weitestgehend baugleich mit der Serie Primero, bis auf den neuen aerodynamischen (Guss)Lenker, mit integrierten Zügen und einem Scheinwerfer mit mehr Brennweite, modifiziertem Fahrwerk, neuem Motorpräfix und der Farbe, die S gab es 1958 nur in einem Hellblau Metallic zu kaufen. Segunda Serie 1958 Rahmenpräfix: VTT ..... Motorpräfix: V58MS ..... Weitere Infos folgen in Kürze... Sickensportbesitzer vor... Zeigt her Eure Kisten! Infos und Fotos bitte in dieses Topic... Saludos und viel Spaß wünschen... "Padre mv Sa" aka Der Sportwart und "Solid S" aka Der Sportdirektor... Edith ergänzt einige wenige Details...

er ist endlich fertig geworden.... hatt wie immer länger gedauert als erwartet... wollte mal n anderes konzept am smallframe block versuchen in der gehäusesauger variante! adapterplatte + ansaugsystem in einem , um den geschwächten einlasszerfrästen block nicht unnötig zu belasten! setup: 39hub x 40,2 bohrung einen Ac zylinder mit geteilen auslass als basis kurbelwelle mit gutem 85mm pleuel gewuchtet 1,550gr 14er primär 5 gang getriebe newfren Race carbon kulu eigenbau membranstutzen mit 100 kart membrane 30 VHSH Dello progr zündung Pvl mit polini lüfter adaptiert motor gestern um 1 uhr nachts das erste mal angekickt , vergaser nur draufgesteckt mit 130er düse...es dreht übelst... am nachmittag werde ich mal n lauf machen...

die 30+ brauchst du aber, um nem großen automaten paroli zu bieten.

check, habe ich auch

Fahre aber erst Freitag, nicht das du Samstag nach den Qualifying Muskelkater hast und nach Hause fährst

Hallo, hier meine Neuanschaffung - PK 50 SS - mit Elestart. Alles soweit original. Danke Mario! Gruß, Gü

Kann bestimmt auch ohne gehen aber mal unter uns ist es für dich dein Leib deine Seele und auch den anderen im Strassenverkehr nicht von Vorteil wenn du besser Bremsen könntest...schlaf mal ne Nacht drüber

da red der richtige über heisse luft.....

Nein, Einfach Distanzstück/ Gummipuffer drauf und fertig. Lasche lässt sich wunderbar austauschen. OK natürlich keine ABE. Fährt sich aber Super für das Geld

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Ganz klar Polini. Das läuft einfach.

Dito !!!!!Sehr feiner Tag und das mit ohne Alkohol ;) Aber komische Vögel waren da unterwegs....

polini, polini, polini...

Dann ist die Saison wohl gelaufen - puh....

die bgm Superstrong wird mit bgm XL Federn ausgeliefert. in der ausrüstungsvariante sollte das schon mit den korkbelägen für um die 30Nm tauglich sein und lässt sich echt butterweich ziehen. wer da mehr "feder" braucht kann auch mit diesen hier mischen, so 5/5 das reicht dann auch auf jeden fall für Ü40 mit 35Nm+

Feier doch heute Geburtstag.Ist ja auch für Standartgetriebe gedacht,nicht für solch Hochleistungstuningzeuchs.

Pinstripe pinstripe pinstripe Augenkrebs wieder geheilt Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

Ah,da spricht der Gourmet...

tja mei, s leben is hart und kein Wunschkonzert

1000 Jahre, äääääh Dank Jogl!!!

Danke, zu Fuß. Wort wörtlich "scheiße" gelaufen!

Moin, Hab gerade gestern unterschrieben. A. Ich kann dir Dr.Klein Baufinanzierung sehr empfehlen. Kompetent, und die Beratung war erheblich besser als bei der Bank. B. Alle machen 10, nur wenige machen mehr Jahre. Längere Zinsbindung kostet dich jetzt Geld. Die Wette auf steigendem Zins ist also vorfinanziert durch dich. Beispiel: du willst 20Jahre Zinsbindung, dann hast du anstatt 2,38% effektiv 3,3% oder mehr. Macht in den ersten 10 Jahren einen Wetteinsatz von 14kE bei um die 210kE aufgenommen. Die muss der Zins in 10Jahren aber erstmal teurer sein als jetzt, das es sich lohnt. Auch hast du in 10Jahren ja Abtrag, so das der vermeintlich höhere Zins weniger Effekt hat als jetzt, bei gleichem Abtrag. Ist die Frage, lohnt sich das... 5Jahre ist Quatsch. C. 100%, da kenn ich mich im Detail nicht aus. Aber Dinge wie Makler etc, welche du in der Hose hast, gehören zu den Erwerbskosten, und somit zum Projekt, und somit auch prozentual gesehen in deine Finanzierung. Du hast hast also meinetwegen 10% EK. Die Ganze Nummer ist nicht so ungewöhnlich, das sich die Banken da nicht rantrauen. D. Geld kostet die Banken derzeit knapp unter 2%, die sind froh wenn jemand mit 3.x zurückbezahlt, und bei 10% EK wirst du dort vermutlich landen, da das Risiko ja da ist. Seine Eigenleistung wird im übrigen auch abgerechnet und ist wirksam, da wertsteigernd etc. Abgeschlossen haben wir bei der Sparkasse, da genauso teuer wie ing diba online.

... und noch ein nachzügler. bzw. das paket des odysseus: die leider verpasste chance auf einen weiteren gebärdensprachsausflug zur poszt hat die dämliche DHL dadurch vereitelt, dass sie meine polnische adresse zweimal nicht fanden ... deppenhaufen. der geduld und hingabe eine netten norddeutschen ist es aber zu verdanken, dass die mit fug und recht weigereisteten biere hessischer provinienz nun in den finsteren untiefen meines bauchs verschwinden dürfen. ich hoff' ich verSCHLUCKE mich nicht danke! b

fragwürdig den kindern Waffen zu zeigen....vllt wollte er ihre Aufmerksamkeit erreichen?! sollte jedenfalls gemeldet werden bzw zur Anzeige kommen! Aber Trotzdem...BULLENSCHWEINE?;) Aus dem Mund eines Vaters?^^ Was meinste was los wär wenn es die Jungs in grün nicht gäbe? Du kennst doch bestimmt das Gefühl dein Kind allein zur Schule zu schicken oder ähnliches....ich denke Anarchie auf den Strassen würde es verstärken.Kommen ja so schon genug Kinder abhanden.Und wenn man da im Notfall ganze Heerscharen von Polizeibeamten zu Land zu Wasser und in der Luft im Tv sieht, die ein Kind suchen, ist es doch beruhigend das es die Schupos gibt. Kla nerven die..weil die einem alles untersagen was Spaß macht....aber es ist nun mal einfach nur ein Job. Und im Job passieren Fehler. Wobei sowas schon ein grober Fehler ist den man locker verhindern hätte können indem man Kindergartenkindern keine Waffen zeigt -.-...sind ja nicht in Miami ! Kann deine Wut natürlich verstehen! Ich hätte den vermutlich nach Dienstschluss mal persönlich befragt ob dem der Dachstuhl völlig ausgebrannt ist!! Und was ist mit den Kindergärtnerinnen ..... das sind doch gelernte Pädagogen . Steht bei denen im Handbuch nicht das Waffen zeigen nicht ok ist?! Gefundenes fressen für die Presse....melde das dann kommt es bei "Willkommen bei Barbara Eligmann....mein Name ist Explosiv!"

masse ist und bleibt immer wieder der klassiker

Sitzbank an Maschinenraum, Sitzbank an Maschinenraum.. wir werden zugesifft von der Hündin! S.O.S.

... ich heute früh Feierabend mache, morgen an die Cote d `Azur fahre, dort zwei Wochen bleibe und im Anschluss noch eine Woche in Freiburg dranhänge !

Heute zufällig in der Buchhandlung entdeckt , gleich gekauft 5 meiner Vespen sind drin hier mal ein Link: http://www.amazon.de/Vespa-Die-Geschichte-Kultklassikers-Bild/dp/361303672X/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1397207865&sr=8-1&keywords=uhlig+vespa

Überströmer sind angepasst Messung im 4 ten Kopfdichtung sind laut reglement verboten, den zylinder tieferlegen ist somit auch nicht möglich was dann sicherlich besser laufen würde. So kommt das ganze ca 1200 u/min zu spät und ist eher doof. Was kommen denn bei euch für steuezeiten raus?

Bist Teppat !!!! Woldi... Do liegt no mei GPS vom vorjahr

Cool, dann können wir rechts vom Todessprung ja Sackerlrutschen gehen

Das wird langsam erstzunehmend langweilig, Gravie. Nicht nur von Deiner Seite. Weder kokettiere ich damit, schlank zu sein, noch schiebe ich Komplexe, aber wenn ein gewisses Umfeld seinen Scherzdefinitionsraum armselig auf eine solch kleine Angriffsfläche konzentriert - wieder und wieder und wieder - überdenkt man das Umfeld irgendwann. b

So, habe gestern nochmal nachgesehen. Das war in einer Scootering von 1999 da hat man sich bei Taffspeed der Sache angenommen. Die 125er Chetak hat 54mm Hub statt 57mm wie die restlichen Drehschieber 125er Largeframes. Dazu dann aber ein Pleuel das ~5mm länger ist. Mittel der Wahl war da ein 177er Olympia (ca. wie DR) der 5mm höhergesetzt wurde um die Steuerzeiten einigermaßen wieder hinzubiegen (110° ÜS, 165° Auslass). Am Kopf wurden 3mm abgedreht um Quetschkante und Verdichtung wieder ins Lot zu bekommen. Ich würde mir einen Zylinder aussuchen der ca. das kann was du haben willst, also wahrscheinlich Polini/DR/Pinasco/Malossi 177/166. Dann würde ich gucken welche Steuerzeiten der original hat, bzw. was für den Anwendungsfall angebracht wäre. Dann ausrechen, oder ausprobieren was untergelegt und abgedreht werden muss und ab dafür. Dazu dann ein Sip-Road, 24er Vergaser und ein 22er oder 23er Kupplungszahnrad (läuft bei dir wahrscheinlich auf ‚ne ganze PX-Kupplung + Unterlegscheibe hinaus), dann solltest du deine standfesten 100 problemlos schaffen. Für Bajaj gibt's hier übrigens den Bereich Gespanne und Exotenroller.

Die Putz Profis 3 "Durchgeschrubbt und abgewichst"

@ Alle. ich kann jederzeit noch Ansaugbrücken nachfertigen. Ich brauche dazu lediglich die Info was umgebaut werden soll und eine gute Woche Zeit, weil die Dinger einen Haufen Arbeit machen. Wer von denen die schon einen erhalten haben, hat das Teil schon verbaut? Seid ihr zufrieden? Gruß linamera